الوسم مرسيدس

أصيب لويس هاميلتون بالإحباط بسبب إستراتيجية فريقه في سباق جائزة تركيا الكبرى التي انتهى بها الأمر إلى كونها شيئًا ولا شيئًا آخر. هاملتون محبط بسبب الإستراتيجية المشوشة في حلبة اسطنبول بارك الرطبة، عرف بطل العالم سبع مرات تقدمًا قويًا عند انطلاقه في شبكة الانطلاق من المركز 11. والذي حصل عليه بسبب عقوبة 10 مراكز لتجاوز الحد الأقصى لعدد أجزاء وحدة الطاقة الجديدة هذا الموسم. هاملتون محبط بسبب الإستراتيجية المشوشة مع اقتراب السباق من مراحله الأخيرة، بدا هاميلتون أن لديه كل فرصة لإنهاء السباق على منصة التتويج. للحد من الأضرار خلف زميله في فريق مرسيدس فالتيري بوتاس. ومنافسه الرئيسي في بطولة العالم ماكس فيرستابن. ولكن مع صعوبة وضع اللمسات الأخيرة على استراتيجية التوقف حيث ظل المسار زلقًا للغاية بالنسبة للإطارات الملساء.…

كشف فريق مرسيدس، متصدر بطولة العالم للصانعين، فيا لفورمولا1، عن أسباب عدم تغيير محرك بطل العام لويس هاملتون بالكامل والاكتفاء بتغيير جزء واحد. فعلى عكس رد بول التي غير كل مكونات المحرك في سوتشي، مما أدى إلى تراجع ماكس فيرستابن إلى مؤخرة شبكة الانطلاق، فإن منافسه على بطولة العالم، لويس هاملتون سيتراجع 10 مراكز فقط، بعد تغيير جزء من المحرك internal combustion engine (ICE) وعدم استبدال مكونات أخرى. وبحسب مدير الهندسة في مرسيدس، اندريو شوفلين، فإن هذا الاختيار كان من أجل إيجاد التوليفة المناسبة بين الموثوقية وأداء السيارة. وقال مسؤول مرسيدس لشبكة سكاي سبورتس : “نحن نحاكي جميع السباقات حتى نهاية العام، وهناك خطر على مستوى الثقة في المحرك القديم ، ومن الواضح أن ما لا تريده حقًا هو الفشل…

صرح سائق فورمولا 1 السابق الذي تحول إلى خبير مارك سورير أن الاختبارات التي قام بها نيكيتا مازبين مع مرسيدس ما قبل وصوله للفورمولا 1. والتي جعلته يعتقد أن الفورمولا 1 “ليست بهذه الصعوبة” هي أحد الأسباب التي جعلته يعاني في هاس. التجارب مع المرسيدس أفسدت مازبين صعد مازبين إلى شبكة الفورميلا 1 هذا الموسم مع الهاس لكن وجد نفسه في أسوأ سيارة على الشبكة. ويصارع أغلبية الوقت في المراتب أخيرة. عرف السائق الروسي الصاعد عدة انزلاقات، مما أكسبه لقب “MazeSpin”، وهو حاليًا يقبع في المركز الأخير الواحد والعشرين في بطولة السائقين. أي حتى خلف روبرت كوبيسا، الذي شارك في سباقين فقط. التجارب مع المرسيدس أفسدت مازبين يعتقد سورير أن جزءًا من المشكلة كان اختبارات مازبين السابقة للفورمولا 1 مع…

صرح رئيس فريق ريد بول كريستيان هورنر إن مرسيدس اتصلت بشكل متكرر بسائقها الاحتياطي أليكس ألبون وأبلغته بعدم الانضمام إلى ويليامز. المرسيدس تمنع انتقال ألبون الى الويليامز يبحث الفريق النمساوي حاليًا عن مكان لألبون في احدى الفرق لموسم 2022، خاصتا مع خروج عدة تقارير عن اهتمام ويليامز وألفا روميو بالمتسابق التايلاندي. كشف هورنر أن ويليامز هو المفضل لدى ألبون لكن مرسيدس التي تزود ويليامز بوحدات الطاقة، أثبتت أنها حاجز على إيجاد حل، حيث كشف هورنر أن منافسيهم اتصلوا بألبون “أربع مرات”، في محاولة لإبعاده عن ويليامز. قال هورنر لشبكة سكاي إف 1: “نحن نعمل بجد للحصول عليه، وآمل حقًا ألا تمنع مرسيدس فرصته في ويليامز”. “بسبب ارتباطه بـفريق ريد بول، سيكون ذلك عارًا كبيرًا إذا دفع السائق عقوبة لذلك. لكن…

