الوسم فيراري

بعد نهاية سباق جائزة البحرين الكبرى بصعود ثنائي الفيراري على منصة التتويج صرح سائقو كل من تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز إنهما مستعدان للقتال من أجل بطولة العالم ثنائي الفيراري جاهز للقتال من أجل اللقب حصل الثنائي على أول وثاني للفيراري منذ جائزة سنغافورة الكبرى موسم 2019 بعد فشل سيارة الريد بول في المراحل الأخيرة من السباق وتمكن ساينز من الصعود الى المركز بعد تجاوز ماكس فيرستابين. سباق انتهى بفوز لوكلير، وهو الفوز الثالث له في مسيرته في الفورمولا 1. بينما انتهى الأمر بساينز على منصة التتويج للمرة السابعة في مسيرته. وهذا ما دعا الكثيرون الى عودة فيراري للتحدي للحصول على بطولة العالم هذا العام. خلال مؤتمرهم الصحفي الذي أعقب السباق، سألت صحيفة ماركا السائقين عما إذا كانا مستعدين للقتال من…

صرح رئيس فريق فيراري جون إلكان أنه يتوقع عودة سكوديريا إلى دائرة الفائزين بالفورمولا 1 هذا الموسم. إلكان يضع توقعات عالية لسيارة فيراري F1-75 كان انتصار سيباستيان فيتيل في سباق جائزة سنغافورة الكبرى لموسم 2019. مباشرة بعد النجاح المزدوج لزميله في الفريق تشارلز لوكلير في بلجيكا وإيطاليا، آخر مرة تذوق فيها فيراري طعم الفوز. لكن بمناسبة الموسم الجديد واللوائح المتغيرة بالكامل يطلع الفريق حاليا الى العودة الى سكة الانتصارات. وقد تكون سيارة F1-75، هي السيارة التي ستضعهم في المركز الأول مرة أخرى. ووفقا بعض النقاد يرشحون فيراري لتحقيق انجازات خلال عام 2022. ويرى إلكان أن فوز بالسباقات هو هدف ممكن عن طريق شارل لوكلير وكارلوس ساينز مع مدير الفريق ماتيا بينوتو. من أجل تجنب ثالث موسم على التوالي لسكوديريا دون…

تعرف على سيارة فيراري الجديدة لموسم 2022 للفورمولا 1, سيارة فريق فيراري الخاصة بموسم 2022 للفورملا 1. سيارة فريق فيراري صورة سيارة فيراري لموسم 2022 من جميع الزوايا فيديو: سيارة هاس فورمولا 1 موسم 2022 فيديو: سيارة ألفا تاوري الجديدة موسم 2022 فيديو: سيارة ريد بل RB18 الجديدة سيارة فريق مكلارين MCL36 فيديو: سيارة آستون مارتن الجديدة موسم 2022

صرح رئيس فريق الهاس جونتر شتاينر، إن فريقه استفاد من المساحة الخالية المستوحاة من الميزانية والموظفين في قاعدة مارانيلو فيراري. شتاينر يوضح سبب مشاركة هاس لمكاتب فيراري منذ دخول الهاس الى عالم الفورميلا 1في موسم 2016، تمتع الفريق بعلاقات وثيقة مع الفيراري. بشراء الأجزاء المسموح بها حسب اللوائح من الفريق الإيطالي و استخدام نفق الهواء الخاص بهم. يستخدم فريق الهاس أيضًا وحدة الطاقة الفيراري، في حين أن لديهم صفقة قائمة على وضع سائق أكاديمية الفيراري والمتمثل في ميك شوماخر في سيارتهم. ومع كل هذا بدا الأمر كما لو أن العلاقة نمت أكثر قربًا في الآونة الأخيرة، مع انضمام كبير مصممي فيراري السابق سيمون ريستا لقيادة تطوير سيارة الهاس VF-22، واقامة مكتب تصميم في مارينالو. لكن أوضح شتاينر أن الفرق لم…

بعد أن أعلنت الفيراري عن إعادة هيكلة الشركة، أكد فريق مارينالو أن ماتيا بينوتو سيحافظ على دوره كقائد للإدارة الرياضية. بينوتو يحتفظ بدوره في إعادة هيكلة فيراري الجديدة تم التأكيد على أن مدير فريق سكوديريا سيواصل دوره كمدير للإدارة الرياضة، بعد ترقيته من منصبه السابق كرئيس تنفيذي للتكنولوجيا الى دور رئيس الفريق في عام 2019 إثر رحيل موريزيو أريفابيني قالت العلامة التجارية المشهورة بالحصان الجامح إنها ستعيد الهيكلة لمحاولة تحقيق هدفها المتمثل في بالابتعاد عن الكربون بالكامل بحلول عام 2030. مع العمل بطريقة تتماشى مع تاريخ فيراري و “الحفاظ على وفائها بجيناتها الخاصة بالتسابق”. وجاء في بيان صحفي صادر عن فيراري: “سيعزز الهيكل التنظيمي الجديد الابتكار. ويحسن العمليات ويزيد التعاون على الصعيدين الداخلي ومع الشركاء. ويوسع فريق القيادة من خلال…

وفقًا لأحد التقارير، أعطت شركة شل بالفعل محرك فيراري الجديد دفعة من القوة مع الوقود الجديد. شركة شل تسترد قوة حصان فيراري المفقودة في موسم 2022 سنرى تغييرات كبيرة على سيارات الفورمولا 1 بفضل لوائح التنقية المنقحة بشكل كبير. ولكن سيكون تغيير كبير فيما يجري أسفل هيكل السيارة أيضًا. شركة شل تسترد قوة حصان فيراري المفقودة اذ ستتجه الفورمولا 1 نحو زيادة الاعتماد على الوقود الحيوي المستدام. لذلك سيتم استخدام وقود جديد في الموسم المقبل E10 والمعتمد على 90٪ من الوقود الأحفوري و10٪ من الإيثانول. ذكرت النسخة الإيطالية لموقع Motorsport.com أن مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو. قدّر خسارة الطاقة الناتجة بـ 20 حصانًا بسبب الوقود الجديد والذي فرض اعادة تصميم محرك الاحتراق الداخلي. لكن التقرير يضيف أن شركة شل، مورد…

ليست هذه هي المرة الأولى هذا الموسم، حيث كلف التوقف البطيء نقاط مهمة للفيراري ما جعل ماتيا بينوتو يعترف أنه كان “كعب أخيل”. بعد بدئ السباق أمام دانيال ريكاردو في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى. لم يتمكن كارلوس ساينز من إبقاء سائق مكلارين خلفه لفترة طويلة. بعد توقف المكلارين، لم يتأخر فريق فيراري في الاستجابة لذلك وأدخل ساينز لمنطقة الصيانة لإعطائه الأفضلية فقط. لكن نقطة توقف التي بلغت 5.6 ثانية أفقدت الاسباني تلك الميزة التي كان ينبغي أن يكتسبها. قال ساينز “كان يجب أن نكون في المقدمة مع محطة التوقف. في الأخير أكمل ريكاردو طريقه نحو المركز الخامس أما ساينز فأكمل في المركز السابع بعد كان غير قادر على تجاوز الأسترالي. ثم تسبب كسر في الجناح الامامي في خسارة مركز…

مع اقتراب مسيرته من النهاية، أصبح لويس هاملتون يدرك جيدا أنه لن يحمل أبدا لواء الفيراري في بطولة العالم للفورمولا1. خاصة بعد تجديد عقده لموسمين مع مرسيدس. هاملتون وفيراري حلم لم يتحقق ورغم مسيرته الطويلة في عالم رياضة السرعة، إلا أن السائق البريطاني لم يمثّل سوى فريقين اثنين فقط : مكلارن ومرسيدس. ونجح معهما في معادلة رقم الاسطورة مايكل شوماخر بسبع بطولات للعالم. ولا يزال هذا الموسم ينافس من أجل كسر الارتباط بالسائق الألماني والانفراد بالرقم القياسي. هاملتون وفيراري حلم لم يتحقق وفي تصريح لقناة سكاي إيطاليا قال لويس : “أنا متفاجئ لإدراكي أنّي لن أجلس أبدا خلف مقود فيراري ! منذ سنوات وفي كل مرة أصل خلالها إلى مونزا، أشاهد التيفوزي وأسمعهم يصرخون فورزا فيراري، وكنت استمتع بالأمر”. واعتبر…

