التصنيف اخبار الفورمولا 1

بعد السباق خرج جورج راسل سعيدًا لأن إستراتيجية ويليامز أعطته فرصة الاقتراب أكثر من النقاط في سباق جائزة اسبانيا الكبرى، على الرغم من أنه فشل في تحقيق مبتغاه. لا يزال البريطاني يسعى لدخول النقاط مع الويليامز في موسمه الثالث مع الفريق. ومع اقتراب السباق في برشلونة من ذروته، بدا راسل على أهبة الاستعداد لوضع حد لهذا الإحصاء المؤلم. الإستراتيجية الجيدة أعطت راسل نصف فرصة في وسط السباق كان قريبا جدا من فرناندو ألونسو صاحب المركز العاشر في تلك المرحلة اذ كان خلفه مباشرة. بعدها كانت مجموعة من السيارات على إستراتيجية مختلفة تقترب منه وفي النهاية تراجع راسل عن الترتيب ليحتل المركز الرابع عشر. ومع ذلك، وجد السائق البالغ من العمر 23 عامًا أنه أداء مشجع أكثر بكثير مما كان عليه…

أشاد كريستيان هورنر بطاقم منطقة صيانة الريد بول بعد سباق جائزة اسبانيا الكبرى، على الرغم من التوقف الأول الذي بلغ أربع ثوان لماكس فيرستابن والذي لم يرق إلى مستوى المعايير العالية المعتادة. بدلاً من الانزعاج من تغيير الإطار الذي استغرق ضعف وقتهم المعتاد. قال هورنر إن الميكانيكيين استجابوا “بشكل جيد للغاية” لأنهم لم يتوقعوا أن تأتي السيارة عندما حدث ذلك. في السباق في اللفة 24 بقيادة فيرستابن للسباق ومع وجوده تحت ضغط من السير لويس هاميلتون. دخل الهولندي لمنطقة الصيانة لما كان مقررًا في ذلك الوقت ليكون توقفه الوحيد. بتوقيت 4.2 ثانية، مع توقف بلغ ضعف الوقت المعتاد ولكن وفقًا لمدير الفريق، كان من الممكن أن يكون أسوأ بكثير. قال هورنر لقناة سكاي للفورميلا 1 بعد سباق احتل فيه فيرستابين…

اعتذر يوكي تسونودا لفريقه الألفا توري عند سؤاله عما إذا كان يحصل على نفس المعدات التي يحصل عليها زميله في الفريق بيير جاسلي. تسونودا يعتذر لفريقه عن ماقاله بعد خروجه من القسم الأول لتجارب التأهيلية لسباق جائزة اسبانيا الكبرى كان السائق الياباني غاضبًا. بدون أن يترك أي تفسير سبب افتقاره إلى السرعة. يوكي تسونودا يعتذر لفريقه كان رأي تسونودا في أن خصائص سيارته الألفا توري AT02 بدت مختلفة عن خصائص غاسلي في المرآب. الذي تمكن من التأهل من المركز 12 في إسبانيا. وأشار إلى أن التعليقات التي كان يقدمها حول السيارة لم تكن مثل تعليقات جاسلي. مما ترك له شكوكًا حول ما إذا كانوا يقودون سيارات متطابقة أم لا. وقال تسونودا لمراسلين “إنها دائما ردود أفعال مختلفة مقارنة بزميلي في…

تأهل سيرجيو بيريز لسباق في المركز الثامن مخيبة للآمال لسباق جائزة إسبانيا الكبرى. لكنه كشف أنه كان يعاني من إصابة في الكتف. سيرجيو بيريز لديه إصابة في الكتف. كافح المكسيكي من أجل الحصول على مستوى ثابت في ريد بول خلال الجولات الأولى من عام 2021. لكن التأهل على حلبة برشلونة – كاتالونيا يواجه كارثة. سيرجيو بيريز: إصابة في الكتف ساهمت في التراجع تمكن فقط من الحصول على المركز الثامن على شبكة الانطلاقة. أبطأ بتسعة أعشار من زميله في الفريق ماكس فيرستابين في التجارب. كان محبطًا للغاية في عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن. ومع ذلك فإن بيريز يلوم جزئياً أدائه الضعيف في التصفيات المؤهلة للإصابة في كتفه. وقال للصحفيين في برشلونة: “لم أشعر جيداُ بنسبة 100٪ اليوم, كأنت آعاني قليلاً”. “لقد…

