التصنيف اخبار الفورمولا 1

أعلن بيير جاسلي أنه سيتبرع بخوذته المصممة خصيصًا لتسابق بها في سباق جائزة اميليا رومانيا الكبرى لجمع الأموال لمؤسسة سينا. جاسلي يتبرع بخوذته تكريما لمؤسسة سينا. على الرغم من أنه توفي في حادث تحطم في إيمولا قبل عامين تقريبًا من ولادة غاسلي، كان أيرتون سينا بطل طفولة الفرنسي. عندما عادت إيمولا إلى تقويم الفورمولا 1 في عام 2020 لسباق اميليا رومانيا. كحدث تمت إضافته لتعزيز الجدول الزمني الذي أهلكه جائحة الصحة العالمي، رأى غاسلي أنها اللحظة المثالية لتكريم سينا. في يوم السباق، كان يرتدي خوذة مصممة بألوان الأصفر والأخضر والأزرق والأبيض مع صورة سينا. مصحوبة بكلمات ” Ayrton Senna Sempre “، أي آيرتون سينا دائما. جاسلي يتبرع بخوذته تكريما لمؤسسة سينا قدم غاسلي الآن خوذة إيمولا الخاصة به إلى معهد…

سيتعين على الروكي نيكيتا مازيبين التسابق تحت علم محايد في موسمه الأول لصالح فريق الهاس بعد تأكيد أن حكمًا لمكافحة المنشطات ضد روسيا ينطبق أيضًا على الفورمولا 1. مازبين و روسيا يتعرضون لصفعة. ينضم السائق المولود في موسكو والبالغ من العمر 21 عامًا إلى ميك شوماخر في تشكيلة الفريق الصاعد مع هاس هذا العام. بعد أن اختار الفريق الاستغناء عن خدمات رومان غروجون وكيفين ماغنوسن. ولكن في حال حدوث حدث غير المحتمل المتمثل في حصول مازيبين مع الفريق على منصة تتويج. الفريق الذي كان أفضل مركز له هو التاسع في عام 2020 – لن يرفع العلم الروسي. ولن يتم عزف النشيد الوطني في حال حقق فوزًا مفاجئًا. فيديو: افضل 10 سباقات فورمولا 1 في العقد الاخير مقال: رواتب سائقين الفورمولا…

ألمح مدير أستون مارتن أوتمار زافناور إلى إمكانية استخدام نيكو هولكنبيرج كسائق احتياطي في الموسم المقبل. لقد تغير كل شيء منذ نهاية موسم 2020، مع انتقال فريق زافناور من الرايسينغ بونت إلى الاسم الشهير لـ أستون مارتن. بالطبع، كان هناك أيضًا تغيير في السائق مع قدوم سيباستيان فيتيل ليزامل لانس سترول، محل مكان سيرجيو بيريز الذي ذهب لإيجاد منزل جديد في ريد بول. لا يزال موقف السائق الاحتياطي غير مؤكد، وقد اقترح زافناور أن يكون التحرك لهولكنبيرج في طور الإعداد. قال لـ RTL: “يمكن أن يكون جيدًا جدًا. لا يوجد شيء نعلن عنه حتى الآن سوى مشاهدة هذه المساحة. نحن قريبون من نيكو ونحن نجري مناقشات معه. سيكون ذلك رائعًا لنا جميعًا “. كان هولكنبيرج قد تسابق سابقًا تحت قيادة…

كان من المقرر في الأصل أن تدخل تغييرات اللوائح حيز التنفيذ لموسم 2021، ولكن بسبب جائحة كوفيد-19 تم تأجيلها لمدة موسم، وبالتالي تم تجميد التطوير. ينطبق التجميد على معظم المكونات داخل السيارة، وقد تم منح الفرق رمزين لاستخدامهما لتجاوز القيود وإجراء التغييرات. على الرغم من ذلك، فإن الاستثناء من قاعدة الرمز المميز هو أنه يمكن لفرق العملاء استخدام أجزاء غير مدرجة عمرها عام من توفيرها من قبل شركائهم للترقية إلى مواصفات الموسم الماضي. تتضمن هذه العلاقة أمثال الافا توري، الذين حصلوا على أجزاء الريدبول، والرايسينغ بونت (الآن أستون مارتن) الذين يستفيدون من علاقتهم مع مرسيدس. فيديو: دراما موسم 2020 فورمولا 1 (فيديو) مقال: 6 أماكن هجرتها الفورمولا 1 على سبيل المثال، سيكون الافا توري، في عام 2021، قادرًا على التسابق…