يشعر تشارلز لوكلير أن محركه الجديد يعد خطوة إلى الأمام مقارنة بالمحرك السابق، ويقول إن بيانات فيراري تؤكد ذلك. البيانات تؤكد أن المحرك الجديد أفضل. قبل سباق جائزة روسيا الكبرى اتخذ فريق فيراري قرار بتغيير محرك سيارة لوكلير واعطاءه وحدة الطاقة المحدثة التي كانوا يعملون عليها. البيانات تؤكد أن المحرك الجديد أفضل وبعد استخدمه لأول مرة خلال تجارب يوم الجمعة اللتين انتهى فيهما في المركز 4 و10 على التوالي ظهر الموناكي سعيدًا بكيفية سير الأمور. في الواقع، يقول إنه يشعر بالفعل بالفرق الذي أحدثه المحرك الجديد. وقال للصحفيين بعد نهاية التجارب “إنه تغيير كبير للجميع”. “بالنسبة للميكانيكيين، بالنسبة لنا، إنه جزء جديد، لذا من الجيد أن نرى كل شيء يعمل كما هو متوقع. “كنا نركز في أغلب الأوقات على السباق…

أكد سائق فريق فيراري شارل لوكلير، الذي سينطلق من آخر شبكة الانطلاق في سباق سوتشي يوم الأحد، أن لديه خطة لتحقيق “الريمونتادا” وتجاوز المنافسين. خطة شارل لوكلير واستعمل لوكلير في جائزة روسيا الكبرى وحدة طاقة جديدة، ما تسبب له في عقوبة الانطلاق من الخلف. حيث سيكون في الخط الأخير مع متصدر ترتيب بطولة السائقين، ماكس فيرساتبن، سائق فريق ردبول. بينما سيقود زميله كارلوس ساينز سيارة الفيراري الثانية باستعمال المحرك القديم. وعبر لوكلير عن رضاه على الأداء الذي قدمه في التجارب الحرة الأولى والثانية، اليوم الجمعة. حيث حقق ثالث أسرع زمن في التجارب الأولى خلف سيارتي المرسيدس، في حين أكمل التجارب الثانية في المركز العاشر. خطة شارل لوكلير وقال السائق المونغاسكي :”لقد كان يوما جيدا.. من الجيد أن كل شيء سار…

صرح كارلوس ساينز، الذي عرف حوادث في ثلاثة من أربعة الأخيرة من تجارب سباقات جوائز الكبرى. بإنهم جميعًا لا يجمعهم أي شيء مشترك مع “ثلاثة أسباب منفصلة”. أسباب منفصلة للحوادث الثلاث في التجارب التأهيلية لجائزة المجر الكبرى انزلق ساينز عند المنعطف الأخير واصطدم بالحواجز ما أدى لخسارة الجزء الخلفي من SF21. بعد عطلتين من عطلات نهاية الأسبوع، في سباق جائزة هولاند الكبرى، خسر مرة أخرى الجزء الخلفي من السيارة. واصطدم بالحاجز العلوي عند المنعطف الثالث أثناء التجارب الحرة. بعد أسبوع، مرة أخرى أثناء التجارب الحرة كان أول من اصطدم بالحاجز في حلبة مونزا بعد أن فقد السيطرة من خلال الجزء الأوسط من المنعطف المبطئ أسكاري. أسباب منفصلة للحوادث الثلاث لكن مقابل ذلك يصر كارلوس ساينز على أن الثلاثة ليس لديهم…

يدرك فيراري أن حلبة مونزا، لسوء الحظ بالنسبة لهم ليست مثالية لسيارتهم ورغم ذلك فهم واثقون من تحقيق أداء أفضل من سباق الموسم الماضي. فيراري متأكدة من أن آلامهم في مونزا لن تتكرر. شهد سباق جائزة إيطاليا الكبرى العام الماضي وصول الفيراري إلى أدنى مستوى لهم في موسم 2020. بدأ تشارلز لوكلير وسيباستيان فيتيل السباقين من المراكز الثالث عشر والسابع عشر على التوالي. بعد أن عانى محركهما الضعيف مقارنة بسيارتي مرسيدس وهوندا. ثم ساءت الأمور أكثر مع ارتفاع درجة حرارة مكابح فيتيل في اللفة السابعة واضطر إلى الانسحاب. محطمًا ألواح البوليسترين في أول منعطف، بينما خرج لوكلير أيضًا بشكل سيء من المسار. حيث تحطم عند الانعطاف في منعطف بارابوليكا. فيراري متأكدة من أن آلامهم في مونزا لن تتكرر الإيجابي الوحيد…

