فورمولا آيلاند

راسل يشرح سبب انسحابه من سباق باكو

جورج راسل
جورج راسل

شرح جورج راسل سبب انسحابه فجأة من سباق جائزة أذربيجان الكبرى في نهاية لفة التشكيل لاستئناف السباق. راسل يشرح سبب انسحابه من سباق باكو

تحولت الجولة السادسة لبطولة العالم 2021 في باكو في اللفات الاخيرة الى فوضى من الحوادث أولها كانت من لانس سترول. ليتبعه بعد ذلك حادث كبير لصاحب الصدارة ماكس فيرستابين ما تسبب في اخراج الأعلام الحمراء.

راسل يشرح سبب انسحابه في سباق باكو

بعدما خرجت السيارات لإعادة السباق وقبل الوقوف عند خط البداية، توجه راسل إلى ممر منطقة الصيانة وانسحب من السباق. مما كلفه فرصة لكسب تلك النقاط الأولى التي طال انتظارها لوليامز والتي امتدت إلى موسمه الثالث مع الفريق.

قال راسل، الذي أبلغ أن المشكلة كانت مختلفة عن تلك التي أجبرته على الخروج مبكرًا من التجارب الحرة صباح السبت: “لدي مشكلة في علبة التروس. كنت قد وصلت للتو إلى الخط وبعد ذلك لا محرك، لا قوة”.

“الأمر مزعج … كنا نجري سباقًا جيدًا، والسيارة بدت سريعة، وشعرت بالراحة والثقة بها قبل العلم الأحمر. ثم حصلت على الإطارات في نافذة جيدة حقًا في دورة التشكيل والتي كانت ستحقق مكاسب.

“إنه أمر محبط بشكل خاص بعد كل هذه التوقعات التي تراكمت قبل هاتين اللفتين الأخيرتين. لم يكن من المفترض أن تكون وهذا هو التسابق في بعض الأحيان “.

ومع ذلك، مرة أخرى، كانت هناك ضجة يمكن أن يتخذها راسل من عطلة نهاية الأسبوع لأنه ضمن وصوله المعتاد في القسم الثاني من التجارب التأهيلية. وكان يتسابق خلف فالتيري بوتاس مباشرةً، الذي تعرض معه لاصطدام سيئ السمعة في إيمولا في أبريل.

وأضاف: “قسم ثاني آخر من التجارب التأهيلية، السيارة بدت جيدة في السباق. لذلك علينا أن نأخذ الإيجابيات حيثما كنا،و من العار أن تنتهي هكذا.”

استراتجية فريق ويليامز لجورج راسل

أوضحها رئيس أداء السيارات في ويليامز ديف روبسون، حصل راسل على عكس زميله في الفريق نيكولاس لطيفي، على استراتيجية ذات توقفين.

قال روبسون: “لقد جربنا إستراتيجية مختلفة مع جورج لإعطائه بعض الهواء الحر وفرصة للضغط على السيارات أمامه”.

“لسوء الحظ، لم يتمكن من العثور على سرعة كافية على الإطارات الصلبة لإحراز تقدم كبير. على الرغم من أن السيارة كانت تعمل بشكل جيد إلى حد معقول.

“ومع ذلك، بعد أن توقف للحصول على إطارات جديدة في أول سيارة سيفتي. كان في وضع جيد حيث بدأ الذي في الأمام في المعاناة على إطاراتهم القديمة.

“لسوء الحظ، أعطت سيارة الأمان الثانية والتعليق اللاحق للسباق فرصة لجميع السيارات لتلائم الإطارات الجديدة. للفات السريعة الأخيرة الذي يتكون من لفتين إلى نهاية السباق.

“في النهاية، لم يتمكن جورج من الانطلاق في إعادة السباق بسبب مشكلة مشتبه بها في علبة التروس.”

المصدر

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: