التصنيف فورمولا 1

عند فحص فنيي الفيراري لسيارة تشارلز لوكلير بعد تحطم سيارته في أواخر القسم الثالث من التجارب التأهيلية لم يتم فحص عمود القيادة “driveshaft” الأيسر، لأنه لم ينكسر.. فيراري لم يفحص الجانب الآخر اعتقد ابن امارة موناكو أنه تفادي رصاصة كبيرة عندما تم تنظيف علبة التروس الخاصة به على الرغم من اصطدامه في الحاجز، مما يعني أنه كان حراً في بدء السباق من قطب الانطلاق الأول. لكن لعنة لوكلير في موناكو عادت الى الظهور عندما أجبر على العودة إلى منطقة الصيانة واكتشف فيراري بعد ذلك مشكلة في عمود الإدارة “driveshaft”. فيراري لم يفحص الجانب الآخر انتهى الوقت و إنطفأت الأضواء للخروج من منطقة الصيانة قبل إصلاحها الى انسحاب تشارلز لوكلير. قبل حتى بدأ السباق وبذلك يكمل سلسلة الانسحابات كل ما يتسابق…

دخل فالتيري بوتاس إلى منطقة الصيانة لكنه لم يعد لسباق جائزة موناكو الكبرى بعد المزيد من مشاكل مرسيدس. بوتاس ينسحب بعد مشاكل في تغيير الإطار. في موناكو كان الفنلندي يحافظ بشكل مريح على المركز الثاني، لكنه لم يتمكن من الضغط ضد المتصدر ماكس فيرستابن. كانت نقطة التوقف فرصة المرسيدس لتغيير الإطارات والحصول على فرصة للاقتراب أكثر من المتصدر. لكن عند التغيير فشل الفريق في نزع الإطار الأمامي الأيمن الذي بقي عالقًا على المحور. ولم يستطيع الفريق تحرير الإطار ما أدى لتوقف سباق بوتاس وانتقاله من المركز الثاني الى عدم إنهاء السباق “DNF”. بوتاس ينسحب بعد مشاكل في تغيير الإطار وأكدت مرسيدس: “تم إلتصاق برغي العجلة “wheel nut” على المحور أثناء محاولتنا التوقف في منطقة الصيانة، مما يعني أنه لا يمكن…

ملخص و نتائج سباق جائزة موناكو الكبرى 2021 – ملخص ونتائج التجارب الحرة الأولى والثانية لـ سباق جائزة موناكو الكبرى 2021. السباق مقام على حلبة موناكو التاريخية التي ستضيف السباقات منذ سنة 1950 أول موسم للفورمولا 1. فيديو ملخص سباق موناكو. نتائج سباق جائزة موناكو الكبرى 2021 # السائق الفريق نقاط 1 ماكس فيرستابين ريد بل 25 2 كارلوس ساينز فيراري 18 3 لاندو نوريس مكلارين 15 4 سيرجيو بيريز ريد بُل 12 5 سبيستيان فيتيل مكلارين 10 6 بيير غاسلي ألفا توري 8 7 لويس هاميلتون مرسيدس 7 8 لانس سترول أستون مارتن 4 9 إستبيان اووكن ألبين 2 10 أنطونيو جيوفناتزي ألفا روميو 1 11 كيمي رايكونن ألفا روميو 0 12 دانييل ريكاردو مكلارين 13 فيرناندو ألونسو ألبين…

كان لدى سيباستيان فيتيل “شعور جيد” بعد الحصول على المركز الثامن في التجارب التأهيلية والبدئ بجانب منافسه القديم لويس هاميلتون لسباق جائزة موناكو الكبرى. بالنظر إلى الطريقة التي سارت بها المواسم الخاصة بهم حتى الآن، لم يكن بإمكان أحد توقع أن يكون الصف الرابع من شبكة الانطلاق يتكون من هاميلتون-فيتيل للجولة الخامسة من الموسم في شوارع مونت كارلو. بالعودة إلى عام 2018، كان الثنائي بالطبع يتنافسان بشدة على بطولة العالم الخامسة. في الأخير هاميلتون هو الذي حصل البطولة في ذلك العام. وبطولاتان آخران لاحقًا حيث حظوظ فيتيل كانت ضئيلة خاصتا في عام 2020 حيث قررت الفيراري التخلي عن خدماته. هذا العام، فاز هاميلتون بثلاثة سباقات من أصل أربعة مقابل فيتيل مع فريقه الجديد الأستون مارتن لم يسجل أي نقطة الى…

