التصنيف اخبار الفورمولا 1

يقول توتو وولف أن كل فريق يجب أن يدعم تجميد المحرك حيث يتعين علينا أن نحاول إبقاء الريد بول في الفورمولا 1. مع خروج هوندا من الرياضة في نهاية موسم 2021، تتطلع الريد بول لتولي إدارة الشركة المصنعة اليابانية وصنع محركاتها الخاصة. ومع ذلك، قال هيلموت ماركو إنهم لن يفعلوا ذلك إلا إذا تم تطبيق تجميد المحرك. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فقد ادعى النمساوي أنه يمكنهم ترك الرياضة. ووفقا له، فإن الانتقال حاضر بالكامل وجاهز للانطلاق؛ إنهم الآن ينتظرون فقط اتخاذ قرار. قال لـ Auto Motor Und Sport “تمت تسوية كل شيء بيننا وبين هوندا”. “تم تحديد التوقيت. الجميع في البداية. ولكن لن يكون كل شي على ما يرام إلا عندما نكتب دليلًا من الاتحاد الدولي للسيارات على تجميد…

يقول مانفريدي رافيتو، مدير فريق كاترهام السابق، إن الفرق ستحصل على جوائز مالية أقل بكثير بسبب كوفيد-19. الفرق قلقة بشأن أموال الجوائز المتضائلة. يتلقى كل فريق جوائز مالية في نهاية الموسم بناءً على المكان الذي انتهوا فيه في بطولة الصانعين، وهي جزء أساسي من تمويلهم. بالنظر إلى ذلك، يعتقد رافيتو أن هناك قلقًا في جميع أنحاء الشبكة بشأن حقيقة أن عمليات إلغاء السباقات العديدة في عام 2020. وعوامل أخرى جعلت المبالغ الذي يمكن أن تدفعه فورميلا 1 أقل. قال لبودكاست Paddock Talk: “نظرًا لإلغاء العديد من الجوائز الكبرى التي تدفع رسومًا كبيرة. ودخل أقل من الرعاية والتسويق، فإن مجموع الجوائز المتاح للفرق أصبحت أقل”. وذلك أن الجوائز المالية للفرق هي أحد أهم مصادر الدخل كل موسم. مقال: رواتب سائقين الفورمولا…

السائق الأقدم والأكثر خبرة على شبكة 2021، كيمي رايكونن السبب الوحيد للاستمرار في تسابق في الفورمولا 1 بسيط للغاية، وهو الاستمتاع بذلك. إذا لم يعجبني ذلك بعد الآن فسأتوقف بعد افتراق الطريق مع فيراري في نهاية موسم 2018، كان يعتقد أن رايكونن، بطل العالم في الفورمولا 1 لعام 2007، سيعلق خوذته بدلاً من الذهاب لخلف الشبكة. اتخذ الخيار الأخير. وقع الفنلندي مع ألفا روميو، ووضع توقيعه على الورق في صفقة لمدة عامين. بينما سجل 43 نقطة في موسمه الأول مع الفريق، مع أفضل نتيجة بمرتبة رابعة في سباق جائزة البرازيل الكبرى، إلا أنه سجل العام الماضي أربع نقاط فقط عندما عانت ألفا روميو ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضعف أداء محرك فيراري. أثناء التسابق في الجزء الخلفي من الحلبة، ترددت…

يصر أنطونيو جيوفينازي على أنه ليس قلق بشأن مستقبله في فيراري بعد استبعاده من اختبار السائقين السبعة بسيارة 2018 على حلبة فيورانو. لا يزال السائق البالغ من العمر 27 عامًا تحت إدارة فيراري، رغم أنه يدخل عامه الثالث على التوالي في شبكة مع الألفا روميو في الفورمولا 1 إلى جانب كيمي رايكونن. بالنظر إلى أن ميك شوماخر شارك في اختبار فيورانو لمدة خمسة أيام، والذي تم تصميمه إلى حد كبير لمنح السائقين بعض الوقت على الحلبة، فقد كان من الممكن مشاركة جيوفينازي أيضًا. سيظهر شوماخر لأول مرة في الفورمولا 1 مع فريق الهاس هذا العام، لذلك على الرغم من كونه عضوًا في أكاديمية فيراري للسائقين، سيكون معارضًا لسيارات سكوديريا التي يقودها تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز – تمامًا مثل جيوفينازي. ولكن…