كشف غونتر شتاينر أن الهاس تستهدف المراكز الخمسة الأولى في بطولة العالم لموسم 2022 وهو مستعد للتضحية بنتائج هذا الموسم لتحقيق ذلك. هاس جاهز للتركيز على سيارة 2022. الفريق المملوك لأمريكا على وشك الدخول في موسمه السادس في الفورمولا 1، وكان أفضل عام له حتى الآن هو العام الثالث 2018. في ذلك الموسم، احتل هاس المركز الخامس في ترتيب الصانعين برصيد 93 نقطة، أي ما يقرب من ضعف مجموعهم التالي. وتمتع بأعلى نقطة نهائية في السباق بمركز رابع عبر رومان غروجان في سباق جائزة النمسا الكبرى – مع زميله كيفن ماغنوسن خلفه مباشرة.. و لكن العام الماضي كان كارثيًا، حيث تم تسجيل ثلاث نقاط فقط وقرر فريق الهاس عدم تطوير سيارتهم طوال الموسم. حيث كانوا يتطلعون إلى المستقبل للاستفادة من…

الى الان لم يتم تأكيده لموسم 2021، لكن يشعر روس براون أن هناك المزيد من “المبارزة” و “الترفيه” وهذا سبب حقيقي للقلق في مفاوضات لويس هاميلتون مع مرسيدس. مع بقاء خمسة أسابيع على انتقال السيارات إلى البحرين لتجارب الشتوية في اختبار ما قبل الموسم، لم يلتزم هاميلتون علنًا بمستقبله لمرسيدس. يُعتقد أن المال ومدة العقد هما النقطتان الشائكة مع بطل العالم سبع مرات الذي يريد زيادة واتفاق متعدد السنوات. ووفقًا للتكهنات، فإن مرسيدس تعرض عليه بدلاً من ذلك مساحة على ملابسه لتقديم رعاية شخصية بينما ستكون مدة العقد لموسم واحد لموسم 2021، مع خيار لمدة عام آخر. يقول براون، المدير الإداري لـلفورميلا 1، إنه سيكون “عارًا” إذا لم يكن هاميلتون موجودًا في شبكة 2021، ولكن في نهاية كل شيء، يعتقد…

سيتحدث رئيس الفورميلا 1 الجديد ستيفانو دومينيكالي مع السائقين حول التزامهم بأن يكونوا “قدوة” بعد أن أثار نيكيتا مازيبين الجدل. حتى قبل أول سباق له كسائق في الفورمولا 1، كان مكان مازيبين على الشبكة في خطر بسبب تصرفاته الغريبة خارج الحلبة. اضطر السائق الروسي إلى الاعتذار بعد أن ظهر مقطع فيديو له وهو يتلمس امرأة في سيارة على حسابه على الانستغرام. تم حذف اعتذاره في وقت لاحق. استمر مازيبين منذ ذلك الحين في تصدر عناوين الصحف لجميع الأسباب الخاطئة بعد تغريمه ومعاقبته لإشارته الضوء الأحمر في المملكة المتحدة في يونيو الماضي. دومينيكالي ليس سعيدًا على الإطلاق بسلوك سائق الهاس ويقول إنه لن يتحدث معه فحسب، بل سيتحدث معه و بقية السائقيين. وقال لوكالة أسوشيتيد برس: “أود أن أقول إنه كان…

ربما توصل فريق الريد بول ومزود محركاتهم هوندا إلى اتفاق بشأن خططهما لما بعد عام 2021، لكن تقرير Auto Motor und Sport ذكر وجود اهتمام من أودي جعل المحادثات لا تسير بسلاسة. اودي مهتمة بالفورمولا 1 لدى الريد بول خطط قائمة، بموافقة هوندا، للحصول على الملكية الفكرية للشركة اليابانية وإعداد تشغيل محرك داخلي خاص بهم عندما تغادر هوندا الفورمولا 1 في نهاية الموسم. ومع ذلك، يدعي تقرير Auto Motor und Sport أن المحادثات بين الريد بول وهوندا قد أعاقتها شائعات بأن أودي مهتمة بأن تصبح شركة تصنيع محركات فورميلا 1 اعتبارًا من عام 2025 بموجب اللوائح الجديدة. اودي مهتمة بالفورمولا 1 إذا كان الأمر كذلك، فإن الريد بول سيمثل تعاونًا واضحًا لشركة أودي – مما أثار قلق شركة هوندا من…

