في تصريح للأسترالي دانييل ريكاردو ذكر أن التأقلم مع الفرامل في سيارته مكلارين هي واحدة من أكبر التعديلات التي يجب أن يقوم بها منذ انضمامه إلى الفريق. دانييل ريكاردو الكبح هو الفرق بين مكلارين ورينو وريد بول
بعد انتقاله إلى فريق ثالث مختلف في المواسم الأربعة الماضية. وصف ريكاردو كيف عليه أن يتكيف مرة أخرى مع سيارة تتصرف بشكل مختلف عند الكبح مقارنة بما اعتاد عليه.
وقال: “الأمر مختلف بالتأكيد مرة أخرى، لذلك ما زلت على الأرجح أتكيف مع ذلك أو أتأقلم معه”. “الانتقال من الريد بول إلى الرينو ثم من الرينو الى المكلارين، ربما يكون الكبح هو أكبر شيء يبدو أنك بحاجة للتكيف معه.
دانييل ريكاردو الكبح هو الفرق بين مكلارين ورينو وريد بول
“هذا هو المكان الذي ما زلت أحاول أن أتقألم عليه وفهم أين هو الحد الأقصى للسيارة. لكنني أعتقد بشكل عام في العامين الماضيين فانه يبدو أن لديهم سيارة جيدة في الفرملة “.
يأمل ريكاردو أن يكون قادرًا على تقديم أداء بعض عروضه المميزة للفرملة المتأخرة بمجرد أن يضغط على الفرامل في سيارته الجديدة.
قال: “أعتقد أنه بمجرد أن أكون سريعًا، يجب أن أكون جيدًا جدًا، وآمل أن ترى بعض التجاوزات الجيدة مني مرة أخرى، وبعضها متأخر”.
“مع الكبح إنه على الأرجح مجرد شعور ميكانيكي. أعتقد أنه حتى أشياء مثل السيارات الجديدة، والدواسات الجديدة وتحديد موقعك. من المحتمل أن يكون مجرد شعور على ذلك جسديًا أكثر من أي شيء آخر في الوقت الحالي “.
قال ريكاردو إن التغييرات في الديناميكا الهوائية للسيارة الفورمولا 1 لتقليل القوة السفلية قد غيرت أيضًا خصائص المعالجة.
“لقد رأيت بضع سيارات أخرى تنزلق بالتأكيد. لست متأكدًا من أنهم على ما يرام مع غياب التماسك الخلفي حتى الآن. لذلك أعتقد أن معظم السائقيين ربما لا يزالون يعانون من بعض المشاكل مع تغيير الأرضية “.