تعتقد كلير ويليامز أن الناس غالبًا ما ينسون النجاح الذي كانت تتمتع به في وقت مبكر من عملها كنائبة لمدير الفريق. كلير ويليامز الناس نست نجاحي المبكر بدأت ابنة السير فرانك إدارة الفريق بشكل فعال في عام 2013 عندما تم تعيينها نائبة لمدير الفريق. كانت سنتها الأولى في هذا الدور مخيبة للآمال، لكن الأمور تحسنت كثيرًا بعد ذلك. أنهى الوليامز في المركز الثالث في بطولة العالم لصانعين في كل من 2014 و2015، وانتهى على المنصة 13 مرة. كان العامان اللاحقان أيضًا ناجحين نسبيًا، حيث تم تحقيق منصة التتويج والمركز الخامس في الترتيبين. بعد ذلك، تراجع الفريق إلى أسفل الترتيب وتعرضت ويليامز لانتقادات واسعة – لكنها تشعر أنها لا تحصل على ما يكفي من الائتمان للسنوات الأولى. قالت لـ The Spectator:…

تتمتع الفورميلا 1 بتاريخ لامع يعود تاريخه إلى عام 1950، ولاكن ماذا يحصل بعد هجرها من الفورمولا 1 ؟ 6 أماكن هجرتها الفورمولا 1 اصبحت كارثية؟ جائزة موناكو الكبرى، فيراري الذين خاضوا كل بطولة عالمية، أو السائقين الأسطوريين مثل خوان مانويل فانجيو، وجيم كلارك. والسير جاكي ستيوارت، وآيرتون سينا، ومايكل شوماخر، والسير لويس هاميلتون الذين شكلوا هذه الرياضة الرائعة عبر العصور. هذه القائمة من السائقين الخارقين تطول. لكن بالطبع على مدار السبعين عامًا الماضية، فقدت أجزاء من الفورمولا 1 كثيرًا بمرور الوقت. وبالنسبة لبعض هذه الآثار، فقد تركها العالم بشكل عام وراءه … مصنع كاترهام القديم أدى دخول لوتس رايسينغ للفورميلا 1 في موسم لعام 2010 إلى إعادة هذا الاسم الشهير إلى الشبكة، وفي الموسم التالي كان هناك فريقان من…

أكد روبرت كوبيتسا أنه سيبقى مع ألفا روميو كسائق احتياطي واختبار – لكن هذا العام يأمل في الجمع بين هذه المهام مع سباقات السيارات الرياضية. كوبيتسا يؤكد بقائه في ألفا روميو. تنافس البولندي، الذي عاد إلى مقعد سباق الفورمولا 1 مع ويليامز في عام 2019 بعد غياب دام ثماني سنوات، مع فريق BMW ART في سلسلة DTM 2020، مع المركز الثالث على حلبة زولدر البلجيكية. لكن السائق البالغ من العمر 36 عامًا سيتخلى عن السيارات السياحية في الوقت الحالي ويركز بدلاً من ذلك على سباقات السيارات الرياضية، حيث ستكون مشاركته الأولى في عام 2021 هي دايتونا 24 ساعة في نهاية هذا الأسبوع. سيكون ذلك لفريق هاي كلاس راسينغ في فئة النموذج الأولي LMP2، وهي فئة يستهدفها كوبيتسا لأنه يعتقد أنها…