في أخر تصريحات توتو وولف لمح إلى أن نتيجة قراره بوجود جورج راسل أو فالتيري بوتاس في مرسيدس العام المقبل قد تأجلت حتى سبتمبر. وولف يلمح إلى تأخير قرار راسل أو بوتاس في الأصل كان متوقع ومخطط لمرسيدس أن تعلن قرارها بشأن من سيكون زميل لويس هاميلتون في الفريق في عام 2022 خلال العطلة الصيفية. لكن مدير الفريق صرح إن هذا الإعلان قد يستغرق بعض الوقت. لم يخف وولف رأيه بأن بوتاس يوفر “الاستقرار” مع الفريق، بينما يجلب راسل “الموهبة” التي يمكن أن تضاهي هاميلتون. مما يوازن الديناميكية بين الثنائي. وولف يلمح إلى تأخير قرار راسل أو بوتاس ورغم التأخر في القرار النهائي للفريق، لا يزال وولف يريد إبلاغ كلا السائقين في الوقت المناسب حتى يتمكنوا من العثور على فريق…

صريح رئيس فريق مرسيدس توتو وولف إن الفريق أحرز تقدمًا جيدًا بسيارتهم 2021. لكن مقابل توقفوا عن تطوير حزمة الديناميكا الهوائية “منذ وقت طويل”. مرسيدس أوقفت العمل على الديناميكي الهوائي. بعد أن رأوا سيارتهم متقاربة نسبيًا مقارنة بمنافسهم المباشر ريد بول في وقت مبكر من هذا الموسم. كان منافسوهم النمساوي يجلبون ترقيات منتظمة لسيارتهم ووسعوا الفارق عن مرسيدس. مما أدى إلى خمس انتصارات متتالية لماكس فيرستابين وسيرجيو بيريز. مرسيدس أوقفت العمل على الديناميكي الهوائي ولكن بعد أن تعرضت سيارتي ريد بُل لحوادث في أخر سباقين قبل العطلة الصيفية. تمكنت مرسيدس من القفز على منافسها الرئيسي على اللقب وتصدر بطولات السائقين والصانعين مع انتصاف الموسم وبقاء 12 جولة فقط. بينما يواصل مرسيدس وريد بول القتال من أجل بطولة العالم، قال رئيس…

قال توتو وولف ان المواجهات التي جمعت فريقه مع فيراري عامي 2018 و 2019 كادت ان تدفع مرسيدس الى الوصول الى نقطة الانهيار. توتو وولف المواجهات مع فريق فيراري ويصارع الفريق الالماني على اللقب هذا الموسم في منافسة محتدمة مع فريق ريد بول. و هي المرة الاولى بعد أن كان فريق فيراري يشكل فيها اخر تحديا حقيقيا . توتو وولف المواجهات مع فريق فيراري خلال موسمي 2017 و 2018 كانت فيراري تتصدر المنافسة لفترات طويلة بفضل السائق سيباستيان فيتيل. و في موسم 2019. عندما لم يكونوا بتلك القوة ايام السباق تحصلوا على قطب الانطلاق الاول تسع مرات. وولف قال ان المنافسة مع الفريق الايطالي في العامين الاخيرين بالتحديد ( 2018 و 2019 )، قد دفعت فريقه الى الحافة . و…

أكد رئيس فريق المرسيدس توتو وولف أن W12 قد تم تزويدها ببعض الأجزاء الجديدة لسباق جائزة بريطانية الكبرى. توتو وولف يؤكد بعض التحديثات الصغيرة خلال سباقي ستيريا والنمسا كانت هناك رسائل متضاربة في جميع أنحاء فريق مرسيدس في النمسا فيما يتعلق بخطة تطوير الفريق لـ W12، ولكن في النهاية ثبت كما كان المتوقع ستكون ترقية لسيارة لسباق جائزة بريطانية الكبرى. توتو وولف يؤكد بعض التحديثات الصغيرة لسيارة W12 وقد أكد وولف الآن ذلك، موضحًا الحاجة إلى منح لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس أقوى سيارة ممكنة مع دخول معركة اللقب في سباق حاسم. في أخر خمس سباقات كان الفوز حليف فريق الريد بول وأخر ثلاث انتصارات كانت من ماكس فيرستابين. ولكن في حلبة سيلفرستون حيث من المتوقع أن تكون مرسيدس قوية، هناك…