قال مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو، إن الفريق يستعد بشكل جيد لجائزة إيطاليا الكبرى. من خلال تجهيز حزمة ديناميكية هوائية لتحقيق الكفاءة على الحلبة الإيطالية.بينوتو متفائل لجائزة إيطاليا الكبرى ويصل فريق فيراري إلى سباق موطنه بمعنويات جيدة بعد نجاحه في استعادة المركز الثالث في ترتيب الصانعين. من المنافس مكلارين عقب حصوله على المركزين 5 و7 في جائزة هولندا الكبرى. وتسعى لعدم تكرار كابوس الموسم الماضي حين خرجت سيارتا الفريق (شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل) وفشلت أي من سيارتي الفريق في إنهاء السباق. بينوتو متفائل لجائزة إيطاليا الكبرى وعلى الرغم من التوقعات بعدم قدرة الفيراري على التألق في حلبة مونزا السريعة، بسبب ضعف أداء محرك الفريق. إلا أن بينوتو يبدو أكثر تفاؤلا، حيث قال “نحن سعداء بوصولنا هنا، نعلم أنه لن يكون…

أكد رئيس فريق الفيراري ماتيا بينوتو أن ترقية المحرك الكبيرة المخطط لها من قبل الفريق ستأتي قبل نهاية الموسم، ولكن ليس خلال الثلاث السباقات القادمة. التحديث الكبير للمحرك لن يأتي قريبًا أعلن الفريق أنه تم تطوير محرك جديد من نوع spec-3 قبل عطلة الصيف. مع توقع أنه يمكن أن يضيف 10 أحصنة إضافية إلى وحدة الطاقة الحالية الخاصة بهم. أوضح بينوتو أن المواصفات الجديدة يتم اختبارها بدقة ويتم ضمان قانونيتها، مما يعني أن المحرك الذي يتم تركيبه قد لا يتم تشغيله لفترة أطول قليلاً حتى الآن. لكنه أضاف أن أي بيانات يتم جمعها مع هذه الحزمة يمكن أن تكون مفيدة فقط للفريق أثناء استعدادهم للموسم المقبل. التحديث الكبير للمحرك لن يأتي قريبًا قال بينوتو لقناة سكاي سبورتس يوم الجمعة: “متى…

صرح كارلوس ساينز انه بسيط اكثر من اللازم القول ان مشاكل فيراري هذا الموسم هي بسبب تعامل الفريق مع اطارات بيريلي . مشاكل فيراري معقدة و بينما خطت فيراري خطوة كبيرة نحو الامام موسم 2021 بعد حصولهم على اسوء مركز منذ اربع عقود الموسم الماضي  الا انهم لا يزالون يجدون انفسهم غير قادرين على المنافسة ضد مرسيدس و ريد بول . و يعتبر موسم فيراري متقلبا جدا حيث يجدون انفسهم مرة في الاعلى و مرة في الاسفل و ابرز ذلك مثل ما حصل في سباق فرنسا حيث انهى كلا السائقان ساينز و ليكلير السباق خارج النقاط . مشاكل فيراري معقدة و بدلا من ان يقوم ساينز بلوم الاطارات على ذلك صرح ان خصائص الحلبة تلعب دورا رئيسيا كذلك. حيث قال…

