لن يتمكن كل من سيباستيان فيتيل أو دانيال ريكاردو من القيام بالتجارب بسيارات قديمة لفرقهم الجديدة، لكن كارلوس ساينز سيفعل ذلك.
سيشمل موسم 2021 تعديلات على سيارات 2020 لتوفير التكاليف، لكن الكثير من السائقين سينتقلون إلى فرقهم الجديدة مع نهاية الموسم.
وسيغادر فيتيل فيراري بعد ست سنوات مع الفريق لينضم إلى أستون مارتن(ريسينغ بوينت)، بينما يغادر ساينز فريق مكلارين لملء المقعد الذي سيخليه فيتيل. ثم يكتمل تشكيل فريق مكلارين بواسطة سائق رينو الحالي ريكاردو.
ومع ذلك، كجزء من إجراءات خفض التكاليف لعام 2021، تم تقليص فترة التجارب قبل الموسم إلى ثلاثة أيام فقط، مما يترك لكل سائق يوم ونصف من التجارب للاستعداد للموسم.
هذا بالطبع يمثل مشكلة لسائقين مثل فيتيل وريكاردو وساينز الذين سيغيرون الفرق لأن الوقت المحدود للتجارب قد يجعلهم يكافحون من أجل الاستقرار.
إحدى الطرق المحتملة للتغلب على ذلك هي التجارب بسيارة عمرها عامين، وهو أمر لا تقيده اللوائح، ولكن يبدو أن ساينز هو الوحيد الذي سيحصل على هذه الفرصة.
- أخبار فورمولا ون: ألونسو بسيارة الرينو في حلبة الصخير
- فيديو : أفضل 10 لحظات من سباق تركيا فورمولا 1 – من ذاكرة سباقات تركيا
وفي حديثه للصحفيين في سباق جائزة البحرين الكبرى، قال مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو: “من المؤكد أن اليوم والنصف وقت قصير جدًا”.
“نحاول إجراء الترتيبات اللازمة لتسريع اندماج كارلوس ساينز مع الفريق، من المهندسين والسيارة، وطريقة عملنا، وإجراءاتنا.
“المحاكاة ستكون مهمة في هذا الصدد. من الواضح أنه قد يعمل على جهاز المحاكاة مع فريق السباق ومهندسيه وفنيه.
“نحن أيضًا نحاول حاليًا إجراء تجارب بسيارة قديمة فقط للتأكد مرة أخرى أنه سيتعود على الفريق وإجراءاتنا ومعرفة الأشخاص.”
ريكاردو وفيتيل لن يتمكنا بإجراء تجارب
ومع ذلك، أوضح أندرياس سيدل، مدير فريق مكلارين، أن ريكاردو لن يتمتع بنفس الرفاهية بسبب التحول القادم للفريق إلى محركات مرسيدس، مما يعني أنه لن يكون لديهم وحدة طاقة متاحة لتناسب سيارة قديمة.
وأوضح: “فيما يتعلق بتشغيل سيارة قديمة، للأسف ليس لدينا هذه الإمكانية في الوقت الحالي لأننا لسنا مستعدين لها بسبب تغييرات وحدة الطاقة الأخيرة التي أجريناها في مكلارين”.
“نحن نعمل على خطة مع جميع الإدارات على الجانب الفني، ولكن أيضًا على جانب الاتصال والجانب التسويقي، لدمج دانيال في الأول من يناير في أسرع وقت ممكن. أعتقد أن لدينا خطة جيدة هناك وكيف نريد القيام بذلك.
“بالطبع، إنه يمثل تحديًا أيضًا مع وجود ثلاثة أيام للتجارب فقط، ولكن هذه هي الطريقة التي تكون بها اللوائح، لذلك لا أضيع أي جهد في التفكير في مدى سوء ذلك. إنه التحدي الذي نواجهه، علينا ببساطة مواجهته “.
قال أوتمار زافناور، رئيس ريسينج بوينت، إن فريقه ليس لديه القدرة على السماح لفيتل باختبار سيارة عمرها عامين قبل موسم 2021.
وأكد زافناور: “نحن أيضًا لا نملك القدرة على تشغيل سيارة عمرها عامين”.
“لذلك سنفعل كل ما في وسعنا مع سيبستيان لإدماجه في الفريق، والقيام بالكثير من أعمال المحاكاة معه أيضًا واستخدام الأيام الثلاثة من التجارب التي لدينا بأفضل ما في وسعنا لإعداده للسباق الأول “.