ادعى فريق مرسيدس أنه لا يوجد المزيد من التطويرات المخطط لها لـ W12، لكن هذا الادعاء لا يصدقه رئيس الريد بول كريستيان هورنر. هورنر لا يصدق أن مرسيدس لن تقوم بتطوير W12. قد تكون معركة واضحة بين مرسيدس وريد بول في بطولة 2021 في ترتيب السائقين والفرق. ولكن مع اللوائح الجديدة والتي ستغير من شكل السيارات بشكل كبير في عام 2022. لا يمكن لأي فريق أن ينشغل كثيرًا في معركة اللقب ويخاطر بالتخلف عن الموسم المقبل، خاصة الآن بعد أن أصبحت جميع الفرق تعمل وفق سقف ميزانية محدودة. هورنر لا يصدق أن مرسيدس لن تقوم بتطوير W12 ولهذا صرح رئيس مرسيدس توتو وولف بعد سباق جائزة ستيريا الكبرى أن W12 الحالية لن تتلقى أي عمليات تطوير أخرى. رغم أن منافسهم…

صرح فالتيري بوتاس إن الشائعات التي تفيد بأن علاقته مع مرسيدس أصبحت متوترة “خاطئة تمامًا”. طوال الموسم الحالي كان هناك عدة أحاديث عن مشاكل بين السائق الفنلندي وفريقه. خاصة بعد أن “فاجأه” توتو وولف بإلقاء اللوم عليه جزئيًا في مشكلة التوقف في سباق موناكو. لكن زاد هذا الحديث فقط بعد سباق جائزة فرنسا الكبرى. حيث أعرب بوتاس عن غضبه من الفريق لعدم الاستماع إليه عندما يتعلق الأمر بالاستراتيجية. مما تسبب في تجاوزه من قبل ثنائي الريد بول. شائعات علاقته بالمرسيدس خاطئة تمامًا ومع ذلك، قال بعد السباق إن ذلك لم يكن مشكلة كبيرة وهو في الواقع أمر طبيعي، وأن الأمور على ما يرام. وقال للصحفيين في النمسا ” يمكن أن يكون مباشرًا جدًا في هذا الأمر، هذا التصور خاطئ تمامًا”.…

صرح كريستيان هورنر إن فوز فريقه في سباق جائزة فرنسا الكبرى يظهر أنهم لم يخالفوا أي قواعد اتهموا بخرقها هذا العام. يظهر الفوز أن RB16B كانت قانونية. قبل مدة من السباق الذي أقيم على حلبة بول ريكارد. اتهمت مرسيدس ريد بول بوجود جناح خلفي مرن غير قانوني على سيارتهم. في غضون ذلك، أشارت بيرالي إلى أن فشل إطارات ماكس فيرستابين في سباق جائزة أذربيجان الكبرى. كان بسبب مستويات الضغط التي كان الفريق يستخدمها. يظهر الفوز أن RB16B كانت قانونية طوال الوقت قبل الجولة السابعة قدم الاتحاد الدولي للسيارات توجيهًا فنيًا يوضح مسألة الأجنحة الخلفية. وتم وضع توجيه آخر فيما يتعلق بضغط الإطارات. على الرغم من كل هذا فاز فريق الريد بول، مع تجاوز فيرستابن للويس هاميلتون قبل لفتين فقط من…

يعتقد لويس هاميلتون أنه لم يكن بمقدور المرسيدس فعل أي شيء لإيقاف الريدبول في سباق جائزة فرنسا الكبرى بسبب أن منافسهم سريع للغاية في الوقت الحالي. هاميلتون يعترف بأن ريد بول سريعة في هذا موسم وخاصتا في حلبة بول ريكارد بدا الأمر يبرز أن الفريقين الكبيرين مرسيدس والريد بول. متكافئين بدرجة كبيرة وفي بول ريكارد كان التفوق في المعركة التكتيكية لفريق الريد بول. هاميلتون يعترف بأن ريد بول سريعة للغاية حاليا معركة التكتيكية كانت في إستراتيجية التوقف مرتين لماكس فيرستابين. والتي مكنته من التبديل إلى الإطارات متوسطة القساوة مع بقاء 21 لفة على النهاية ومطاردة هاميلتون. وفي النهاية تجاوزه في اللفة قبل الأخيرة لتحقيق فوزه الثالث في الموسم الحالي. ولكن على الرغم من أن بطل العالم سبع مرات قد قاد…

