الوسم مرسيدس

صرح جيمس فاولز بعد سباق جائزة موناكو الكبرى أن لويس هاميلتون كان بعيدًا عن فالتيري بوتاس في موناكو بسبب أنه يفتقر إلى الثقة. مرسيدس توضح الفجوة بين السائقين أثبتت الجولة الخامسة من الموسم أنها كانت ضعيفة بالنسبة لبطل العالم سبع مرات حيث تأهل من المركز السابع وأكمل السباق في نفس المركز. رغم انسحاب سائقين كانوا أمامه ‘شارل لوكلير وزميله فالتيري بوتاس’ بل وخسر صدارة البطولة لصالح ماكس فيرستابين. مرسيدس توضح الفجوة بين السائقين في موناكو من ناحية أخرى، كان أداء بوتاس أفضل بكثير، و حصل على المركز الثالث في التجارب التأهيلية وكان في السباق في المركز الثاني. حيث قدم أداء جيد ومريح قبل أن تجبره مشكلة تغيير الإطارات الى الانسحاب. يقول فاولز إن هاميلتون كان في الواقع الأقوى بين الاثنين…

بعد أن قال إن مرسيدس “كان أداءها ضعيفًا طوال عطلة نهاية الأسبوع” في سباق جائزة موناكو الكبرى. ذهب السير لويس هاميلتون إلى أبعد من ذلك واصفًا إياها بأنها “سيئة حقًا”. هاميلتون اتحدوا وعودوا وقاتلوا! جنبا إلى جنب مع تشارلز لوكليرك، الذي لم يبدأ السباق على أرضه، كان “يومًا كارثيً” لفريق مرسيدس وفقًا لمدير الفريق والمالك الشريك، توتو وولف. هاميلتون اتحدوا وعودوا وقاتلوا! بعيدًا عن الوتيرة يومي السبت والأحد التي لم تكن في المستوى المعهود، تضاعفت مشاكل أبطال العالم سبع مرات متتالية في منطقة الصيانة. على غير العادة فشل قرار استراتيجي من الفريق باستدعاء هاميلتون مبكرًا لمنطقة الصيانة لتغير الإطارات من اللينة إلى الصلبة. مما تركه لينتهي في المركز السابع، بينما بدا فالتيري بوتاس أفضل من زميله وكان في طريقه للحصول…

دخل فالتيري بوتاس إلى منطقة الصيانة لكنه لم يعد لسباق جائزة موناكو الكبرى بعد المزيد من مشاكل مرسيدس. بوتاس ينسحب بعد مشاكل في تغيير الإطار. في موناكو كان الفنلندي يحافظ بشكل مريح على المركز الثاني، لكنه لم يتمكن من الضغط ضد المتصدر ماكس فيرستابن. كانت نقطة التوقف فرصة المرسيدس لتغيير الإطارات والحصول على فرصة للاقتراب أكثر من المتصدر. لكن عند التغيير فشل الفريق في نزع الإطار الأمامي الأيمن الذي بقي عالقًا على المحور. ولم يستطيع الفريق تحرير الإطار ما أدى لتوقف سباق بوتاس وانتقاله من المركز الثاني الى عدم إنهاء السباق “DNF”. بوتاس ينسحب بعد مشاكل في تغيير الإطار وأكدت مرسيدس: “تم إلتصاق برغي العجلة “wheel nut” على المحور أثناء محاولتنا التوقف في منطقة الصيانة، مما يعني أنه لا يمكن…

اعترف توتو وولف عن إنشاء الريدبول لقسم المحرك الجديد من خلال الاعتماد على خبرة هوندا وموظفي مرسيدس، “أنهم أذكياء”. توتو وولف: ريد بول أذكياء مع إعلان هوندا العام الماضي أن عام 2021 سيكون الموسم الأخير للمصنع الياباني الذي سيقود ريد بُل في الفورمولا 1، تُرك الأمر لريد بول لإيجاد حل. توتو وولف: ريد بول أذكياء مع عدم رغبتهم في العودة إلى فريق عميل لأحد الفرق المنافسة، اتخذ الريد بول قرار بإنشاء قسم “Red Bull Powertrain”. والاستحواذ على حقوق الملكية الفكرية لمحركات شركة هوندا وتشغيل المحركات بأنفسهم. انسحاب محركات الهوندا من الفورمولا 1 ؟ ما مصير فريق الريد بل ؟ ريد بول وافقت على صفقة هوندا في 2022 سيستخدم الفريق الموظفين خاصين بهم مع الإبقاء عدد من موظفي شركة هوندا وسيجلب…

