التصنيف اخبار الفورمولا 1

تحب بتروناس سائقي المرسيدس لويس هاميلتون وفالتري بوتاس وخاصةً سمعتهم “النظيفة إلى حد ما”. بتروناس تريد سمعة هاميلتون و بوتاس نظيفة بدأ البرنامج بين المرسيدس وبتروناس في عام 2010، ومن المؤكد أنه كان ناجحًا مع مرسيدس إلى حد الآن مع تحقيق بطولة العالم لسائقين والصانعين سبع مرات. بتروناس تريد سمعة هاميلتون و بوتاس نظيفة يعد هذا بالطبع أيضًا دفعة قوية لعلامة بتروناس التجارية أيضًا، مورد وقود مرسيدس وراعي صاحب البطولة. علاوة على خزانة الكؤوس الرائعة، تدعم الشركة الماليزية تشكيلة الزميلين هاميلتون و بوتاس. إنها شراكة تطورت بشكل جيد منذ أن اجتمعت في عام 2017، ومع تمتع كلا السائقين بسمعة “نظيفة إلى حد ما” في الفورمولا 1. فإن ذلك “يحدث فرقًا” بالنسبة لشركة بتروناس. عندما سأل موقع Motorsport.com عن فوائد الشراكات…

صرح سائق الفورمولا 1 السابق ديفيد كولتهارد أنه لا يحب مدى اعتماد الفورمولا 1 على إدارة الإطارات مع بيرالي. كولتهارد يرى عصر بيرلي مملاً أصبحت بيرالي هي المورد الحصري للإطارات الفورميلا 1 اعتبارًا من موسم 2011. ولكن الهدف المتمثل في جعل السباقات أكثر صعوبة في التنبؤ بها وتنوعًا استراتيجيًا يعاني لتحقيق ثمارها بالكامل. كولتهارد يرى عصر بيرلي مملاً على مر السنين، أصبحت الفرق والسائقون مدربين تدريباً جيداً على إدارة الإطارات. مما سمح لهم بإبطاء معدل التدهور الناتج عن مطاط بيرالي. وهذا النهج المتبع في سباقات الفورمولا 1 لا يتوافق جيدًا مع كولتهارد. الذي عمل مع العديد من موردي الإطارات طوال حياته المهنية. قال لـ RaceFans “لقد قدت سيارتي على جودييرز، بريدجستون وميشلان. وفي الواقع لم يكن أي منها ما أسميه”…

الكثير من الجهود المبذولة من الفرق موجهة بالفعل نحو الموسم المقبل. رغم أن بطولة موسم 2021 قد بدأت للتو. وذلك لسبب مهم وهو اهتمام الفرق متورط بشدة باللوائح المستقبلية. فرق الفورمولا 1 سوف تبتكر طرقًا وأفكارًا جديدة. إذ لا يمكن انكار مدى للتغييرات الكبير في اللوائح والتي ستؤثر على الفئة الملكية من رياضة السيارات. أبرزها تسهيل التجاوز بين السيارات لجعل العرض أكثر حيوية وهي رغبة تسود رغبة الاتحاد الدولي في خلط أوراق لعبة أصبحت الآن مملة للغاية من قلة التجاوزات والنتائج المتوقعة قبل حتى أن يبدئ السباق. فرق الفورمولا 1 سوف تبتكر طرقًا وأفكارًا جديدة سيوفر عصر التوربو الهجين الجديد العديد من الاحتمالات. لكن يعلمنا التاريخ، أننا نعرف جيدًا كيف يمكن لبعض الأشياء البسيطة أن تتغير جذريًا. في أذهان أمهر…

خلال سباق جائزة موناكو الكبرى، لم نشاهد بالتأكيد أفضل أداء من سيارة مرسيدس لهذا الموسم. ليس فقط على مستوى الأداء المعتاد من قبل W12 بل أيضا على مستوى الفريق، حيث قام رجال شتوتغارت بتدمير سباق بوتاس بشكل لا يمكن إصلاحه أثناء توقفه لتغيير الإطارات خلال اللفة 30. توقف نتعلم منه بالتأكيد حتى لا يحدث هذا النوع من المواقف مرة أخرى في المستقبل. ادراك جديد بعد موناكو ؟ يبدأ جيمس فاولز بقوله: “فريقنا ذو الشخصية القوية، فريق قادر على قبول حدوث أخطاء أو لحظات صعبة للغاية، واغتنامها كفرصة للتعبير عن قوتهم بالوقوف على أقدامهم مرة أخرى”. ادراك جديد بعد موناكو ؟ ” والأهم من ذلك هو ما يحدث بعد هذه الجائزة. كيف تقوم بتحليل دقيق للأخطاء المرتكبة وتتعلم منها؟ والأهم من…