أنهى بيير جاسلي تجاربه يوم الجمعة في سباق جائزة اسبانيا الكبرى في المركز السادس ورغم ذلك لا يشعر بالسعادة داخل قمرة القيادة في الألفا توري. مع اعتبار حلبة برشلونة كاتالونيا واحدة من أقصر أوقات اللفات في الرزنامة، كانت مجموعة فرق الوسط كما هو متوقع قريبة من بعضها يوم الجمعة. جاسلي لم يضغط بعد بالألفا توري لذا للوهلة الأولى، لم يكن المركز السادس عرضًا سيئًا على الإطلاق لـغاسلي ولكن في الحقيقة لا يزال يفتقر إلى الشعور الإيجابي تجاه AT02. “يجب أن أقول، نعم، يبدو وقت اللفة جيدًا، نحن سادس أسرع زمن وهو أمر رائع ولكن لازالت السيارة تستطيع تقديم المزيد”. “آمل أن نتمكن من العثور بعض الأشياء لتغيرها للغد وجعلها أفضل قليلاً. أخبار: هاميلتون يحصل على جائزة لوريوس الخاصة بمحاربة العنصرية…

صرح لويس هاميلتون إنه يكافح لفهم نقطة الانعطاف 10 الجديدة في حلبة برشلونة – كاتالونيا. هاميلتون لا يرى الجدوى من المنعطف الجديد من العدل أن نقول إن سباق جائزة اسبانيا الكبرى لم يكن المسار الأكثر شعبية على التقويم في المواسم الأخيرة مع صعوبة التجاوز وقلتها. هاميلتون لا يرى الجدوى من المنعطف الجديد بعد سباق ممل العام الماضي والذي حقق فيه هاميلتون الفوز وتجاوز الجميع بلفة كاملة باستثناء السائقين الذين انضموا إليه على منصة التتويج، ماكس فيرستابين وفالتري بوتاس، دعا الكثيرون إلى إجراء تغييرات على تخطيط الحلبة. بعد ذلك بفترة وجيزة أعلنت إدارة الحلبة بالفعل عن تغييرات ولكن ليس التغييرات التي كان الناس يأملونها. أعلنوا أنه سيتم إعادة تشكيل المنعطف العاشر لأسباب تتعلق بالسلامة بدلاً من أسباب السباق “للسماح بتمديد المنطقة…

أصبح السائق لويس هاميلتون أول من يحصل على جائزة جديدة تمامًا في حفل جوائز لوريوس الرياضية العالمية المرموقة. لمشاركته في مكافحة العنصرية. في عام 2020 توج هاميلتون بجائزة لوريوس لأفضل رياضي في العالم إلى جانب لاعب برشلونة ليونيل ميسي. الى جانب ذلك حصل البريطاني هذا العام على جائز الأولى من نوعها تحتى للرياضي لمشاركته في مكافحة العنصرية. هاميلتون يحصل على جائزة لوريوس كان بطل العالم سبع مرات صريحًا للغاية في النضال من أجل المساواة العرقية ليس فقط في الفورمولا 1 ولكن في المجتمع ككل بالمعنى الشامل. مع البريطاني الذي أيضًا أنشأ لجنة هاميلتون بهدف معلن وهو جعل الرياضة “متنوعة مثل العالم المعقد ومتعدد الثقافات الذي نعيش فيه”. إضافة الى ذلك كان الجزء الرئيسي من صفقة هاميلتون لمدة عام واحد مع…

عينت ريد بول خمسة أعضاء آخرين من طاقم محرك مرسيدس الحائز على بالطولة ، لينضموا إلى بن هودجكينسون في قسم Red Bull Powertrains الجديد. زلزال يضرب فريق المرسيدس بعد إعلان هوندا أنهم سوف ينسحبون من الفورمولا 1 في نهاية هذا الموسم ، أنشأ ريد بول شركة جديدة ستدير محركات هوندا على أنها خاصة بهم. ثم فتحت الريد بول التوظيف في القسم الجديد Red Bull Powertrains. زلزال يضرب فريق المرسيدس أوضح كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول أنه لا يريد سوى أفضل المواهب للقسم الجديد وأعلن على الفور أن هودجكينسون رئيس قسم الهندسة الميكانيكية في مرسيدس هو المدير الفني الجديد. هودجكينسون حاليًا في إجازة يمكن أن تستمر حتى أواخر عام 2022. كانت الشائعات تفيد بأن هودجكينسون كان يتحدث مع زملائه في…

