ستختبر مرسيدس سيارتها بدون نظام DAS عمليًا في جائزة البرتغال الكبرى، كجزء من التحضير للعام المقبل.
نظام التوجيه ثنائي المحور، الذي ظهر لأول مرة في الاختبارات الشتوية، يغير زاوية مقدمة العجلة الأمامية عندما يدفع السائق أو يسحب عجلة القيادة.
وعادتا لا يتم استخدامه في كل لفة ولكنه كان مفيدًا لمرسيدس في ظل ظروف معينة هذا الموسم مثل السباق الأخير في نورمبيرغ حيث استعمله هميلتون لرفع من درجة حرارة الإطارات خلال وجود سيارة الامان،
حاليا مرسيدس هو الفريق الوحيد الذي يستعمله، ولمنع حدوث سباق تسلح باهظ بين جميع الفرق، تحرك الاتحاد الدولي للسيارات بالفعل لحظره للعام المقبل.
سيجبر الحظر مرسيدس على إجراء تغييرات على نظام التوجيه الخاص بها لعام 2021، ويبدو أن شركة تصنيع السيارات الألمانية تبذل جهدًا مبكرًا لفهم الآثار المترتبة على التعديلات.
وحسب الاخبار فان سيارتي مرسيدس ستعملان بدون DAS في التجارب الحرة يوم الجمعة. من المفهوم أن الاختبار يهدف إلى مساعدة كل من الفريق والسائقين على فهم الآثار المترتبة على إزالة DAS
بأخذ الوقت لتقييم هذا الأمر الآن، فإن الفريق لديه متسع من الوقت للرد على أي سلوك ضار لم يكن يتوقعه بالفعل.
في وقت سابق يوم الخميس، أشاد لويس هاميلتون بالعمل الذي قامت به مرسيدس في إحضار DAS إلى الفورميلا 1 – وقال إن الفريق سيجد حلولًا “عبقرية” أخرى في المستقبل.
كما قال أيضا “الكثير من التوجيهات التي دفعنا بها أنا وفالتري بوتاس للسيارة على مدى العامين الماضيين تؤتي ثمارها، ثم هناك أشياء قد حلم بها الفريق – بعض التصميمات الرائعة مثل DAS،
بالطبع، لن يكون الأمر متاحًا للعام المقبل، وهو أمر جيد تمامًا، سنجد طريقة أخرى – عبقري آخر سيبتكر طريقة رائعة أخرى لدفع الفريق إلى الأمام.”
المصدر: موتو سبورت