بعد موسم 2020 الصعب للفيراري قال تشارلز لوكلير إنه تعلم الحاجة إلى الثبات بدلاً من المخاطرة غير الضرورية. خلال موسمي 2017 و2018 كانت الفيراري أقرب المنافسين لمرسيدس وظلت تمثل تهديدًا حقيقيًا في بعض الأحيان في عام 2019. ولكن في العام التالي شهد فريق سكوديريا تراجع في مستواه وبالكاد ينافس فرق الوسط. لوكلير تعلم الحاجة إلى الثبات بدلاً من المخاطرة في الموسم الماضي لم يعد الفريق لديه طموحات بالفوز، كانت عطلة نهاية أسبوع قوية تنتهي بالحصول على بعض النقاط. وهذا هو المكان الذي شعر فيه لوكلير بأنه “تحسن كثيرًا” حيث كان يهدف إلى الثبات لتعظيم ضعف SF1000. صرح لسكاي إيطاليا: “لقد تحسنت كثيرًا. لقد نضجت كثيرًا، كان عام 2020 صعبًا حقًا وتعلمت الكثير في ذلك الموسم. وربما تحمل مخاطر أقل عندما…

أرسل مدير برنامج ريد بُل للسائقين هيلموت ماركو سائق الألفا توري الحالي، يوكي تسونودا للعيش في إيطاليا للعمل عن كثب مع فرانز توست. انتقال تسونودا إلى إيطاليا بعد بداية غير منتظمة. دخل تسونودا في موسمه الأول في الفورميلا 1 بقدر كبير من الضجيج، بعد أن سجل ثاني أسرع وقت في التجارب الشتوية التي أقيمت في البحرين. كان السباق الافتتاحي للموسم في نفس المكان حيث كان ظهوره قوي في أول سباق رسمي له في الفورميلا 1. وأكمل السباق في المركز التاسع محققا بذلك أول النقاط له في مسيرته، لكن من هناك كان كل شيء في إنحدار في مسيرته مع فريقه. انتقال تسونودا إلى إيطاليا بعد بداية غير منتظمة أدت سلسلة من الأخطاء والعروض الضعيفة في السباقات ما بعد البحرين إلى إصابة…

صرح كريستيان هورنر إن على ريد بول أن تجعل توتو وولف ومرسيدس يندمان على عدم تزويدهما بالمحركات. ربما المرسيدس تحتاج إلى محرك منا في وسط موسم 2020 أعلنت شركة هوندا انسحابها من الرياضة مع نهاية موسم 2021 وهو ما ألقى بخطط الريد بول المستقبلية في حالة من الفوضى بين التعاقد مع مزود محركات أخرى مثلما كان في السابق او صنع محركات بأنفسهم. ربما المرسيدس تحتاج إلى محرك منا كان خيارهم الواضح هو أن يصبحوا فريق عملاء مرة أخرى ولكن مع عدم حرص أي من الشركات المصنعة الثلاثة على تزويدهم لأسباب مختلفة. قرروا في النهاية تشكيل Red Bull Powertrains، وهي ستكون المسؤولة على تزويدهم بوحدة الطاقة الخاصة بهم. يعتقد هورنر أنه كان أفضل حل ممكن للفريق ويحرص على جعل نظيره رئيس…

إذا أرادت ليبرتي ميديا إعادة الفورميلا 1 إلى موجيلو في عام 2021، فإن الحلبة ستكون “جاهزة” للتفاوض. حلبة موجيلو جاهزة لاستضافة سباق فورميلا 1 حلبة موجيلو تقع في منطقة توسكانا، إيطاليا، وهي مملوكة لفريق فيراري وهي مكان دائم لتجارب الفريق. ولكن في عام 2020، رحبت الحلبة بجميع فرق الفورمولا 1 حيث استضاف ولأول مرة سباق فورميلا 1 وكان تحت اسم جائزة توسكانا الكبرى. كان وجود موجيلو بسبب انتشار كوفيد-19 في عدة مناطق من العالم بعد أن تم التخلي عن التقويم الأصلي للفورمولا 1 لعام 2020. ومع جدول زمني جديد مكون من 17 سباقًا كان سباق جائزة توسكانا الكبرى بمثابة الجولة التاسعة من الموسم. حلبة موجيلو جاهزة لاستضافة سباق فورميلا 1 على الرغم من أن موسم 2021 لم يشهد نفس المستوى…