قد يكون سباق جائزة روسيا الكبرى لعام 2022 للفورمولا 1 في طريقه للمبادلة من حلبة سوتشي الى حلبة إيغورا درايف الجديدة. هل يتغير مكان جائزة روسيا الكبرى. لطالما ترددت شائعات عن خسارة سوتشي لسباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1، وهو السباق المتجه إلى سان بطرسبرج. هل يتغير مكان جائزة روسيا الكبرى؟ وما البديل؟ برزت حلبة إيغورا درايف الحديثة الجديدة كالمفضلة بعد أن ظهر المسار المصمم من قبل هيرمان تيلك كحلبة احتياطية ثانية في تقويم 2021 للموتو جي بي. ولكن في حين تم إسقاطها في المسودة الأخيرة من تقويم الموتو جي بي، يأمل مسؤولو الحلبة أن تستضيف سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 الموسم المقبل. بلغت كلفة الحلبة التي يبلغ طولها 4.086 كم، والتي تتكون من 16 منعطف، حوالي 192 مليون دولار وفقًا…

أحدث جهود الاتحاد الدولي للسيارات لتحسين السلامة شهدت تطوير الهيئة الإدارية لرياضة السيارات من خلال برنامجً يجعل من الممكن محاكاة الحوادث في المنعطفات الفردية. برنامج للفيا يحدد هياكل الحاجز والزوايا في العام الماضي، شهدت الفورمولا 1 واحدة من أكثر حوادثها المروعة في الآونة الأخيرة عندما تحطم رومان غروجان في اللفة الافتتاحية لسباق جائزة الصخير الكبرى. انطلقت سيارة هاس في حاجز أرامكو في المنعطف 3، وانقسمت إلى قسمين واشتعلت فيها النيران. خرج الفرنسي بأعجوبة من الحطام المحترق بعد أن أصيب بحروق في يديه وتمزق في وتر. دمر حادث غروجان هذا الجزء من حاجز أرامكو، مع استخدام مسؤولي الحلبة الكتل الخرسانية لإعادة بنائه قبل إعادة السباق. بعد أسبوع واحد، تم استبدال ذلك بحاجز أرامكو الجديد بالإضافة إلى صفين من الإطارات لسباق جائزة…

توفر قواعد الديناميكا الهوائية الجديدة في الفورمولا 1 لعام 2022 لفرق مثل ويليامز “فرصة عظيمة للابتعاد عن قاع الشبكة، ولكن تأتي معها مخاطر كما يقول سايمون روبرتس. ويليامز ترى الفرص والمخاطر بعد تغيير فلسفة التصميم لدى الوليامز قبل موسم 2019، أخطأ ويليامز بشكل فظيع وانخفض إلى مؤخرة الشبكة. كانت هذه هي مشاكل الفريق مع سياراته لدرجة أن فريق غروف فشل في تسجيل نقطة واحدة في عام 2020. أدت مشاكل الفريق على الحلبة إلى مشاكل مالية مع عائلة ويليامز في نهاية المطاف تم بيع الفريق في منتصف عام 2020 إلى Dorilton Capital وتوديع هذه الرياضة. أخبار: مكلارين يجب ألا تضيع قوة المرسيدس مثل ويليامز أخبار: مرسيدس تدفع ضريبة الصدارة لسوء الحظ بالنسبة إلى ويليامز، من المتوقع حدوث المزيد من نفس الشيء…

فيلم وثائقي عن مايكل شوماخر، تم الإعلان عنه لأول مرة منذ ما يقرب من عامين، تم تأجيل موعد إطلاقه مرة أخرى. تأخر موعد إطلاق الوثائقي عن شوماخر اكتمل إصدار “شوماخر”، الذي تم الإبلاغ عنه لأول مرة على أنه في مرحلة ما بعد الإنتاج في مايو 2019، وكان من المقرر إطلاقه في ديسمبر 2019، ثم تم تأجيل إصداره إلى أواخر عام 2020 بينما كانت الموافقة النهائية في انتظار الموافقة. الآن، مع الإبلاغ عن سعادة عائلة شوماخر بالمحتوى، الذي يتضمن تسجيلات خاصة قدموها، أصبح الفيلم الوثائقي جاهزًا للعرض العام – ولكن لم يتم تأكيد وقت عرضه بعد، مع كون الوباء الصحي هو السبب. قالت المخرجة والمنتجة فانيسا نوكر من شركة B14 Film ومقرها هامبورغ، نقلا عن Express.de: “الفيلم اكتمل”. “وباء كورونا جعل…