أعطى مارتن براندل أفكاره حول كيفية ضبط حدود المسار بشكل أفضل في الفورمولا 1 وطريقة الحد من استخدام DRS أثناء السباقات. كانت القضايا المحيطة بما يحدد حافة المسار وأين يتم فرض الحدود أم لا حول الحلبة موضوعًا ساخنًا لنقاش في الفورمولا 1 في بداية هذا الموسم. والأكثر من ذلك أن غالبية المسارات تشمل الآن مناطق آمنة من الأسفلت عوض عن مناطق العشب والحصى التي تميز الحلبات القديمة. براندل يقترح الحد من استخدام DRS على ذكر حدود المسار سقط السائق ماكس فيرستابين في هذه الحدود في مناسبتين. حيث رأى أن أوقات اللفات جيدة بما يكفي لحذف قطب الانطلاق الأول في كل من ايمولا وبورتيماو. إلى جانب مجموعة من أوقات اللفات التي تم حذفها للسائقين الآخرين في الموسم حتى الآن. منذ ذلك…

صرح دانييل كفيات إنه يدرس العديد من العروض للموسم المقبل لكنه يريد العودة للتسابق في الفورمولا 1. كفيات يرفض كل العروض في نهاية الموسم الماضي تم التخلي عن السائق الروسي من قبل الألفا توري ولم يحصل حتى على سباق وداع. وأعلن الفريق عن سائقه الثاني فقط خلال عطلة الفورميلا 1 في ديسمبر. مغادرته أواخر الموسم 2021 من تشكيلة الألفا توري، تركت كفيات بدون مقعد لعام 2021. تم حل ذلك عندم تقديم الألبين لسيارتهم وسائقيها، حيث أعلنت التعاقد مع السائق الروسي كسائق احتياطي لبطولة هذا العام. كفيات يرفض كل العروض على الرغم من ذلك، يود كفيات في النهاية العودة للسباق ويقول إن لديه “العديد” من العروض للموسم المقبل في سلسلة سباقات أخرى. ورغم ذلك فهو يريد العودة إلى الفورمولا 1. وقال…

قال تشارلز لوكلير إنه بدئ يعتاد على السائقين الجادين في فيراري لكن أسلوبه المختلف لا يعني أقل التزام. ساينز سائق مجتهد. ناقش ساينز مؤخرًا زياراته المنتظمة إلى مصنع مارينالو التابع للفيراري، لدرجة أن الفريق لم يكن متأكدًا في المراحل المبكرة مما يجب فعله معه. ساينز سائق مجتهد بينما يدرك لوكلير تمامًا مدى صعوبة عمل ساينز إلا أنها لم تكن المرة الأولى التي يرى فيها أخلاقيات العمل بإجتهاد من أحد زملائه في الفريق. حيث قال إن سيباستيان فيتيل كان أيضًا سائق مجتهدًا. كما أنه لا يعتقد أنه ينعكس بشكل سيء على نهجه بأي شكل من الأشكال. قد لا يكون ابن امارة موناكو حاضرًا دائمًا في المصنع لكن نفس الأساليب لا تعمل مع كل سائق في عينيه. قال لوكلير لشبكة سكاي للفورميلا…

كريستيان هورنر لديه طريقة جذرية لأخذ التصفيات السريعة إلى أبعد من ذلك – تعويم فكرة “الشبكات العكسية” غير مرغوبة والمزيد من النقاط.. كريستيان هورنر يطالب بتغيير نظام النقاط من المقرر أن تظهر التصفيات السريعة “Sprint qualifying” لأول مرة في الفورمولا 1 في سباق جائزة بريطانيا الكبرى في يوليو. عبر شكل سباق أقصر يوم السبت ، وستحدد نتيجته شبكة الانطلاقة للحدث الرئيسي يوم الأحد 18 يوليو. كريستيان هورنر يطالب بتغيير نظام النقاط من المقرر منح قدر صغير من نقاط بطولة العالم لللثلاثة الأوائل في تصفيات السريعة “sprint qualifying”. والتي من المتوقع أن تخضع لمزيد من التجارب في سباق جائزة إيطاليا الكبرى ومكان آخر في عطلة نهاية الأسبوع 2021. من المحتمل أن تكون ساو باولو إذا أستضافة الحدث. كان هورنر ، مدير…

