الوسم كريستيان هورنر

يعتقد رئيس شركة مرسيدس توتو وولف أن شركة أندريتي قلوبال ستحتاج إلى مليار دولار للبدء كفريق تنافسي في الفورمولا 1. سيحتاج أندريتي حوالي مليار للانضمام إلى الفورميلا 1 قبل أيام قليلة صرح بطل العالم للفورمولا 1 لعام 1978، ماريو أندريتي أن ابنه مايكل يستعد للانضمام إلى شبكة الفورميلا 1 في عام 2024 مع فريق يسمى “Andretti Global”. موضحًا أن الخطط جاهزة للانطلاق بمجرد منح موافقة الاتحاد الدولي للسيارات. سيحتاج أندريتي حوالي مليار للانضمام إلى الفورميلا 1 ولكن نظرًا لأن فورمولا 1 لديها الآن 200 مليون دولار رسوم دخول للفرق الجديدة. فإن ذلك يمثل بالفعل عقبة مالية كبيرة وفقا لتقرير موقع The Race “لا يزال أندريتي بحاجة إلى إقناع أصحاب المصلحة في البطولة بأن دخولها سيكون على مستوى المطلوب”. على هذا…

ادعى فريق مرسيدس أنه لا يوجد المزيد من التطويرات المخطط لها لـ W12، لكن هذا الادعاء لا يصدقه رئيس الريد بول كريستيان هورنر. هورنر لا يصدق أن مرسيدس لن تقوم بتطوير W12. قد تكون معركة واضحة بين مرسيدس وريد بول في بطولة 2021 في ترتيب السائقين والفرق. ولكن مع اللوائح الجديدة والتي ستغير من شكل السيارات بشكل كبير في عام 2022. لا يمكن لأي فريق أن ينشغل كثيرًا في معركة اللقب ويخاطر بالتخلف عن الموسم المقبل، خاصة الآن بعد أن أصبحت جميع الفرق تعمل وفق سقف ميزانية محدودة. هورنر لا يصدق أن مرسيدس لن تقوم بتطوير W12 ولهذا صرح رئيس مرسيدس توتو وولف بعد سباق جائزة ستيريا الكبرى أن W12 الحالية لن تتلقى أي عمليات تطوير أخرى. رغم أن منافسهم…

أشاد كريستيان هورنر بطاقم منطقة صيانة الريد بول بعد سباق جائزة اسبانيا الكبرى، على الرغم من التوقف الأول الذي بلغ أربع ثوان لماكس فيرستابن والذي لم يرق إلى مستوى المعايير العالية المعتادة. بدلاً من الانزعاج من تغيير الإطار الذي استغرق ضعف وقتهم المعتاد. قال هورنر إن الميكانيكيين استجابوا “بشكل جيد للغاية” لأنهم لم يتوقعوا أن تأتي السيارة عندما حدث ذلك. في السباق في اللفة 24 بقيادة فيرستابن للسباق ومع وجوده تحت ضغط من السير لويس هاميلتون. دخل الهولندي لمنطقة الصيانة لما كان مقررًا في ذلك الوقت ليكون توقفه الوحيد. بتوقيت 4.2 ثانية، مع توقف بلغ ضعف الوقت المعتاد ولكن وفقًا لمدير الفريق، كان من الممكن أن يكون أسوأ بكثير. قال هورنر لقناة سكاي للفورميلا 1 بعد سباق احتل فيه فيرستابين…

أعطى مارتن براندل أفكاره حول كيفية ضبط حدود المسار بشكل أفضل في الفورمولا 1 وطريقة الحد من استخدام DRS أثناء السباقات. كانت القضايا المحيطة بما يحدد حافة المسار وأين يتم فرض الحدود أم لا حول الحلبة موضوعًا ساخنًا لنقاش في الفورمولا 1 في بداية هذا الموسم. والأكثر من ذلك أن غالبية المسارات تشمل الآن مناطق آمنة من الأسفلت عوض عن مناطق العشب والحصى التي تميز الحلبات القديمة. براندل يقترح الحد من استخدام DRS على ذكر حدود المسار سقط السائق ماكس فيرستابين في هذه الحدود في مناسبتين. حيث رأى أن أوقات اللفات جيدة بما يكفي لحذف قطب الانطلاق الأول في كل من ايمولا وبورتيماو. إلى جانب مجموعة من أوقات اللفات التي تم حذفها للسائقين الآخرين في الموسم حتى الآن. منذ ذلك…

كريستيان هورنر لديه طريقة جذرية لأخذ التصفيات السريعة إلى أبعد من ذلك – تعويم فكرة “الشبكات العكسية” غير مرغوبة والمزيد من النقاط.. كريستيان هورنر يطالب بتغيير نظام النقاط من المقرر أن تظهر التصفيات السريعة “Sprint qualifying” لأول مرة في الفورمولا 1 في سباق جائزة بريطانيا الكبرى في يوليو. عبر شكل سباق أقصر يوم السبت ، وستحدد نتيجته شبكة الانطلاقة للحدث الرئيسي يوم الأحد 18 يوليو. كريستيان هورنر يطالب بتغيير نظام النقاط من المقرر منح قدر صغير من نقاط بطولة العالم لللثلاثة الأوائل في تصفيات السريعة “sprint qualifying”. والتي من المتوقع أن تخضع لمزيد من التجارب في سباق جائزة إيطاليا الكبرى ومكان آخر في عطلة نهاية الأسبوع 2021. من المحتمل أن تكون ساو باولو إذا أستضافة الحدث. كان هورنر ، مدير…