بعد أربع جولات من بطولة العالم 2021، حان الوقت لبعض الملاحظات. والذي يتعلق بالقوة الساحقة لمرسيدس والتي تبدو أنها ومن الواضح قد تلاشت مقارنة بالموسم الماضي لكن… هل الـ مرسيدس في طريقها للفوز ؟ بينما يظل فريق براكلي بالتأكيد هو الفريق الذي يجب التغلب عليه مثل بقية المواسم السابقة. يعود هذا الموسم فريق الأسهم الفضية إلى كوكب الأرض. وهي فرصة لتحدي جلالة الملك هاميلتون الذي ولد في معركة بلا قيود. لويس مقابل الحد الأقصى 44 مقابل 33 وW12 مقابل RB16B  ولن يكون من المهم للغاية من سيرفع الكأس بين الاثنين. ما يهم حقًا هو طول المعركة. لأنه سيكون من الرائع رؤيتها تستمر في أواخر الخريف … هل مرسيدس في طريقها للفوز ؟ تمكن الريد بُول منذ التجارب الشتوية من تفسير…

انسحبت مرسيدس من تجارب الإطارات مقاس 18 بوصة والتي كانت مقرر أن تشارك فيها الأسبوع المقبل. كما هو موجود في التقويم وذلك بسبب مخاوف من أنها قد تتسبب في تجاوز سقف الميزانية الجديد للفورميلا 1. الفيراري عوض المرسيدس في تجارب إطارات 2022 مقابل ذلك ستحل فيراري مكانها في اختبار الإطارات للطقس الرطب “WET” يومي الثلاثاء والأربعاء على حلبة بول ريكارد. الفيراري عوض المرسيدس في تجارب إطارات 2022 ترى المرسيدس أن المشاركة في التجارب كانت ستعرضهم لخطر تجاوز إجمالي 5000 كيلومتر من التجارب باستخدام وحدات الطاقة الخاصة بهم. هذا هو الحد المنصوص عليه في اللوائح الرياضية، والذي بعده سيتم احتساب التكاليف المتضمنة ضمن الحد الأقصى لميزانيتها. في هذا العام وبموجب اللوائح المالية الجديدة يسمح للفرق بإنفاق ما لا يزيد عن 145…

يعتقد سائق الفورمولا 1 السابق جوليون بالمر والذي تحول إلى محلل. أنه كان من الممكن أن يكون هناك “تداعيات خطيرة” على مرسيدس في حال لم يفز لويس هاميلتون بسباق جائزة اسبانيا الكبرى. فوز هاميلتون في إسبانيا أنقذ المرسيدس. في هذه الجائزة تمكن هاميلتون من تحويل قطب الانطلاق 100 في مسيرته إلى فوزه الـ 98 في الفورمولا 1. وهو ثالث فوز له من أصل أربع سباقات حتى الآن في موسم 2021. فوز هاميلتون في إسبانيا أنقذ تداعيات مرسيدس الخطيرة كان الفوز عبر تحويل الإستراتيجية إلى توقفين بدلاً من توقف واحد. وهذا ما أعطا هاميلتون القدرة على الضغط أكثر ومطاردة ماكس فيرستابن من فريق الريد بول، الذي قاد معظم السباق. بعد التوقف الثاني كان هاميلتون بحاجة إلى تجاوز زميله بوتاس على الحلبة…

الفلندي سائق المرسيدس فالتيري بوتاس كاد أن يعتزل الفورمولا 1 بعد موسم 2018 الصعب للسائق. بوتاس كاد أن يعتزل الفورمولا 1 أعترف فالتيري بوتاس أنه حتى بداية موسم 2019 كان على وشك الاتصال بـ توتو وولف وأخباره بأنه سيعتزل الفورمولا 1. بوتاس كاد أن يعتزل الفورمولا 1 في آخر موسم من المسلسل الوثائقي “Drive to Survive” المقدم من شركة نيتفلكس, قال بوتاس أنه كان يفكر في الاسقالة والاعتزال. بعد أن طلب منه فريقه السماح لــ لويس هاميلتون بأن يتجاوزه في جائزة روسيا الكبرى موسم 2018. نقطة أخرى كانت أحدى الأسباب, خلال ذلك الموسم كان متصدر في أذربيجان ، حيث قاد السباق بفارق ثلاث لفات عندما تعرض لثقب واضطر إلى الانسحاب. أخبر بوتاس مجلة GP Racing أنه بعد السباق ذهب إلى…