بعد أن كان يحلم بأول نقطة له مع ويليامز، ضربت الرياح راسل في بورتيماو لكن لم يكن متفاجئ بمشاكله يوم الأحد. يشعر راسل وكأنه هاو يقود الوحش FW43B يوم السبت تأهل راسل لسباق جائزة البرتغال الكبرى من المركز الحادي عشر بطريقة مثيرة للإعجاب. واستطاع يوم الأحد التمسك بالمركز خلال اللفة الافتتاحية قبل خروج سيارة الأمان بسبب انسحاب كيمي رايكونن. يشعر راسل وكأنه هاو يقود الوحش FW43B ومع ذلك، لم يكن محظوظًا بعد خروج سيارة الأمان وعودة السباق حيث تراجع على الفور تقريبًا ليعود إلى المركز الخامس عشر. بعد سباق طويل لسائق ويليامز الذي تجاوز الخط في النهاية في المركز السادس عشر وبعيد أكثر من لفة عن الفائز بالسباق لويس هاميلتون. قال راسل لشبكة سكاي سبورتس فورمولا 1: “صعب بشكل لا…

مع مرور ثلاث جولات مازال سيرجيو بيريز بعيدًا عن الشعور “بأنه في منزله” مع الريدبول RB16B على الرغم من قيادته لسباق جائزة البرتغال الكبرى لفترة وجيزة يوم الأحد. مع البدء من المركز الرابع على شبكة الانطلاقة، أظهر سائق الرايسينغ يونت السابق مرة أخرى قدراته على إدارة الإطارات التي نقلته إلى المنصة في سباقات سابقة. حيث قاد لـ 52 لفة على الإطارات المتوسطة. بيريز لا يشعر أنه مرتاح كانت مهمته الأولى الطويلة تعني أن بيريز قاد سباق الجائزة الكبرى لعدة لفات بعد أن قاد السباق كل من لويس هاميلتون وماكس فيرستابين وفالتري بوتاس. هاملتون، مع إطارات أحدث، كان أسرع بكثير من السائق المكسيكي قبل أن يتجاوزه بسهولة ما جعله يدخل الى منطقة الصيانة للحصول على إطارات جديدة لإكمال السباق. عاد بيريز…

 بعد انتهاء السباق كان لويس هاميلتون ممتنًا لخطأ ماكس فيرستابين “المثالي” الذي ساعده في طريقه للفوز في بورتيماو. هاميلتون يصف خطأ فيرستابن بالمثالي بعد عودة سيارة الأمان المبكرة الى منطقة الصيانة خسر هاميلتون مركز بعد نهاية الخط المستقيم بعد أن تجاوزه ماكس فيرستابين، تجاوزه جعله في المركز الثالث وراء فيرستابين وزميله في الفريق بوتاس الذي لم يترك مكان للهولندي لتجاوزه. هاميلتون يصف خطأ فيرستابن بالمثالي ولكن بعد لفات حيث تداول الثلاثي بأقوى وتيرة ممكنة كانت لحظة صعبة بالنسبة لفيرستابن في القسم الأخير من الحلبة الذي فتح الباب أمام هاميلتون للاقتراب ثم الانقضاض عليه وتجاوزه من الخارج عند المنعطف الأول. وبعد تجريد بوتاس من الصدارة، واصل هاميلتون السيطرة على السباق واختتم فوزه رقم 97 في مسيرته في الفورمولا 1. في النهاية،…

جائزة كبرى آخرى وجدل آخر حول نيكيتا مازبين لأنه في السباق الثاني في نهاية الأسبوع على التوالي يدخل في صراع مع نيكولاس لطيفي. نيكولاس لطيفي يصف مازبين بالغبي أظهر هذا الموسم مع كل تجارب تأهيلية وجود سائق هاس الروسي نيكيتا مازبين كسائق يبرز اسمه ليس في صراع على مركز متقدم لكن في أمور أخرى. نيكولاس لطيفي يصف مازبين بالغبي في البحرين، انزلق ما تسبب في اخراج الأعلام الصفراء في وقت حرج لبعض السائقين في القسم الأول من التجارب. حيث كان البعض يبدأون لفتهم السريعة الأخيرة ولم يستطيعون اكمالها بسبب الانزلاق. في إيمولا، اتُهم مازبين بخرق اتفاقية الشرف من قبل أنطونيو جيوفينازي بعد أن تجاوز سائق ألفا روميو وهو في لفته السريعة. الآن صُنِّف السائق الصاعد البالغ من العمر 22 عامًا…