اعترف توتو وولف عن إنشاء الريدبول لقسم المحرك الجديد من خلال الاعتماد على خبرة هوندا وموظفي مرسيدس، “أنهم أذكياء”. توتو وولف: ريد بول أذكياء مع إعلان هوندا العام الماضي أن عام 2021 سيكون الموسم الأخير للمصنع الياباني الذي سيقود ريد بُل في الفورمولا 1، تُرك الأمر لريد بول لإيجاد حل. توتو وولف: ريد بول أذكياء مع عدم رغبتهم في العودة إلى فريق عميل لأحد الفرق المنافسة، اتخذ الريد بول قرار بإنشاء قسم “Red Bull Powertrain”. والاستحواذ على حقوق الملكية الفكرية لمحركات شركة هوندا وتشغيل المحركات بأنفسهم. انسحاب محركات الهوندا من الفورمولا 1 ؟ ما مصير فريق الريد بل ؟ ريد بول وافقت على صفقة هوندا في 2022 سيستخدم الفريق الموظفين خاصين بهم مع الإبقاء عدد من موظفي شركة هوندا وسيجلب…

مع خمس نقاط فقط من أربعة سباقات ، يعترف Otmar Szafnauer بأن تحقيق المركز الثالث في ترتيب هذا العام هو “خطوة بعيدة جدًا” بالنسبة لأستون مارتن. المركز الثالث هو خطوة بعيدة في الموسم الماضي ، احتل الفريق ، الذي كان يتسابق باسم ريسينغ بوينت، المركز الرابع في بطولة الصانعين. وهي نتيجة كان من الممكن أن تكون أفضل لو لم يتم خصم 15 نقطة من الفريق بسبب استخدام فرامل غير قانونية. كان الفريق ، الذي أعيد تسميته باسم أستون مارتن لعام 2021 ، يأمل في تصحيح ذلك هذا الموسم. المركز الثالث هو خطوة بعيدة حتى الآن ، على الرغم من ذلك ، هناك القليل من الدلائل على أن المركز الثالث ، أو حتى المركز الرابع ، يمكن أن يكون في متناول…

بعد أربع جولات من بطولة العالم 2021، حان الوقت لبعض الملاحظات. والذي يتعلق بالقوة الساحقة لمرسيدس والتي تبدو أنها ومن الواضح قد تلاشت مقارنة بالموسم الماضي لكن… هل الـ مرسيدس في طريقها للفوز ؟ بينما يظل فريق براكلي بالتأكيد هو الفريق الذي يجب التغلب عليه مثل بقية المواسم السابقة. يعود هذا الموسم فريق الأسهم الفضية إلى كوكب الأرض. وهي فرصة لتحدي جلالة الملك هاميلتون الذي ولد في معركة بلا قيود. لويس مقابل الحد الأقصى 44 مقابل 33 وW12 مقابل RB16B  ولن يكون من المهم للغاية من سيرفع الكأس بين الاثنين. ما يهم حقًا هو طول المعركة. لأنه سيكون من الرائع رؤيتها تستمر في أواخر الخريف … هل مرسيدس في طريقها للفوز ؟ تمكن الريد بُول منذ التجارب الشتوية من تفسير…

يتوقع رئيس فريق ريد بول كريستيان هورنر أنه من خلال إجراء اختبارات الجناح من قبل الاتحاد الدولي للسيارات القادمة سيكلف فريقه نصف مليون دولار. نصف مليون دولار لتعديل الجناح المنحني أجبرت التوجيهات الفنية الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات الفرق على إعادة تقييم مرونة أجنحتها الخلفية. ويجب إكمال جميع التعديلات في الوقت المناسب قبل سباق جائزة فرنسا الكبرى عندما تبدأ الاختبارات الجديدة. يظهر فريق الريد بول في قلب ملحمة الأجنحة المرنة والتي كانت نابعة من تعليقات لويس هاميلتون حول الجناح الخلفي في RB16B في سباق جائزة إسبانيا الكبرى. لقد أوضح مكلارين و مرسيدس بالفعل غضبهم بشأن كيفية تعامل الاتحاد الدولي للسيارات مع هذه المشكلة. حيث صرح رئيس مرسيدس توتو وولف في سباق جائزة موناكو الكبرى أن الاحتجاجات قد تكون في الطريق.…

يشعر رئيس برنامج السائقين في ريد بول هيلموت ماركو بالإحباط لأن يوكي تسونودا لم يتبع تعليماتهم الواضحة في مونتي كارلو. أخبرنا يوكي تسونودا ألف مرة بعد بداية موسم بزخم وكثير من الاستحسان تراجع مستوى تسونودا سباق بعد سباق مع تعدد المشاكل أخرها في برشلونة عندما شكك في إعدادات السيارة. أخبرنا يوكي تسونودا ألف مرة وكانت تجارب يوم الخميس بمثابة منحنى تعليمي آخر للياباني الشاب عندما اصدم بالحاجز. مما جعله يقتصر على 11 لفة فقط في التجارب الحرة الثانية. للأسف، أثار هذا غضب ماركو، الذي ذكر أن تسونودا تم إخباره عدة مرات أن حلبة موناكو تدور حول بناء سباق في نهاية الأسبوع. وقال ماركو للصحفيين في موناكو: “قلنا له آلاف المرات، الأمر كله يتعلق بشيء واحد في موناكو: ظبط الإعدادات وظبط…