يقول جانثر شتاينر إن توتو وولف “أظهر من كان في القيادة” في الفورمولا 1 في رسالته الإذاعية إلى مدير السباق مايكل ماسي. جانتثر راديو وولف “أظهر من هو المسؤول”. في سباق جائزة اسبانيا الكبرى كان لويس هاميلتون بإطارات جديدة في طريقه لتجاوز نيكيتا والاقتراب من منافسه المباشر ماكس فيرستابن. تم بث رسالة وولف مباشرة على شاشة التلفزيون أثناء السباق، حيث قال مدير فريق مرسيدس: “ميكي، الأعلام الزرقاء، الأعلام الزرقاء! مايكل، هذا الرجل يجعلنا نفقد المركز “. قبلها بأسبوع في البرتغال حصل سائق هاس مازيبين على عقوبة مدتها خمس ثوان لتجاهله الأعلام الزرقاء غير أن  شتاينر دافع عن سائقه وقال إن وولف كان يريد فقط “الدعاية” من الرسالة. وردا على سؤال حول راديو وولف بعد السباق، قال شتاينر: “أخبرني نيكيتا. لم…

صرح لويس هاميلتون إنه يكافح لفهم نقطة الانعطاف 10 الجديدة في حلبة برشلونة – كاتالونيا. هاميلتون لا يرى الجدوى من المنعطف الجديد من العدل أن نقول إن سباق جائزة اسبانيا الكبرى لم يكن المسار الأكثر شعبية على التقويم في المواسم الأخيرة مع صعوبة التجاوز وقلتها. هاميلتون لا يرى الجدوى من المنعطف الجديد بعد سباق ممل العام الماضي والذي حقق فيه هاميلتون الفوز وتجاوز الجميع بلفة كاملة باستثناء السائقين الذين انضموا إليه على منصة التتويج، ماكس فيرستابين وفالتري بوتاس، دعا الكثيرون إلى إجراء تغييرات على تخطيط الحلبة. بعد ذلك بفترة وجيزة أعلنت إدارة الحلبة بالفعل عن تغييرات ولكن ليس التغييرات التي كان الناس يأملونها. أعلنوا أنه سيتم إعادة تشكيل المنعطف العاشر لأسباب تتعلق بالسلامة بدلاً من أسباب السباق “للسماح بتمديد المنطقة…

عينت ريد بول خمسة أعضاء آخرين من طاقم محرك مرسيدس الحائز على بالطولة ، لينضموا إلى بن هودجكينسون في قسم Red Bull Powertrains الجديد. زلزال يضرب فريق المرسيدس بعد إعلان هوندا أنهم سوف ينسحبون من الفورمولا 1 في نهاية هذا الموسم ، أنشأ ريد بول شركة جديدة ستدير محركات هوندا على أنها خاصة بهم. ثم فتحت الريد بول التوظيف في القسم الجديد Red Bull Powertrains. زلزال يضرب فريق المرسيدس أوضح كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول أنه لا يريد سوى أفضل المواهب للقسم الجديد وأعلن على الفور أن هودجكينسون رئيس قسم الهندسة الميكانيكية في مرسيدس هو المدير الفني الجديد. هودجكينسون حاليًا في إجازة يمكن أن تستمر حتى أواخر عام 2022. كانت الشائعات تفيد بأن هودجكينسون كان يتحدث مع زملائه في…

يعترف أندرو شوفلين، مدير هندسة حلبات السباق في فريق مرسيدس، على أن الفريق لديه عمل يقوم به في قسم التوقفات. توقفات المرسيدس نقطة ضعف لم يكن مرسيدس أبدًا فريقًا يتصدر الأوقات القياسية في منطقة الصيانة وبدلاً من ذلك تركيزه يكون على التوقفات السريعة والمتسقة. توقفات المرسيدس نقطة ضعف ولكن حتى الآن في موسم 2021، كانت هناك بعض الفواق أبرزها في افتتاح الموسم في البحرين حيث أدى التوقف البطيء إلى فقدان فالتيري بوتاس أي أمل في الفوز. في حين أدت مشكلة تتعلق بمسدس التوقف “إلى إطالة وقت توقف السير لويس هاميلتون في منطقة الصيانة في جائزة إميليا رومانيا الكبرى. واعترف شوفلين أن هذا لا يزال مجالًا حيث مرسيدس “ليست الأفضل”. قال في فيديو استخلاص معلومات بعد سباق إيمولا “حسنًا، من العدل…