يدفع فريق مرسيدس والفائز ببطولة 2020، ثمن نجاحهم العام الماضي مع وقت تطوير نفق الرياح أقل مما يسمح به منافسوها. مرسيدس تدفع ضريبة الصدارة لدى الفورمولا 1 هذا الموسم قاعدة جديدة، واحدة تحكم الوقت الذي يقضيه في نفق الرياح. في محاولة لتقريب المستوى، أو على الأقل محاولة ذلك، هناك مقياس منزلق جديد يحدد مقدار الوقت الذي يمكن للفريق أن يقضيه في نفق الرياح واستخدام CFD. كلما كانت نتائج الموسم السابق أفضل، قل الوقت. على هذا النحو، فإن المرسيدس، بطل الصانعين لموسم 2020، لديها وقت أقل من الريد بول الذي بدوره لديه أقل من مكلارين، وهكذا يذهب ويليامز، في أسفل الترتيب، مع إعطائه وقت أطول من أي فريق آخر. أوضح جيمس أليسون، المدير الفني لمرسيدس في مقطع فيديو على موقع يوتيوب:…

وصف جيمس أليسون هذا الشتاء بأنه وقت “غير عادي وغير مألوف ومكثف” لمرسيدس – على الرغم من لوائح الفورميلا 1 الثابتة نسبيًا لعام 2021. مرسيدس هذا الشتاء كان غير عادي كشف المدير الفني لفريق مرسيدس في نوفمبر أن العمل جار على تصنيع سيارة 2021 لعدة أشهر، مما يشير إلى أن الضغط لن يكون عالياً عليهم خلال فترة الركود لاستعداد كل شيء. ولكن على الرغم من عدم الحاجة إلى شاسيه جديد، مع عدم وجود تغيير كبير مقارنة بسيارة 2020، إلا أن أليسون استشهد بالتغييرات في الديناميكا الهوائية باعتبارها تمثل تحديًا كبيرًا. قال أليسون خلال مقطع فيديو أصدرته مرسيدس: “لقد وجدنا أنفسنا في هذا الموقف غير معتاد خلال فصل الشتاء حيث لم نواجه كل الضغوط والإجهاد الطبيعي على تنظيم جهود الإنتاج الضخمة…

صعد كارلوس ساينز رسميًا إلى الحلبة لأول مرة كسائق فيراري في سيارة 2018 على حلبة فيورانو. يوم لن ينساه ساينز أبدًا. يصل ساينز إلى فيراري بزخم كبير جدًا إلى جانبه بعد أن أنهى في المركز الساس في كل من بطولات السائقين 2019 و2020 مع المكلارين، وهو جزء رئيسي في تعافيهم في الشبكة. لكن بالنسبة لعام 2021، ترك الإسباني ذلك خلفه ليعيش حلم العديد من سائقي الفورمولا 1، وهو التسابق مع فريق فيراري الشهير. وحقيقة أن ساينز هو الآن سائق فيراري عندما أخذ SF71H إلى حلبة فيورانو، وهي المرة الأولى التي رأينا فيها ساينز خلف عجلة قيادة فيراري. يوم لن ينساه ساينز أبدًا شاهده زميله الجديد تشارلز لوكلير، الذي كان يلعب مع سكوديريا يوم الثلاثاء، قام ساينز بدوران 118 لفة مثيرة…