وصف دانييل ريكاردو خروجه المفاجئ من القسم الأول من التجارب التأهيلية بأنه “مظلم للغاية”. حيث لم تظهر مسيرته المهنية في مكلارين أي علامة على تحسن في التجارب التأهيلية لسباق جائزة البرتغال الكبرى. يعترف السائق الأسترالي أنه سيستغرق بعض الوقت للتكيف مع الفريق وسيارة MCL35M بعد أن انضم إلى الفريق لهذا الموسم وتفوق عليه زميله لاندو نوريس في أول سباقين. على أمل أن تجلب الرحلة إلى بورتيماو بعض التحسن، وجد ريكاردو نفسه في يوم سيئ للغاية حيث خرج من القسم الأول من التجارب التأهيلية بمركز سادس عشر أمام سائق أستون مارتن لانس سترول مع تحقيق ثنائي الألفا روميو وجورج راسل من ويليامز أزمنة أفضل منه. يوم ريكاردو السيء لم يكن فقط الخروج من القسم الأول لكن أيضا زميله الذي زمنه كان…

بعد الترحيب بها كأحد أفضل الحلبات للقيادة في جدول الموسم الماضي ووجودها هذا الموسم أيضا بصفة استثنائية. لكن رغم ذالك يشعر ماكس فيرستابن بالعكس تمامًا بعد تجارب يوم الجمعة في بورتيماو. فيرستابين: لا توجد متعة قيادة من بورتيماو ظهرت حلبة الغارف الدولية لأول مرة في تقويم الفورمولا 1 في عام 2020. وأثبتت سلسلة المنعطفات صعودا ونزولا من خلال التغييرات المستمرة في الارتفاع أنها تحظى بشعبية كبيرة بين المشجعين والسائقين على حد سواء. فيرستابين لا توجد متعة قيادة من بورتيماو ومع ذلك، فإن الشيء الذي لم يثير إعجاب السائقين في عام 2020 هو الأسفلت الزلق الذي تم وضعه حديثًا. وبعد أقل من عام من عودة الفورمولا 1 إلى الحلبة، لا يزال هناك انتقاد من بعض السائقين. واحد منهم هو فيرستابن، الذي…

يتطلع فرناندو ألونسو إلى تجربة صيغة التصفيات السريعة هذا الموسم، قائلاً إن عام 2021 هو عام التجربة. بعد نقاش طويل حول التصفيات السريعة, تم قبل يومين الموافقة رسميا على خطط لاستبدال تجارب التأهيلية يوم السبت بسباق سريع لمسافة 100 كيلومترمع تأكيد على أن سباق جائزة بريطانيا الكبرى سيهيئ المشهد الأول لهذه الصيغة الجديدة. بعد أن ظهر لأول مرة في الفورمولا 1 في عام 2001، هناك القليل من المفاهيم التي لم يرها ألونسو في سباقات الجوائز الكبرى ولكن هذا المفهوم سيكون جديدًا للجميع. ويقف سائق الألبين مع الأشخاص الموافقين لتصفيات السريعة ويشعر أن 2021 هو الموسم المثالي للتجربة قبل 2022 عندما “تكون الآمال كبيرة في الحصول على فورمولا 1 أفضل”. أخبر لقناة سكاي للفورميلا 1 “إنها فكرة جديدة وجيدة لإضافة الإثارة…

يقول ميك شوماخر إنه تعلم من الأخطاء المبكرة خلال أول سباقين في له في الفورميلا 1 ويتطلع إلى أول سباقين متتالين في هذا الموسم. ميك شوماخر: نحن بشر ولسنا آلات بعد أول جولة في سباق جائزة البحرين الكبرى تبعه جولة ثانية صعبة في ظروف ليست سهلة في إيمولا حيث قام الألماني الشاب بالانزلاق وضرب الجدار عندما كانت السيارات وراء سيارة الأمان. ميك شوماخر: نحن بشر ولسنا آلات لكنه يقول إنها أخطاء بشرية فقط – خاصة بالنسبة للشباب الناشئين. عند مواجهته بسؤال باستخدام كلمات توضح ما إذا كان يشعر بأنه يتعرض لانتقادات أقل من السائقين الآخرين بسبب وضعه كسائق مبتدئ. أو إذا تم التعامل معه بقفازات الناشئين في الحلبة بعد حادثة إيمولا. فقد استغرق وقتًا في إيجاد رد على كيفية استمراره…