أعلنت شركة محركات الريدبول “Red Bull Powertrains” عن تعيين بن هودجكينسون، رئيس محرك مرسيدس، كأول مدير فني لها. عندما أكدت هوندا أنها ستغادر فورمولا 1 في نهاية عام 2021. صرحت ريد بول بسرعة عن نواياها للاستحواذ على وحدات هوندا الكهربائية وإدخال التطوير داخل الشركة. بحيث تصبح مصنعة لمحركاتها ولا تحتاج لتوريد محركاتها من شركة أخرى مثل الرينو في السابق. الريدبول تعيين رئيس محرك مرسيدس نجح الفريق النمساوي في هذه المهمة، حيث أنشأت الريدبول للمحركات لتزويد فريق العمل له والى الفريق الشقيق الألفا توري اعتبارًا من عام 2022. ولم يضيعوا أي وقت لجلب أحد أفضل العقول في الصناعة من منافسيهم الرئيسيين مرسيدس. أمضى هودجكينسون سنواته الأولى في تطوير محركات بطولة العالم للراليات ولومان. قبل الانضمام إلى محركات إلمور ريسينغ التي أصبحت…

كشفت مرسيدس أن الأضرار التي لحقت بالجناح الأمامي لسائقها لويس هاميلتون في إيمولا كلفته ستة أعشار في اللفة في وقت مبكر من السباق. بدأ بطل العالم سبع مرات من قطب الانطلاق الأول في سباق جائزة الكبرى لإيميليا رومانيا على حلبة رطبة. ولكن تم التفوق عليه من خلال الانطلاقة الصاروخية لمنافسه المباشر ماكس فيرستابن. اصطدمت السيارتان بالعجلات وخرجت مرسيدس W12 بشكل أسوأ من المسار وحصلت على أضرار لأنها انزلقت فوق الرصيف وفقدت لوحة نهاية الجناح الأمامي. على الرغم من أن هاميلتون كان قادرًا على صد سيرجيو بيريز سائق ريد بول الآخر خلال تلك المراحل المبكرة من السباق ليحتفظ بالمركز الثاني. رغم أن مرسيدس أكدت أن الضرر كلفه وقتًا طويلاً. ومع ذلك، تم حل المشكلة في النهاية بطريقتين، وفقًا لمدير هندسة المسار…

يقول مستشار ريد بول هيلموت ماركو إن ماكس فيرستابين لديه سيطرة أفضل على السيارة وهو أيضًا أسرع من لويس هاميلتون, منافسه على اللقب. فيرستابين بالتأكيد أسرع من هاميلتون. بعد أول سباقين في هذا الموسم وظهور سائقين سيتنافسان على بطولة 2021. لويس صاحب سبع ألقاب وماكس فيرستابن الذي يريد إنهاء مسيرة هاميلتون للفوز بلقب العالم الثامن بشكل غير مسبوق لكن الأمر متروك لريد بول لمنحه سيارة قادرة على إثبات ذلك للعالم. فيرستابين بالتأكيد أسرع من هاميلتون حقق كل من البطلين فوزًا واحدًا في كل سباق، حيث انتصر هاميلتون في البحرين قبل أن يحقق فيرستابن الفوز في إيمولا. في كلا السباقين كان الآخر هو الوصيف. على الرغم من ذلك، يقود هاميلتون البطولة بعد أن حصل على نقطة من أسرع لفة في سباق…

قدم السير لويس هاميلتون وماكس فيرستابن عرضًا رائعا في البحرين، وفي حلبة إيمولا الأكيد سننتظر معركة أخرى على الفوز وستمتد على كامل البطولة. صراع الصدارة ينتقل الى ايمولا منذ مواسم قليلة كان المشجعون يطالبون برؤية هاميلتون وفيرستابين ستنافسون فيما بينهم من أجل بطولة العالم. وقد أعطى سباق جائزة البحرين الكبرى الأمل في أن يتم منح هذه الرغبة في عام 2021. صراع الصدارة ينتقل الى ايمولا كافح الثنائي من أجل الفوز في المراحل الأخيرة بينما كان هاميلتون يتطلع إلى التمسك نادرا ما يحصل عليه في افتتاح الموسم. كان فيرستابين يبحث عن أول فوز له في أول الموسم يجعله على البطولة من السباق الافتتاحي. في السباق كان هناك ذعر عندما تولى فيرستابين الصدارة ولكن مع اختراق حدود المسار أجبر على إعادة الصدارة…

