يأمل لويس هاميلتون أن يحل مرسيدس مشاكلهم المتعلقة بالاهتزازات وأن لا تلعب الارتدادات دورًا في تحديد مستقبله في الفورمولا 1.
يأمل هاميلتون ألا تؤثر الارتدادات على مستقبله
في نهاية سباق جائزة أذربيجان الكبرى، كان لا بد من مساعدة هاميلتون لخروج من سيارته W13 . حيث عانا السائق البريطاني من آلام في الظهر بعد اهتزازات السيارة حول حلبة باكو لساعة ونصف.
كان هذا هو السباق الثاني على التوالي الذي كان في ارتداد على سيارة مرسيدس متطرف. ما جعل كل من هاميلتون وجورج راسل يعبرون عن مخاوفهم بشأن التأثير الذي يمكن أن يكون على صحتهم على المدى الطويل.
قال هاميلتون: “عندما تواجه 10 قوة جي بسبب الارتدادات والصدمات، وهو ما اختبرته في السباق الأخير. فهذا حمل ثقيل على الجزء السفلي والجزء العلوي من رقبتك.
“فيما يتعلق بالارتجاجات الدقيقة. لقد كنت أعاني بالتأكيد من الكثير من الصداع في الأشهر الماضية. لكني لم أر متخصصًا في هذا الأمر.”
وهذا ما يطرح السؤال ، إذا لم تستطع مرسيدس السيطرة على الارتدادات. فهل سيؤثر ذلك في قرار هاميلتون ما إذا كان سيستمر في السباق إلى ما بعد عام 2023 أم لا.
السائق البالغ من العمر 37 عامًا يأمل ألا يتحقق ذلك.
قال: “حسنًا ، تخيلت أننا سنصلح هذا بحلول نهاية العام المقبل. على الأقل، لذا آمل أن هذا لن يكون شيئًا يحدد من التسابق لفترة أطول.
“لكن الوقت سيخبرنا.”
في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن تدابير جديدة لحماية السائقين من تأثير الارتدادات. وكشفوا عن أنهم سيقيسون التذبذبات الرأسية.
وفقًا لـ Auto Motor und Sport ، فإن أي سيارة تتجاوز ما يعتبره الاتحاد الدولي للسيارات رقمًا آمنًا سيتعين عليها رفع خلفية السيارة بمقدار 10 ملم.
ماكس فيرستابين لا يؤيد الـFIA في تغيير اللوائح
في حين أن بعض السائقين مثل ماكس فيرستابين يعارضون تغيير الاتحاد الدولي للسيارات للوائح، رحب هاميلتون بذلك.
قال: “كان من المثير للاهتمام دائمًا رؤية وجهات نظر الناس وآرائهم في أضواء مختلفة، من الواضح أنهم أمامك شيء وفي الخلفية شئ أخر، أحيانًا يقول الناس أشياء مختلفة.
“لكن في النهاية ، أعتقد أن الأمان هي أهم شيء. ولا أعتقد … أعتقد أن هناك سائقًا واحدًا على الأقل في كل فريق تحدث عن ذلك ولا أعتقد أنه سيتغير كثيرًا ولكني أعتقد أن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به ومن الإيجابي أن يعمل الاتحاد الدولي للسيارات على تحسينها ، لأن لدينا هذه السيارة للسنوات القليلة المقبلة.
“لذلك لا يتعلق الأمر بالتعامل مع الارتداد للأربع سنوات القادمة ، إنه يتعلق بالتخلص منه تمامًا وإصلاحه حتى لا يواجه السائقون المستقبليون ، جميعنا ، مشاكل في الظهر للمضي قدما.”
المصدر: Planet F1