صرح رئيس فريق الهاس جونتر شتاينر، إن فريقه استفاد من المساحة الخالية المستوحاة من الميزانية والموظفين في قاعدة مارانيلو فيراري.
شتاينر يوضح سبب مشاركة هاس لمكاتب فيراري
منذ دخول الهاس الى عالم الفورميلا 1في موسم 2016، تمتع الفريق بعلاقات وثيقة مع الفيراري. بشراء الأجزاء المسموح بها حسب اللوائح من الفريق الإيطالي و استخدام نفق الهواء الخاص بهم.
يستخدم فريق الهاس أيضًا وحدة الطاقة الفيراري، في حين أن لديهم صفقة قائمة على وضع سائق أكاديمية الفيراري والمتمثل في ميك شوماخر في سيارتهم.
ومع كل هذا بدا الأمر كما لو أن العلاقة نمت أكثر قربًا في الآونة الأخيرة، مع انضمام كبير مصممي فيراري السابق سيمون ريستا لقيادة تطوير سيارة الهاس VF-22، واقامة مكتب تصميم في مارينالو.
لكن أوضح شتاينر أن الفرق لم تقترب من بعضها البعض في علاقات العمل.
بدلاً من ذلك، كان لدى فيراري مساحة مكتبية فارغة بسبب سقف الميزانية الذي تم تقديمه لعام 2021.ومع وجود فائض من الموظفين، قام فريق هاس بنقلهم لديه.
قال شتاينر، نقلاً عن موقع Motorsport.com: “العلاقة التي أود أن أقولها لم تتغير بشكل كبير، لقد كانت لدينا دائمًا علاقة جيدة”.
“يتم تنظيم العلاقة أيضًا من خلال قواعد الاتحاد الدولي للسيارات. لا يمكنك فعل المزيد فقط لأننا نجلس في مارانيلو. كان الأمر ملائمًا، وكانت هناك مكاتب متاحة بسبب سقف الميزانية القادم، وكان فيراري قد خطط بالفعل للمباني.
“لقد استفدنا من توفر مساحة مكتبية ولدينا حوالي 30-35 شخصًا من الفيراري انتقلوا إلينا بسبب سقف الميزانية في الفورميلا 1.
“لكن العلاقة، التعاون لم يتغير [للأفضل] أو للأسوأ. إنها متشابهة إلى حد كبير. نحن الآن نجلس داخل مارانيلو مع مجموعة كبيرة من الناس.
“كان لدينا دائمًا أشخاص في مكتب نفق الرياح لأن لدينا مكتبين الآن في مارانيلو. أحدهما في نفق الهواء والآخر حيث يوجد المصممون وعلماء الديناميكا الهوائية في الأسبوع.
الهاس يطمح للتطور من خلال فيراري
“ولكن عندما نكون في جلسة نفق الهواء، كان لدينا دائمًا مكتب يمكن لموظفينا الجلوس فيه وليس عليهم الوقوف فقط في غرفة التحكم في نفق الهواء.”
وأضاف ريستا: “من وجهة نظر حدود التزويد ، نحاول زيادة جميع الفرص مع فيراري.
“نحن أصغر فريق على الشبكة، لذلك بالنسبة لنا، من المهم محاولة زيادة هذه الفرص.
“لقد تغيرت اللوائح بطريقة قابلة للقياس بين العام الماضي وهذا العام مع مواصفات المكونات الجديدة وما إلى ذلك. لذا يمكنك في الواقع شراء أشياء أقل من الفيراري، بعامل مختلف قليلاً.
“لكن نعم، باختصار، نحن نحاول أن نأخذ كل ما هو ممكن ضمن اللوائح التقنية.”
المصدر: Planet F1