أعرب السير لويس هاميلتون عن حرصه على الاستمرار في المشاركة في الفورمولا 1 بعد تقاعده من القيادة. يقدم هاميلتون تلميحًا للمستقبل بعد التقاعد وقع بطل العالم سبع مرات عقدًا مدته عام واحد في وقت سابق من هذا العام لتمديد وقته مع مرسيدس إلى الموسم التاسع والخامسة عشرة في الفورمولا ون إجمالاً. ولكن بينما كان يستهدف تحقيق لقب السائقين الثامن ، قال هاميلتون قبل افتتاح الموسم في سباق جائزة البحرين الكبرى. والذي فاز به ليحقق فوزه رقم 96 في الفورمولا 1. “في الأشهر الثمانية المقبلة أو سأكتشف ما إذا كنت مستعد للتوقف أم لا “. يقدم هاميلتون تلميحًا للمستقبل بعد التقاعد البريطاني البالغ من العمر 36 عامًا لديه العديد من الاهتمامات بعيدًا عن الحلبة. على سبيل المثال الموضة والموسيقى والقضايا الاجتماعية…

أعلن رئيس فريق مرسيدس توتو وولف أنه يلتزم بتجربة السباقات السريعة هذا الموسم ولكن بدون المساس بتقاليد وتاريخ الفورمولا 1. رغم دعم السباقات السريعة لكن وولف يحذر. مع وجود اتفاق قائم الآن على حزمة مالية للفرق، من المتوقع أن يتم تأكيد إدخال السباقات السريعة لموسم 2021 قبل سباق إيمولا الأسبوع المقبل. من المقرر أن تحل سباقات 100 كيلومتر محل التجارب التأهيلية يوم السبت التقليدية في ثلاث جولات من الموسم. وبينما يحرص وولف على التجربة الى انه حذر أيضًا من أن هذا ممكن أن يكون تدخل في تقاليد الفورمولا 1. رغم دعم السباقات السريعة لكن وولف يحذر ونقلت عنه GPFans قوله: “نحن في عالم يعتمد على البيانات ونحن نستخدم المحاكاة وها نحن نتحدث عن العيش مع شيء لم يتم محاكاته بشكل…

أعلن فريق مرسيدس للفورميلا 1 عن تغيير في هيكل قيادته الفنية مع جيمس أليسون ليصبح المدير التقني الجديد لها بداية من 1 يوليو. جيمس أليسون في منصب جديد. يعني الدور الذي تم إنشاؤه حديثًا والذي ينتقل إليه أليسون أنه سيتراجع عن الإدارة اليومية لعمليات مرسيدس الفنية للفورمولا 1. وسيحل محله مايك إليوت كمدير تقني . جيمس أليسون في منصب جديد إليوت هو عضو في فريق مرسيدس منذ فترة طويلة حيث انضم إلى السهام الفضية في عام 2012 كرئيس للديناميكا الهوائية. ومنذ عام 2017 كان مدير التكنولوجيا بالفريق. قال إليوت: “لقد كان من دواعي سروري وامتياز كبير أن أعمل لدى جيمس في وقت سابق من مسيرتي المهنية في رينو. وعلى مدى السنوات الأربع الماضية في مرسيدس”. “سجله الحافل في الرياضة يتحدث…

اقترب حلم رومان غروجون في الحصول على جولة نهائية واحدة في سيارة الفورمولا 1 من أن يصبح حقيقة بعد تفصيل مقعد مناسب. غروجون وحلم التجارب الأخيرة في الفورمولا 1. غادر رومان غروجون الفورمولا 1 في 2020, بعد عدم تجديد فريق الهاس معه. غروجون وحلم التجارب الأخيرة في الفورمولا 1 لكن وداعه كان أقرب بسباقين بعد تحطمه المتفجر في سباق جائزة البحرين الكبرى لعام 2020 والذي كان محظوظًا بشكل لا يصدق بالخروج منه سليماً. يقوم غروجون الآن بالتواجد في رياضة السيارات بعيدًا عن الفورمولا 1. ومن بين الطموحات للسباق في رالي داكار ولومان. يتنافس في الولايات المتحدة في سلسلة سباقات الآندي كار لـ Dale Coyne Racing على حلبات غير بيضاوية. لكن ، أوضح غروجان أنه لا يريد أن يكون حادثه المروع…