يعتقد رئيس فريق ألفا روميو فريدريك فاسور، أن أنطونيو جيوفناتزي يمكن أن يتولى زمام القيادة من كيمي رايكونن كسائق رئيسي. بعد هزيمته أمام رايكونن في أول موسمين لهما كزملاء في الفريق، بدأ جيوفينازي في قلب الطاولة هذا العام. حيث بدا بشكل عام أقوى من زميله وسجل نقطة في السباقات الخمسة الأولى. جوفيناتزي يمكن أن يتولى زمام القيادة من كيمي يوافق فاسير على أن الإيطالي حقق تقدمًا جيدًا هذا الموسم لكنه لا يبدو متفاجئ، قائلاً إن هناك علامات على مثل هذا التقدم العام الماضي. وقال لنسخة الإيطالية من موقع Motorsport.com: “نعم، لقد اتخذ خطوة واضحة الى للأمام. لكنه كان بالفعل على هذا الطريق في القسم الثاني من موسم 2020”. “نشهد خطوته الرائعة في التجارب التأهيلية، فقط في إيمولا، كان لديه مشكلة…

إذا كان سباق موناكو في كثير من النواحي خالي من أي إثارة على المضمار، فلا يمكن قول الشيء نفسه على وجه اليقين فيما يتعلق بما حدث في البادووك. الجناح المرن: الاتحاد الدولي للسيارات قرر بالفعل… بعد الكشف عن القضية من قبل مرسيدس بعد سباق برشلونة، قام الاتحاد الدولي للسيارات بالتحقيق في مرونة الجناح الخلفي لريد بول. وبالتالي تقرر تغيير منهجية الفحص للأجنحة بدءًا من سباق جائزة فرنسا الكبرى (الجولة السابعة، 18-20 يونيو). الجناح المرن: الاتحاد الدولي للسيارات قرر بالفعل رغم ذلك لم تستوعب فرق مثل مرسيدس و مكلارين حقيقة السماح بالأجنحة المرنة لمنافسيها المباشرين بالقدرة على المنافسة في سباق جائزة موناكو الكبرى. وبعدها باكو في الأسبوع المقبل التي تتمتع بخط بداية نهاية طويل وهو ما سيستفيد منه الفرق المعنية. تشديد…

ستتغير اللوائح للموسم القادم لكن بالنسبة لألفا توري سيظل يستخدم جميع أجزاء الريد بول لهذا العام التي يمكنهم استخدامها لسيارتهم 2022. سنأخذ كل مافي وسعنا من ريد بُل عند بناء سيارتهم لموسم جديد، يشتري الألفا توري قطع غيار من سيارة الفريق الأول الريد بول من العام السابق، كما هو قانوني وبموجب اللوائح التي تسمح استخدامها. سنأخذ كل مافي وسعنا من ريد بُل ومع ذلك، فإن القيام بذلك في الموسم المقبل سيكون أكثر صعوبة بسبب أن إدخال قواعد جديدة، سيجعل العديد من أجزاء سيارة الريد بول 2021 لن تعمل على سيارة 2022. ويتوقع مدير فريق الألفا توري توست أن يؤدي ذلك إلى إلحاق الضرر بفريقه ماليًا، ويقول إنهم سيظلون بالتالي يحاولون استخدام أكبر قدر ممكن من قطع سيارة الريد بول. قال…

صرح ميك شوماخر إنه تعلم بالفعل الكثير من الصداقة التي أقامها مع سيباستيان فيتيل. شوماخر يتعلم الكثير من فيتيل عند عودة مايكل شوماخر من الاعتزال في 2010 مع المرسيدس كان مرشدًا لفيتل الذي كان سائق ريد بول آنذاك في أوائل العشرينات من عمره. شوماخر يتعلم الكثير من فيتيل قال سائق الأستون مارتن إنه يريد رد الجميل عندما انضم ابن مايكل، إلى الشبكة هذا العام مع فريق الهاس. حتى الآن، يبدو أنه فعل ذلك، مع استمتاع شوماخر بالعلاقة التي شكلها الثنائي. قال شوماخر، نقلا عن GPFans : “هناك الكثير من النصائح التي قدمها لي. معظمهم سري لأنهم من رياضة منافسة “. “لكنني أكن له احترامًا كبيرًا وأعتقد أنه يمكننا تسمية هذه صداقة، وهو أمر لطيف جدًا بالنسبة لي. لديه الكثير من…