أكدت الفورميلا 1 أنها تجري محادثات مع العديد من المواقع الأمريكية والأفريقية المهتمة باستضافة جائزة كبرى في المستقبل. فورمولا 1 في ميامي وافريقيا. في الوقت الحالي، يتم الانتهاء من سباق واحد فقط في الولايات المتحدة، في حلبة الأميركتين في أوستن، تكساس. أجرى مالكو ليبرتي ميديا​​، أصحاب الفورمولا 1، محادثات منذ فترة طويلة مع مروجي سباق الجائزة الكبرى في ميامي. والذي ستضم حلبة حول ملعب هارد روك، لكن هذا السباق لم يحدث بعد بسبب المعارضة المحلية المستمرة. أكد الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي أنه بينما لا تزال ميامي على الطاولة. هناك أيضًا عدد من المواقع الأمريكية الأخرى المهتمة باستضافة أحداث الفورمولا 1. فورمولا 1 في ميامي وافريقيا قال دومينيكالي في مؤتمر عبر الهاتف مع مجموعة مختارة من وسائل الإعلام   المهتمة…

تفكر الفورمولا 1 في تجربة سباق سريع يوم السبت بعد كشف رئيس الفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي أن خطة الشبكات العكسية “انتهت”. سباق معكوس أو سباق سريع في الفورمولا 1. في العام الماضي، في مواجهة موسم غير عادي تضمن عددًا قليلاً من السباقات المتتالية في نفس الحلبة، ناقش زعماء الفورمولا 1 تشغيل سباقات الشبكة العكسية كشيء مختلف. لم تكن الفكرة جيدة مع العديد من السائقين أو المشجعين. فشلت الفكرة في الحصول على الدعم من الفرق وتم تأجيل الاقتراح واستخدام الصيغة التأهيلية العادية. لقد تم الآن إلغاء فكرة الشبكات العكسية بشكل دائم مع قول دومينيكالي إن الفورمولا 1 لا تريد المخاطرة بإحراق نفسها بأفكار تأهيل محفوفة بالمخاطر. قال لموقع Motorsport.com “الشبكة العكسية انتهت، هذا شيء يمكنني أن أخبرك به. “ “من المهم…

أثار سيباستيان فيتيل إعجاب أستون مارتن بتعطشه للمعرفة، حيث طرح “جميع الأسئلة الصحيحة والكثير منها”. سبيستيان فيتيل يستجوب استون مارتن. شبّه رئيس فريق أستون مارتن أوتمار زافناور بطل العالم السابق أربع مرات بـ “مهندس أداء خلف عجلة القيادة”، هذه هي رغبة فيتيل في تحقيق أقصى استفادة من السيارة التي سيقودها لأول مرة في موسم 2021. انضم فيتيل إلى أستون مارتن، فريق راسينج بوينت الذي أعيد تسميته، من فيراري حيث عانى من موسم سادس سيئً، بدا وكأنه قوة أسبحت باهتة بينما كان يتسابق باستمرار في مراكز وسط الترتيب وحقق منصة تتويج واحدًا فقط في سباق جائزة تركيا الكبرى. لكن زافناور مقتنع بأنه منذ البدء في الاندماج في مصنع سيلفرستون، فإن السائق الألماني، المكتمل بمظهر حليق الرأس، هو شخصية متجددة تظهر بالضبط…

يتوقع لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لشركة رينو، أن يفوز فريق ألبين للفورميلا 1 التابع لشركته “بسباق أو سباقين” بحلول عام 2022 على أبعد تقدير. ألبين تتوقع الفوز بسباق واحد أو اثنين انتقل الإيطالي البالغ من العمر 53 عامًا إلى منصبه الحالي الصيف الماضي وبدأ سريعًا في تقييم مشاركة رينو في الفورمولا 1. حدثت تغييرات كبيرة لعام 2021 في مجموعة متنوعة من المجالات، تندرج تحت وصف “Renaultution”. تمت إعادة تسمية الفريق باسم ألبين للترويج لقسم السيارات الرياضية في رينو، ومن المتوقع أن يتم الكشف عن كسوة جديدة بالكامل، من المحتمل أن تتميز باللون الأحمر والأبيض والأزرق للعلم الفرنسي بدلاً من الأسود والأصفر السابق. من ناحية السائق، عاد فرناندو ألونسو للانضمام إلى إستيبان أوكون بعد رحيل دانيال ريكاردو إلى فريق مكلارين،…

