الوسم جائزة أذربيجان الكبرى

6 منتصرين و 5 خاسرين من أذربيجان

سباق باكو أذربيجان

6 منتصرين و 5 خاسرين من أذربيجان … من كان اكثر امتاعا في شوارع باكو؟ في ظل النتيجة المخيبة لممثلي القمة في بطولة العالم الحالية, ماكس فيرستابن يصطدم بالحائط نتيجة انفجار الإطار الخلفي و لويس هاملتون يخسر الوصافة قبل نهاية السباق بـلفتين لدخوله منطقة الأمان  وانهاءه السباق خارج منطقة النقاط وبالتالي لا تَغييرعلى مستوى القمة. ولكن وبالرغم مما حدث إلا إن السباق شهد الكثير من الاثارة وجاء المستفيدين والخاسرين على النحو التالي. 6 منتصرين و 5 خاسرين من أذربيجان سيرجيو بيريز .. فائز بالرغم من اقتناعه الشخصي انه كان في حاجة إلى 5 أو 6 سباقات ليشعر بالارتياح في ريد بول. الا إنه استطاع التأقلم بسرعة بل والفوز بالسباق واعتلاء المنصة ليضيف لرصيده الفوز الثاني. بالتأكيد إنه استفاد من مشكلة…

راسل يشرح سبب انسحابه من سباق باكو

جورج راسل

شرح جورج راسل سبب انسحابه فجأة من سباق جائزة أذربيجان الكبرى في نهاية لفة التشكيل لاستئناف السباق. راسل يشرح سبب انسحابه من سباق باكو تحولت الجولة السادسة لبطولة العالم 2021 في باكو في اللفات الاخيرة الى فوضى من الحوادث أولها كانت من لانس سترول. ليتبعه بعد ذلك حادث كبير لصاحب الصدارة ماكس فيرستابين ما تسبب في اخراج الأعلام الحمراء. راسل يشرح سبب انسحابه في سباق باكو بعدما خرجت السيارات لإعادة السباق وقبل الوقوف عند خط البداية، توجه راسل إلى ممر منطقة الصيانة وانسحب من السباق. مما كلفه فرصة لكسب تلك النقاط الأولى التي طال انتظارها لوليامز والتي امتدت إلى موسمه الثالث مع الفريق. قال راسل، الذي أبلغ أن المشكلة كانت مختلفة عن تلك التي أجبرته على الخروج مبكرًا من التجارب…

فيراري في حالة جيدة والريد بول المرشح الأول لسباق

حلبة باكو أذربيجان

مرة أخرى حلبة مدن ليس من السهل تفسيرها. مرة أخرى نجد تشارلز لوكلير هو صاحب السرعة. إنه أمر سيئ للغاية بالنسبة لزميله في الفريق، بالتأكيد سنحت له الفرصة لإكمال الصف الأمامي وتحقيق صف أول غير متوقع بالكامل لكن وجدنا مرسيدس مع السير لويس الذي تمكن من التعافي من تجارب الجمعة في حين أغلق فريق الريدبول مع فيرستابين المراكز الثلاثة الأولى. هناك عاملان سيطرا على نتيجة هذه التصفيات. بادئ ذي بدء، وحدة الطاقة وادارتها، الذي يمكن أن يكسبك الكثير في القسم الأخير. والذي هو قسم يكون فيه الضغط على وحدة الطاقة على أشده. من جهة أخرى نجد إدارة الإطارات. مشكلة تشبه في بعض النواحي تلك التي تمت مواجهتها بالفعل في موناكو. يكافح الاطارات الأمامية للوصول للحرارة المناسبة، بينما تميل الاطارات الخلفية…

مسار باكو لا يناسب سيارة مرسيدس

توتو وولف

صرح توتو وولف إنه في حين أن مرسيدس لديها دافع كبير لتصحيح أخطاء موناكو، فإن مسار باكو لا يناسب سيارة مرسيدس الـ W12. أدى المستوى المتواضع في سباق جائزة موناكو الكبرى من انسحاب لفالتيري بوتاس بسبب الفشل في تغيير الإطارات. وإنهاء لويس هاميلتون سباقه في مركز سابع الى فقدان مرسيدس السيطرة على صدارة ترتيب بطولة العالم. مسار باكو لا يناسب سيارة مرسيدس لكن من الناحية الأخرى تمكن ماكس فيرستابن من الفوز في مونتي كارلو ليتفوق على هاميلتون بفارق أربع نقاط في ترتيب بطولة السائقين. وسمحت العودة القوية لسيرجيو بيريز لتصدر الريد بول بطولة فئة الصانعين بفارق نقطة واحدة على مرسيدس. قال وولف، وهو يتأمل في عطلة نهاية أسبوع نادرة الحدوث لمرسيدس. إنه رأى استجابة مماثلة في المصنع عندما أدرك فريق…

ماذا قال فيرناندو ألونسوعن حلبة باكو

فيرناندو ألونسو

صرح فرناندو ألونسو إنه يستمتع بالتحدي المتمثل في السباق حول باكو، حيث أن التناقضات في التصميم تجعلها واحدة من أصعب المسارات في الجدول. ماذا قال فيرناندو ألونسوعن حلبة باكو آخر تجربة لسائق الألبين كانت في عام 2018 مع المكلارين، حيث قام بقيادة بارعة بعد احتكاكه في اللفة الأولى. مما أدى إلى ثقب في الاطارين الأمامي والخلفي من جهة اليمنى من السيارة. بعدها ذهب مباشرا لمنطقة الصيانة وهو يقود بشكل فعال على عجلتين ما أدى لتراجعه في الترتيب. لكنه تمكن من شق طريقه مرة أخرى بأداء ممتاز ليكمل السباق في المركز السابع. ماذا قال فيرناندو ألونسوعن حلبة باكو مع التحدي التقني للقطاعين الأولين جنبًا إلى جنب مع واحدة من أكبر فرص التجاوز في التقويم من خلال المقطع الطويل بالقسم الثالث حتى…

الجناح المرن: الاتحاد الدولي للسيارات قرر بالفعل …

فريق ريد بل فورمولا 1

إذا كان سباق موناكو في كثير من النواحي خالي من أي إثارة على المضمار، فلا يمكن قول الشيء نفسه على وجه اليقين فيما يتعلق بما حدث في البادووك. الجناح المرن: الاتحاد الدولي للسيارات قرر بالفعل… بعد الكشف عن القضية من قبل مرسيدس بعد سباق برشلونة، قام الاتحاد الدولي للسيارات بالتحقيق في مرونة الجناح الخلفي لريد بول. وبالتالي تقرر تغيير منهجية الفحص للأجنحة بدءًا من سباق جائزة فرنسا الكبرى (الجولة السابعة، 18-20 يونيو). الجناح المرن: الاتحاد الدولي للسيارات قرر بالفعل رغم ذلك لم تستوعب فرق مثل مرسيدس و مكلارين حقيقة السماح بالأجنحة المرنة لمنافسيها المباشرين بالقدرة على المنافسة في سباق جائزة موناكو الكبرى. وبعدها باكو في الأسبوع المقبل التي تتمتع بخط بداية نهاية طويل وهو ما سيستفيد منه الفرق المعنية. تشديد…