أقرت الفورميلا 1 بالشكاوى المقدمة بشأن التغطية التلفزيونية السيئة لسباق جائزة موناكو الكبرى في بيان قصير. كما يعلم الجميع، فرص التجاوز تكون قليلة بل شبه مستحيلة خاصة مع السيارات الفورميلا 1 الحديثة في شوارع مونت كارلو. لذلك من المتوقع في حال حدوثها، ستكون كاميرات التلفزيون موجودة لالتقاطها مباشرة. لكن اللفة الأولى أعطتنا طعمًا لما كان سيأتي بعد أن كان تركيز الكاميرات مع ميك شوماخر وهو في طريقه لتجاوز زميله في الفريق نيكيتا مازيبين في منعطف حاد. ومع ذلك، فإن ما تبع ذلك لاحقًا كان لا يغتفر، وأنشأ عن غير قصد (meme) جديدًا على شكل “Lance Strolled” حيث تكون فيه لقطة من سباق او مباراة تكون مهمة لكن يتم قطعها لبث لقطة اعادة لانس سترول. خلال السباق وفي طريقه للخروج من…

بعد السباق الصعب في جائزة موناكو الكبرى لدانييل ريكاردو، قال رئيس فريق مكلارين أندرياس سيدل إن الأسترالي يعاني لأن MCL35M يتطلب أسلوب قيادة فريد يتعارض مع غرائزه الطبيعية. ريكاردو يجب أن يغير أسلوب قيادته في حين أكمل لاندو نوريس السباق في المركز الثالث، احتل ريكاردو المركز الثاني عشر. بعد أن تجاوزه نوريس بلفة كاملة ولاحظ بعد السباق أنه “تائه “. مع مرور خمس جولات حصل السائق الجديد في فريق مكلارين على 24 نقطة مقابل 56 نقطة لزميله البريطاني. ولكن بالنظر إلى أنه فاز بسبعة جوائز كبرى وصعد على منصة التتويج 31 مرة في مسيرته، فلماذا يعاني ريكاردو؟ ريكاردو يجب أن يغير أسلوب قيادته وعن هذا السؤال الذي طرح على رئيس فريق مكلارين سيدل بعد سباق موناكو، أجاب: “من أجل قيادة…

صرح رومان غروجون إن “الدقة والاهتمام بالتفاصيل” من مرسيدس هي التي قادتهم إلى تحقيق نجاحاتهم منذ عام 2014. و “فوجئ” بمدى انفتاحهم معه عند أخذ قياس مقعده. مرسيدس أخبرت رومان غروجان كل شيء سيقود الفرنسي سيارة W10 لموسم 2019 في سباق جائزة فرنسا الكبرى، بعد أن عرض عليه توتو وولف عليه قيادة سيارة فورمولا 1. لأنه لم يكن يريد أن يكون حادث جروجان الناري في البحرين تجربته الأخيرة خلف عجلة قيادة سيارة فورميلا 1. عن ذلك قال مدير فريق مرسيدس إنه “فخور” بمنح غروجون هذه الفرصة. مرسيدس أخبرت رومان غروجان كل شيء من المقرر أن يكون غروجون موجود في حلبة بول ريكارد في 29 يونيو، وقد زار مؤخرًا مصنع الفريق لتركيب المقعد. وقد أعجب بمدى تقدم عملية الفريق التي قضى…

بعد سباق جائزة موناكو الكبرى أفاد تقرير أن مكلارين يفكر في بناء هيكل جديد لدانييل ريكاردو للتخفيف من معاناته. مكلارين يفكر في هيكل جديد لريكاردو ريكاردو وباعترافه انه يعاني من بداية الموسم, بداية صعبة في مكلارين. بعد أن تفوق عليه زميله بالفريق لاندو نوريس وبفارق كبير حتى الآن. قبل أن يبدئ الموسم وتوقع الكثيرون أن الأسترالي صاحب الخبرة والفائز بسبع سباقات في الفورمولا 1، سيصل من رينو ويثبت نفسه كقائد أول لفريق مكلارين. مكلارين يفكر في هيكل جديد لريكاردو لكن الذي حصل كان عكس ذلك تمامًا حتى الآن، حيث يتمتع نوريس ببداية رائعة هذا الموسم مع حصوله على منصتي تتويج في أول خمس سباقات. والتي وضعته في المركز الثالث في ترتيب بطولة العالم خلف ماكس فيرستابن والسير لويس هاميلتون. بالطبع،…