يقول رومان غروجون إنه حريص جدًا على قبول عرض مرسيدس الخاص بتجربة قيادة إحدى سياراتها الفائزة بالبطولة. يمكن لوولف أن يتوقع مكالمة هاتفية من غروجون في العام الماضي، قال رئيس فريق مرسيدس، توتو وولف، إن الشركة المصنعة الألمانية ستكون على استعداد لمنح جروجان اختبارًا خاصًا للفورمولا 1 كبادرة وداع من البطولة، بعد أن كان غير قادر على إكمال موسم 2020 بعد الحادث المروع الذي تعرض له في سباق جائزة البحرين الكبرى. حصل غروجون، الذي سجل 10 منصات تتويج خلال فترة 10 سنوات في الفورميلا 1، على مقعد مع ديل كوين ريسينغ للعودة إلى السباق في سلسلة إندي كار 2021. يمكن أن يتوقع وولف مكالمة هاتفية من غروجون “شديد الحماس” بشأن عرض اختبار في الفورميلا 1 خلال حديثه خلال مؤتمر صحفي…

يعود الاسباني فرناندو ألونسو إلى شبكة الفورمولا ون بعد غياب لمدة موسمين، وتشير جميع الدلائل إلى أنه سيكون بنفس الجودة التي كان عليها عندما قرر الاعتزال. موسمان فترة طويلة وطويلة في عالم الفورمولا 1. فهذا العالم سريع الحركة، ومن المنطقي أن أي سائق بعيد عن تلك الفترة الطويلة سيكافح للعودة إلى المستوى الذي كان عليه سابقًا، ناهيك عن واحد على وشك بلوغ 40 عامًا. ومع ذلك، وكما أثبت ألونسو مرارًا وتكرارًا في السنوات الأخيرة، فإنه يتحدى هذا المنطق. أول الأشياء أولاً، يجدر بنا أن نتذكر كيف كان جيدًا عندما ترك الشبكة مرة أخرى في عام 2018. للوهلة الأولى، لم يكن ذلك الموسم جيدًا بالنسبة له حيث أنهى في المركز 11 الترتيب برصيد 50 نقطة باسمه. من حيث قيادته، كان الأمر…

أخطاء شارل لوكلير الصغيرة التي لها عواقب كبيرة هي نتيجة سوء التقدير وقلة الخبرة، وليس مثل سلسلة أخطاء ماكس فيرستابين لعام 2018 الغير المبالية. هذا رأي سكوت ميتشل، صحفي الفورمولا 1. بعد ثلاث سنوات فقط من مسيرته المهنية في فيراري، أصبح لوكلير السائق الأول في سكوديريا، ورفع العلم مع زميله الجديد كارلوس ساينز. يتساءل البعض عما إذا كان لوكلير لديه ما يلزم ليس فقط لقيادة فيراري ولكن أيضًا للفوز بلقب عالمي، وهو الأمر الذي لم يفعله الفريق منذ كيمي رايكونن في عام 2007. في العام الماضي، ارتكب خمسة أخطاء ملحوظة في 17 سباقًا، ثلاثة منها جاءت في اللفة الافتتاحية لسباقات الجائزة الكبرى ستيريا وسوتشي والصخير واثنان خلال السباق، تحطم مونزا وخطأه في اللفة الأخيرة في تركيا والذي كلفه المنصة. لا…

من خلال العمل مع مرسيدس، تشعر إينيوس INIOS أن الثنائي يمكن أن يساعدا في دفع تطوير وقود الهيدروجين للفورمولا 1. إينيوس تدفع للوقود الهيدروجيني. ارتبطت إينيوس لأول مرة بفريق مرسيدس فورميلا 1 قبل موسم 2020 ولم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى ظهرت الشائعات حول صفقة شراء محتملة للفريق. على الرغم من عدم حدوث عملية استحواذ كاملة، قامت شركة إينيوس بشراء ثلث الفريق، مما جعلهم مالكين متساويين جنبًا إلى جنب مع الشركة الأم لمرسيدس دايملر وتوتو وولف مدير الفريق والمدير التنفيذي لفريق مرسيدس للفورمولا 1 يأتي كل هذا في وقت تتطلع فيه الفورميلا1 إلى لعب دور رائد في تطوير الوقود الحيوي المستدام. تم بالفعل تسليم البراميل الأولى إلى الشركات المصنعة للمحركات للاختبار ويتم وضع الخطط لزيادة نسبة الوقود الحيوي المستخدم مع…