صرح مستشار ريد بول لرياضة السيارات الدكتور هيلموت ماركو أن المرسيدس حولت انتباهها من الاجنحة الخلفية المرنة الى معدات توقف الريدبول. مرسيدس تشك في قانونية معدات رد بول منذ بداية الموسم يمكن القول إن المعركة خارج الحلبة بين المتنافسين على اللقب تصبح أكثر توتراً من المعركة على الحلبة نفسها. حيث استمر الجدل في التطور من جائزة كبرى الى أخرى. مرسيدس تشك في قانونية معدات رد بول أسفرت مشاكل الجناح المرن التي بدأت في برشلونة لأول مرة، في النهاية عن تدخل الاتحاد الدولي للسيارات. وتنفيذ اختبارات أكثر صرامة بداية من سباق جائزة فرنسا الكبرى وما بعده. لكن بعد ذلك تحاول المرسيدس الآن ممارسة الضغط على ريد بول في منطقة أخرى يرون أنها غير متوافقة مع اللوائح: معدات التوقف الخاصة بهم. تشتهر…

يشتهر توتو وولف بردود أفعاله الدرامية عند الهزيمة، من اللكمات على الطاولة إلى التصريحات اللاذعة على التلفزيون. وهذا تقريبا ما حصل معا غياب لويس هاميلتون عن فوز محتمل بعد استئناف السباق في جائزة أذربيجان الكبرى وانتهى به الأمر بعدم تسجيل نقطة واحدة. من ناحية أخرى، لم يتمكن فالتيري بوتاس من تحقيق أداء جيد خلال كامل عطلة نهاية الأسبوع. وولف ضد هورنر “إنه شعور مؤلم فقط. يمكنك أن ترى أنه عندنا الفوز، وكانت يدنا قريب تقريبا من الكأس، لأن ماكس لم يحقق نتيجة. إنه مجرد شعور بالإحباط. إنه أمر محبط للغاية في الوقت الحالي. ما آخذه بعيدا هو أننا يجب أن نحضر لعبتنا الأولى للقتال من أجل هذه البطولة. وسيارتنا لم تكن موجودة طوال عطلة نهاية الأسبوع. عمليا، نحتاج فقط إلى…

بعد رؤية الجناح الأمامي في سيارة مرسيدس W12 في باكو، كان كريستيان هورنر سيغلق فمه إذا كان مكان توتو وولف. لقد كان الجناح المرن حديث الحلبة منذ أن علق لويس هاميلتون لأول مرة على أجنحة الريد بول الخلفية “المنحنية” في سباق جائزة إسبانيا الكبرى. ومنذ ذلك الحين أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن اختبارات جديدة على الاجنحة ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من سباق جائزة فرنسا الكبرى. على الرغم من استمرار المشاحنات بين مرسيدس و ريد بول، وبعد تجارب يوم الجمعة في باكو. تكمن مشكلة مرسيدس في مرونة الجناح الخلفي في RB16B. بالنسبة لهورنر فإنه سيبقي فمه مغلقًا في وضع وولف، نظرًا لمرونة الجناح الأمامي في W12. قال هورنر لسكاي للفورميلا 1 أثناء عرضه عليه لقطات للجناح الخلفي لمرسيدس. والذي بدا أيضًا…

صرح توتو وولف إنه في حين أن مرسيدس لديها دافع كبير لتصحيح أخطاء موناكو، فإن مسار باكو لا يناسب سيارة مرسيدس الـ W12. أدى المستوى المتواضع في سباق جائزة موناكو الكبرى من انسحاب لفالتيري بوتاس بسبب الفشل في تغيير الإطارات. وإنهاء لويس هاميلتون سباقه في مركز سابع الى فقدان مرسيدس السيطرة على صدارة ترتيب بطولة العالم. مسار باكو لا يناسب سيارة مرسيدس لكن من الناحية الأخرى تمكن ماكس فيرستابن من الفوز في مونتي كارلو ليتفوق على هاميلتون بفارق أربع نقاط في ترتيب بطولة السائقين. وسمحت العودة القوية لسيرجيو بيريز لتصدر الريد بول بطولة فئة الصانعين بفارق نقطة واحدة على مرسيدس. قال وولف، وهو يتأمل في عطلة نهاية أسبوع نادرة الحدوث لمرسيدس. إنه رأى استجابة مماثلة في المصنع عندما أدرك فريق…