يتفوق لويس هاميلتون على ماكس فيرستابين وتشارلز لوكلير لأنه سائق “أكثر اكتمالاً” حسب قول جيرهارد بيرغر. لويس هاميلتون يشعر بإطاراته انتزع هاميلتون لقبه العالمي السابع في بطولة العالم للفورمولا 1 الموسم السابق، وحصل على اللقب بفارق 124 نقطة متقدماً على زميله في فريق مرسيدس، فالتيري بوتاس. وقد فعل ذلك على الرغم من أنه اضطر إلى الغياب في سباق جائزة الصخير الكبرى بعد اختباره إيجابيًا لـ كوفيد-19. حقق 11 فوزًا، وتجاوز الرقم القياسي لمايكل شوماخر لأكبر عدد من الانتصارات على الإطلاق، 95 مقابل 91 للألماني، ومدده في قطب الانطلاق الأول إلى 98، أي30 قطب الانطلاق أفضل من شوماخر. على الرغم من أرقامه المثيرة للإعجاب، هناك البعض – بما في ذلك كريستيان هورنر – الذين لا يعتقدون أنه أفضل ما شهدته الفورمولا…

وقع روس براون عقدًا جديدًا للبقاء مسؤولاً عن القسم الرياضي للفورمولا 1 تحت ملكية ليبرتي ميديا. براون يوقع صفقة جديدة في يناير 2017 تم تعيين المدير السابق لكل من فرق مرسيدس وقبلها فيراري وهوندا مديراً إدارياً لرياضة السيارات عندما اشترت ليبرتي ميديا ​​الفورمولا 1 من بيرني إيكلستون. ظل براون في هذا الدور منذ ذلك الحين وسيستمر الآن في المستقبل المنظور حيث تستعد فورميلا 1 لإدخال لوائح جديدة تمامًا في عام 2022. قال براون لـ RaceFans: “أنا متحمس للغاية بشأن التحديات التي نواجها في الوقت الحالي”. “كان من المحبط ألا نرى السيارات الجديدة تعمل. أعتقد أيضًا أن تحدي كوفيد، كل هذه الأشياء تجعلني متحمسًا ورغبة في الاستمرار. “سأضطر للتوقف عند نقطة ما في المستقبل، كلنا نفعل ذلك، لكنني لا أخطط لذلك…

مع استمرار تكهن مطحنة الشائعات اليومية في الفورمولا 1 بشأن حالة عقد لويس هاميلتون، يقول فالتيري بوتاس إنه “لا يهتم” إذا وقع البريطاني على صفقة جديدة. بوتاس لا يهتم بتوقيع هاملتون. في حين بوتاس أمضى على الورق مع المرسيدس عقد بعام واحد في أغسطس من العام الماضي، لم يلتزم زميله هاميلتون بعد بمستقبله في تشكيلة براكلي. على الرغم من فوزه بلقب العالم السابع الذي يعادل الرقم القياسي في عام 2020، لم يكن السائق البريطاني الحاصل على لقب فارس مؤخرًا قادرًا على الاتفاق مع مرسيدس، أو ربما من الأفضل القول مع الشركة الأم لمرسيدس دايملر. بوتاس لا يهتم بتوقيع هاملتون. مع مرور ثمانية أسابيع على بداية الموسم الجديد في البحرين، فإن مرسيدس ناقصة سائق. يقول توتو وولف، رئيس رياضة السيارات في…

رغبة بيير غاسلي في “تعديل” كل شيء ليتناسب مع الريد بُل بدلاً من الجلوس والتعلم هي ما كلفه مقعده في السباق، كما يقول ماكس فيرستابين. تكتيكات غاسلي مع ريد بول لم تنجح. صعد غاسلي إلى فريق ريد بول الأول في بداية موسم 2019، وترقيته الى الفريق كانت قبل عام مما كان يريده كريستيان هورنر رئيس الفريق بعد رحيل دانييل ريكاردو المفاجئ. 12 سباقًا فقط، رغما ذلك، تم إعادته إلى تورو روسو، وهو الآن يتسابق باسم الالفا توري، بعد فشله في مطابقة نتائج فيرستابين. وحل محله أليكس ألبون، الذي لقي نفس المصير بعد عام ونصف. ولكن بينما تم إسقاط ألبون إلى دور سائق احتياطي، تم وضع غاسلي على الأقل في تورو روسو حيث كان يتألق. حصل على أول منصة تتويج له…