صرح بيت زيندر، المدير الرياضي لفريق الألفا روميو، الذي سيعمل بموجب سقف محدد للميزانية اعتبارًا من هذا الموسم، على اعتقاده أن “الفرق الغنية” في الفورمولا 1 قد تكافح من أجل التكيف، ولكن لن يتم الشعور بها إلا في عام 2023 على أقرب تقدير. على الرغم من أن الفورمولا 1 اختارت العام الماضي تأجيل تقديم حزمة ديناميكية هوائية جديدة حتى عام 2022، اتفق رؤساء الرياضة على أن سقف الميزانية المقترح سيظل ساري المفعول. هذا يعني أن الفرق هذا الموسم يمكنها فقط إنفاق 145 مليون دولار، والتي ستنخفض إلى 140 مليون دولار لعام 2022 و135 مليون دولار لعام 2023-2025. الهدف من وضع سقف للميزانية هو المساعدة على تقريب المستوى، وتضييق الفجوة بين من يملكون ومن لا يملكون. ومع ذلك، يقول زيندر إن…

وفقًا لقناة سكاي سبورتس، فالعمل كالمعتاد قبل بداية موسم 2021 للسير لويس هاميلتون وفريق المرسيدس. كل شيء هادئ بين هاميلتون ومرسيدس انتهى عقد بطل العالم سبع مرات مع مرسيدس في نهاية عام 2020، وكان دائمًا من المحتمل أن يوقع هاميلتون مرة أخرى في وقت قريب، على الرغم من أن المحادثات استمرت لفترة أطول بكثير مما توقعه الكثيرون وقلل وولف من أهمية أي حديث عن تعثرات في المفاوضات، قائلاً الأسبوع الماضي إن عقدًا جديدًا سيتم توقيعه “قريبًا” لكن طول الوقت التي تستغرقها أثار الشك بشكل غير مفاجئ في أذهان الكثيرين. في آخر تحديث لوضع هاميلتون، أوضح مراسل قناة سكاي سبورتس نيوز كريج سلاتر الموقف الحالي لكل من السائق والفريق. قال: “لا يزال كل شيء هادئًا من جهة عقد السير لويس هاميلتون،…

أثار تأكيد يوم الجمعة السابق على أن جولة إيمولا للفورمولا 1 لعام 2021 سيطلق عليها اسم “صنع في إيطاليا وجائزة إيميليا رومانيا الكبرى” أثارت بعض الدهشة. لأسباب ليس أقلها إنها تضع الحدث في مسار تصادمي مع مونزا، أقدم حلبة مصممة خصيصًا للاستخدام المنتظم في أوروبا (وبالتالي إيطاليا). في الواقع، نظمت حلبة مونزا عددًا أكبر من الجوائز الكبرى في بطولة العالم أكثر من أي حلبة أخرى، بعد أن استضافت جولة إيطاليا منذ موسم 1950 باستثناء موسم 1980، عندما ذهب السباق إلى إيمولا بسبب مشروع تجديد كبير. وهكذا، عندما سعت إيمولا بعد ذلك إلى الحصول على مكان منتظم في التقويم، عُرف سباقها باسم جائزة سان مارينو الكبرى، التي تجري تحت ألوان الإمارة الواقعة على بعد 90 كيلومترًا جنوب شرق إيمولا. أخبار: الفرق…

وفقًا لعدة تقارير، تخلت ريو دي جانيرو عن خططها لإحضار سباق جائزة البرازيل الكبرى إلى المدينة. ريو تتخلى عن استضافة سباق فورميلا 1. في الوقت الذي كان فيه سباق جائزة البرازيل الكبرى في إنترلاغوس في الشك، بدأت الشائعات تطفو على السطح بأن الحدث يمكن أن ينتقل إلى ريو دي جانيرو، ثاني أكبر مدينة في البرازيل. كان الاقتراح هو إنشاء مسار جديد هناك في غابة كامبوتا مع موعد طموح لعام 2021 تم تحديده في البداية لأول مرة. ومع ذلك، تلقت تلك الخطط، بقيادة الرئيس جايير بولسونارو والعمدة السابق مارسيلو كريفيلا، انتقادات شديدة بسبب آثارها البيئية الحتمية. ووفقًا لتقرير صادر عن موقع Firstpost.com، فقد ألغى رئيس البلدية الجديد إدواردو بايس هذه الخطط بسرعة. قال مجلس المدينة: “نحتاج إلى التحدث عن استعادة المساحات…