تحب بتروناس سائقي المرسيدس لويس هاميلتون وفالتري بوتاس وخاصةً سمعتهم “النظيفة إلى حد ما”. بتروناس تريد سمعة هاميلتون و بوتاس نظيفة بدأ البرنامج بين المرسيدس وبتروناس في عام 2010، ومن المؤكد أنه كان ناجحًا مع مرسيدس إلى حد الآن مع تحقيق بطولة العالم لسائقين والصانعين سبع مرات. بتروناس تريد سمعة هاميلتون و بوتاس نظيفة يعد هذا بالطبع أيضًا دفعة قوية لعلامة بتروناس التجارية أيضًا، مورد وقود مرسيدس وراعي صاحب البطولة. علاوة على خزانة الكؤوس الرائعة، تدعم الشركة الماليزية تشكيلة الزميلين هاميلتون و بوتاس. إنها شراكة تطورت بشكل جيد منذ أن اجتمعت في عام 2017، ومع تمتع كلا السائقين بسمعة “نظيفة إلى حد ما” في الفورمولا 1. فإن ذلك “يحدث فرقًا” بالنسبة لشركة بتروناس. عندما سأل موقع Motorsport.com عن فوائد الشراكات…

خلال سباق جائزة موناكو الكبرى، لم نشاهد بالتأكيد أفضل أداء من سيارة مرسيدس لهذا الموسم. ليس فقط على مستوى الأداء المعتاد من قبل W12 بل أيضا على مستوى الفريق، حيث قام رجال شتوتغارت بتدمير سباق بوتاس بشكل لا يمكن إصلاحه أثناء توقفه لتغيير الإطارات خلال اللفة 30. توقف نتعلم منه بالتأكيد حتى لا يحدث هذا النوع من المواقف مرة أخرى في المستقبل. ادراك جديد بعد موناكو ؟ يبدأ جيمس فاولز بقوله: “فريقنا ذو الشخصية القوية، فريق قادر على قبول حدوث أخطاء أو لحظات صعبة للغاية، واغتنامها كفرصة للتعبير عن قوتهم بالوقوف على أقدامهم مرة أخرى”. ادراك جديد بعد موناكو ؟ ” والأهم من ذلك هو ما يحدث بعد هذه الجائزة. كيف تقوم بتحليل دقيق للأخطاء المرتكبة وتتعلم منها؟ والأهم من…

صرح كريستيان هورنر إن على ريد بول أن تجعل توتو وولف ومرسيدس يندمان على عدم تزويدهما بالمحركات. ربما المرسيدس تحتاج إلى محرك منا في وسط موسم 2020 أعلنت شركة هوندا انسحابها من الرياضة مع نهاية موسم 2021 وهو ما ألقى بخطط الريد بول المستقبلية في حالة من الفوضى بين التعاقد مع مزود محركات أخرى مثلما كان في السابق او صنع محركات بأنفسهم. ربما المرسيدس تحتاج إلى محرك منا كان خيارهم الواضح هو أن يصبحوا فريق عملاء مرة أخرى ولكن مع عدم حرص أي من الشركات المصنعة الثلاثة على تزويدهم لأسباب مختلفة. قرروا في النهاية تشكيل Red Bull Powertrains، وهي ستكون المسؤولة على تزويدهم بوحدة الطاقة الخاصة بهم. يعتقد هورنر أنه كان أفضل حل ممكن للفريق ويحرص على جعل نظيره رئيس…

صرح رومان غروجون إن “الدقة والاهتمام بالتفاصيل” من مرسيدس هي التي قادتهم إلى تحقيق نجاحاتهم منذ عام 2014. و “فوجئ” بمدى انفتاحهم معه عند أخذ قياس مقعده. مرسيدس أخبرت رومان غروجان كل شيء سيقود الفرنسي سيارة W10 لموسم 2019 في سباق جائزة فرنسا الكبرى، بعد أن عرض عليه توتو وولف عليه قيادة سيارة فورمولا 1. لأنه لم يكن يريد أن يكون حادث جروجان الناري في البحرين تجربته الأخيرة خلف عجلة قيادة سيارة فورميلا 1. عن ذلك قال مدير فريق مرسيدس إنه “فخور” بمنح غروجون هذه الفرصة. مرسيدس أخبرت رومان غروجان كل شيء من المقرر أن يكون غروجون موجود في حلبة بول ريكارد في 29 يونيو، وقد زار مؤخرًا مصنع الفريق لتركيب المقعد. وقد أعجب بمدى تقدم عملية الفريق التي قضى…