قال توتو وولف ان المواجهات التي جمعت فريقه مع فيراري عامي 2018 و 2019 كادت ان تدفع مرسيدس الى الوصول الى نقطة الانهيار. توتو وولف المواجهات مع فريق فيراري ويصارع الفريق الالماني على اللقب هذا الموسم في منافسة محتدمة مع فريق ريد بول. و هي المرة الاولى بعد أن كان فريق فيراري يشكل فيها اخر تحديا حقيقيا . توتو وولف المواجهات مع فريق فيراري خلال موسمي 2017 و 2018 كانت فيراري تتصدر المنافسة لفترات طويلة بفضل السائق سيباستيان فيتيل. و في موسم 2019. عندما لم يكونوا بتلك القوة ايام السباق تحصلوا على قطب الانطلاق الاول تسع مرات. وولف قال ان المنافسة مع الفريق الايطالي في العامين الاخيرين بالتحديد ( 2018 و 2019 )، قد دفعت فريقه الى الحافة . و…

يعتبر ماتيا بينوتو، مدير السكوديريا فيراري، أن الفريق الايطالي يمتلك أفضل ثنائي من السائقين في بطولة العالم للفورمولا1، بوجود شارل لوكلير وكارلوس ساينز. بينوتو نمتلك الثنائي الأفضل وشكلت فيراري، منذ قدوم ساينز، أحد أصغر الثنائيات سنا في تاريخها. نجحا بعد انقضاء النصف الأول من موسم 2021، في تحقيق منصتيّن، وأحرزا مجتمعيْن، 163 نقطة. بينوتو: نمتلك الثنائي الأفضل وعبر بينوتو عن سعادته الكبيرة بعمل السائقين الشابين، قائلا “أنا سعيد جدا لعدة أسباب، أولا لأننا نملك أفضل ثنائي من السائقين في البطولة. وثانيا لأننا نعلم أن شارل سائق رائع ويستمر بالتطور. كما أن كارلوس ساينز اندمج جيدا في الفريق ويواصل التحسن سباقا تلو الآخر ويساعد تشارلز لوكلير كثيرا بدفع للأمام عندما تكون الظروف صعبة “. ولا يزال المسؤول الإيطالي متفائلا بإمكانية تتويج…

صرح تشارلز لوكلير إن كارلوس ساينز وسيباستيان فيتيل لهما خصائص مختلفة تجعلهما أقوياء للغاية بصفتهما زملاء في الفريق. لوكلير يقارن العلاقات بعد موسم مع ساوبر قررت فيراري لترقية سائق الأكاديمية لوكلير ليكون زميل فيتيل بداية من موسم 2019. لقد كانت خطوة أثمرت بشكل جيد، حيث كانت أرقام لوكلير جيدة جدا أمام فيتيل في كل من عام 2019 وموسم 2020 التالي. حاليا يجد لوكلير نفسه الآن في مواجهة مع ساينز. ويحترم لوكلير ما يقدمه كلاهما كسائق سباق وزميل في الفريق بطرق مختلفة ولكن متساوية. لوكلير يقارن العلاقات بين فيتيل وساينز قال لوكلير خلال بودكاست Beyond The Grid “كارلوس زميل جيد جدًا في الفريق. كارلوس متسق للغاية. إنها طريقتان مختلفتان ولكن كلاهما كانا قويين للغاية “، ” سيباستيان في أيامه الجيدة، أعني…

عين نادي يوفنتوس لكرة القدم المدير السابق لفريق فيراري فورمولا 1 ماوريتسيو أريفابيني في منصب المدير التنفيذي الأول. الرئيس التنفيذي الجديد لنادي يوفنتوس عمل الإيطالي كمدير لفريق فيراري بين 2014 و2019 قبل أن يحل محله رئيس الفريق الحالي ماتيا بينوتو. الرئيس التنفيذي الجديد لنادي يوفنتوس منذ عام 2012 على الرغم من أن أريفابيني كان عضوًا مستقلاً في مجلس إدارة نادي يوفنتوس. ومع تطلع النادي الآن إلى تحقيق الاستقرار المالي بعد آثار الوباء العالمي. تم تعيينه كرئيس تنفيذي وسيشرف على “جميع أعمال كرة القدم وأي صلاحيات ذات صلة “. يقول أريفابيني أنه سيركز بشدة على زيادة مبيعات النادي. جاء خروجه من فيراري بعد انتهاء موسم 2018 ببعض الجدل واشاعات عن خلافات مستمرة داخل الفريق. رغم أن رئيس فيراري جون إلكان نفى…