خلال سباق جائزة موناكو الكبرى كان لانس سترول يخشى أن يكون سباقه قد انتهى بسبب المرتفع الأصفر في منعطف مجمع حمامات السباحة، لكن حظه كان جيداً. لانس سترول: لقد كانت لدينا استراتيجية رائعة.
هذا شيكاين هو واحد من أصعب أقسام حلبات الفورميلا 1 . و الذي يجب أن تدخله بطريقة مثالية بحيث تقترب من الحواجز ببضع بوصات، لكن أدنى خطأ يمكن أن يرسل السائق بعيدًا عن مساره الى حافة المرتفع الأصفر الذي لا يرحم.
منطقة تسببت في تحطم سيارة شارل لوكلير في القسم الثالث من التجارب التأهيلية. ما يعني أن الحادث في تلك المنطقة سيتسبب بأضرار كبيرة في للسيارة قد تصل للانسحاب.
لانس سترول: لقد كانت لدينا استراتيجية رائعة
لذلك عندما وجد لانس سترول نفسه في الهواء للحظة في السباق بسبب هذا المرتفع، شعر أيضًا للحظة أن الانسحاب قادم. رغم ذلك استطاع الكندي الخروج من تلك المنطقة سليماً واستطاع اكمال السباق بدون مشاكل تذكر.
حسب موقع Motorsport-Total.com قال سترول: “لقد اهتزت كثيرًا”.
“في المرة الأولى تمكنت منها، لكن في المرة الثانية دخلت بقوة في الداخل. أنت تعرف كيف يكون الحال عادة. لهذا كنت سعيدا جدا.
منذ بداية موسم 2021 تفتقر أستون مارتن إلى الأداء مقارنة بمنافسي فرق الوسط كالمكلارين والفيراري وفي الجولات الأخيرة. بدئ أيضًا فريق ألبين في التراجع.
لكن موناكو كانت بمثابة دفعة في الوقت المناسب لأستون مارتن حيث عبر سيباستيان فيتيل خط النهاية في المركز الخامس. وهو أفضل أداء ونتيجة حتى الآن له وللفريق في حين انتقل سترول عند البداية من المركز الثالث عشر الى المركز الثامن.
اكتساب خمس مراكز في حلبة موناكو مونت كارلو يعتبر إنجاز وكان سترول حريصًا على الثناء على إستراتيجية فريقه لجعلها ممكنة.
قال: “لقد كانت لدينا استراتيجية رائعة اليوم، لقد عمل الإطار الصلب بشكل رائع”.
أستون مارتن يفلت من العقوبة
تعرضت نتيجة سترول للتهديد لفترة وجيزة حيث فتح المضيفون تحقيقًا في احتمال عبوره للخط عند الخروج من منطقة الصيانة. إذ أظهرت عمليات إعادة العرض على متن السيارة أن إطاره الأمامي الأيسر لمسه لوقت قصير.
في النهاية، على الرغم من عدم اتخاذ أي إجراء آخر ورغم أن الأستون مارتن لم يخبره بالتحقيق. قال سترول إنه لا يزال يسمع كلمة عن العقوبة المحتملة ولذا بدأ في صنع بعض اللفات السريعة.
“سمعت عن ذلك من قمرة القيادة، في الواقع، لهذا السبب قمت ببعض اللفات الجيدة. في النهاية، كان لدي ما يقرب من 30 ثانية من مساحة التنفس. لذا فإن عقوبة مدتها 10 ثوانٍ كان يمكن أن تكون محتملة.
ومع ذلك، فإن السبب في أن سترول كان قريبًا جدًا من حدود مخرج منطقة الصيانة هو أن أستون مارتن كان يحفزه ويتطلع إلى الخروج قبل سائق الألبين استيبان أووكن.
وأوضح: “سمعت أننا كنا في منافسة لمسافات طويلة مع أوكون، لذلك كنت أضغط”.
“لقد اعتقدت بالفعل أنه كان عند الحد الأقصى ثم انتهى بنا الأمر أمامه بست ثوانٍ.”
تعتبر موناكو حالة شاذة في تقويم الفورمولا 1، ولذلك أوضح سترول أن أستون مارتن بحاجة إلى مزيد من التحسن إذا أرادوا الحفاظ على تسجيل النقاط باستمرار.
قال الكندي “الآخرون أقوياء للغاية. ومن الواضح أننا استفدنا من بعض الصعوبات التي واجهها أشخاص آخرون – لوكلير، وبوتاس وحتى هاملتون لم يكن في مكانه المعتاد “،
لا نزال بحاجة إلى تقدم من جانبنا. إذا أردنا الحصول النقاط باستمرار والقتال في المقدمة، ما زلنا بحاجة إلى القيام ببعض الأشياء “.
تابعنا على صفحتنا في الانستغرام , و تويتر و أيضاً تجدنا على فيسبوك