صرح جيمس فاولز بعد سباق جائزة موناكو الكبرى أن لويس هاميلتون كان بعيدًا عن فالتيري بوتاس في موناكو بسبب أنه يفتقر إلى الثقة. مرسيدس توضح الفجوة بين السائقين أثبتت الجولة الخامسة من الموسم أنها كانت ضعيفة بالنسبة لبطل العالم سبع مرات حيث تأهل من المركز السابع وأكمل السباق في نفس المركز. رغم انسحاب سائقين كانوا أمامه ‘شارل لوكلير وزميله فالتيري بوتاس’ بل وخسر صدارة البطولة لصالح ماكس فيرستابين. مرسيدس توضح الفجوة بين السائقين في موناكو من ناحية أخرى، كان أداء بوتاس أفضل بكثير، و حصل على المركز الثالث في التجارب التأهيلية وكان في السباق في المركز الثاني. حيث قدم أداء جيد ومريح قبل أن تجبره مشكلة تغيير الإطارات الى الانسحاب. يقول فاولز إن هاميلتون كان في الواقع الأقوى بين الاثنين…

خلال سباق جائزة موناكو الكبرى كان لانس سترول يخشى أن يكون سباقه قد انتهى بسبب المرتفع الأصفر في منعطف مجمع حمامات السباحة، لكن حظه كان جيداً. لانس سترول: لقد كانت لدينا استراتيجية رائعة. هذا شيكاين هو واحد من أصعب أقسام حلبات الفورميلا 1 . و الذي يجب أن تدخله بطريقة مثالية بحيث تقترب من الحواجز ببضع بوصات، لكن أدنى خطأ يمكن أن يرسل السائق بعيدًا عن مساره الى حافة المرتفع الأصفر الذي لا يرحم. منطقة تسببت في تحطم سيارة شارل لوكلير في القسم الثالث من التجارب التأهيلية. ما يعني أن الحادث في تلك المنطقة سيتسبب بأضرار كبيرة في للسيارة قد تصل للانسحاب. لانس سترول: لقد كانت لدينا استراتيجية رائعة لذلك عندما وجد لانس سترول نفسه في الهواء للحظة في السباق بسبب…

يقول سيرجيو بيريز إنه اقترب أخيرًا من الشعور بالراحة مع ريد بول في السباقات، لكنه يحتاج إلى مزيد من الوقت للعمل في التجارب التأهيلية. سيرجيو بيريز يوم الأحد نعم في سباق جائزة موناكو الكبرى تمتع المكسيكي بأداء قوي، حيث نجح في التقدم خمسة مراكز كاملة مقارنة بنتيجة التصفيات. إذ انتقل من المركز التاسع إلى الرابع خلف لاندو نوريس الذي احتل المركز الثالثة وصعد على منصة التتويج. كان هذا بالضبط ما احتاجه ريد بول يوم الأحد الذي تفوق فيه على منافسيه من مرسيدس ذوي الأداء الضعيف ليحتل الصدارة في بطولتي العالم. حيث حقق ماكس فيرستابن فوزه الثاني بشكل مريح هذا الموسم. سيرجيو بيريز: يوم الأحد نعم ولكن بالنسبة لبيريز، كان السائق يتحسن بعد جلسة تأهيلية وصفها على وسائل التواصل الاجتماعي بأنها…

بعد أن قال إن مرسيدس “كان أداءها ضعيفًا طوال عطلة نهاية الأسبوع” في سباق جائزة موناكو الكبرى. ذهب السير لويس هاميلتون إلى أبعد من ذلك واصفًا إياها بأنها “سيئة حقًا”. هاميلتون اتحدوا وعودوا وقاتلوا! جنبا إلى جنب مع تشارلز لوكليرك، الذي لم يبدأ السباق على أرضه، كان “يومًا كارثيً” لفريق مرسيدس وفقًا لمدير الفريق والمالك الشريك، توتو وولف. هاميلتون اتحدوا وعودوا وقاتلوا! بعيدًا عن الوتيرة يومي السبت والأحد التي لم تكن في المستوى المعهود، تضاعفت مشاكل أبطال العالم سبع مرات متتالية في منطقة الصيانة. على غير العادة فشل قرار استراتيجي من الفريق باستدعاء هاميلتون مبكرًا لمنطقة الصيانة لتغير الإطارات من اللينة إلى الصلبة. مما تركه لينتهي في المركز السابع، بينما بدا فالتيري بوتاس أفضل من زميله وكان في طريقه للحصول…