بعد أداء قوي في تجارب يوم الخميس، قال كيمي رايكونن إن تركيزه على سباق جائزة موناكو الكبرى سيظل ببساطة تنافسيًا. رايكونين يريد استخراج كل ما يمكن من السيارة على الرغم من أنه لا يزال بدون أي نقطة بعد مرور أربع سباقات في موسم 2021 يظهر الفريق السويسري أنه قام بخطوات إيجابية مقارنة بالموسم الماضي. رايكونين يريد استخراج كل ما يمكن من السيارة تمثل موناكو فرصة رائعة لإنهاء هذا السباق بالحصول على بعض النقاط ويبدو أن ألفا روميو في حالة جيدة من التنافس. حيث أنهى أنطونيو جيوفينازي التجارب الحرة الثانية في المركز التاسع. في غضون ذلك، كان رايكونن يطرق بشدة باب المراكز العشرة الأولى بإكماله التجارب في المركز الحادي عشر. على الرغم من أن رايكونن ينتظر حتى موعد التجارب التأهيلية يوم…

انسحبت مرسيدس من تجارب الإطارات مقاس 18 بوصة والتي كانت مقرر أن تشارك فيها الأسبوع المقبل. كما هو موجود في التقويم وذلك بسبب مخاوف من أنها قد تتسبب في تجاوز سقف الميزانية الجديد للفورميلا 1. الفيراري عوض المرسيدس في تجارب إطارات 2022 مقابل ذلك ستحل فيراري مكانها في اختبار الإطارات للطقس الرطب “WET” يومي الثلاثاء والأربعاء على حلبة بول ريكارد. الفيراري عوض المرسيدس في تجارب إطارات 2022 ترى المرسيدس أن المشاركة في التجارب كانت ستعرضهم لخطر تجاوز إجمالي 5000 كيلومتر من التجارب باستخدام وحدات الطاقة الخاصة بهم. هذا هو الحد المنصوص عليه في اللوائح الرياضية، والذي بعده سيتم احتساب التكاليف المتضمنة ضمن الحد الأقصى لميزانيتها. في هذا العام وبموجب اللوائح المالية الجديدة يسمح للفرق بإنفاق ما لا يزيد عن 145…

صرح الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو لوكا دي ميو إن فرناندو ألونسو يؤدي إلى حد كبير دور قيادي للجميع الذي عينه له في ألبين. ألونسو يقود الفريق بأكمله في ألبين بعد عامين من الاعتزال عاد ألونسو إلى الفورمولا 1 هذا الموسم والذي كان عبر فريقه السابق رينو والذي أصبح ألبين. وذلك بعد أن خضع الفريق لبرنامج كبير لإعادة تسمية العلامة التجارية من رينو للترويج لقسم السيارات عالي الأداء في الشركة. ألونسو يقود الفريق بأكمله في ألبين نظرًا لسمعته كشخصيته الصارمة المعروف بها داخل أروقة الفروميلا 1، توقع بعض الناس أن الإسباني يمكن أن يثبت نفسه كمدير فريق غير رسمي. خاصة وأن ألبين ليس لديها قائد صريح بعد الاستغناء عن خدمات سيريل أبيتبول. بدلاً من ذلك، لديهم مارسين بودكوفسكي ودافيد بريفيو بمجالات…

يقر الرئيس التنفيذي لشركة ويليامز أن الفريق قادم من الخلف في الترتيب والذي سيؤثر بشكل طبيعي على سيارتهم لموسم 2022. وليامز لا يمكن توقع المعجزات بعد أن تراجع إلى قاع الترتيب في السنوات الأخيرة ، تمكن ويليامز من سد بعض الفجوة بينه وبين فرق خط الوسط باستخدام FW43B. ولكن لا يزال هناك طريق طويل يجب قطعه للعودة إلى المقدمة. وليامز لا يمكن توقع المعجزات من سيارة 2022 كان القس مالدونادو آخر سائق من ويليامز يفوز بسباق، في عام 2012 في سباق جائزة إسبانيا الكبرى. ويقول كابيتو إن الفريق لا يتوقع أن تكون اللوائح الجديدة صيغة سحرية تمكنهم من التنافس في مقدمة الشبكة مرة أخرى. يقبل روس براون، العضو المنتدب لرياضات السيارات في F1 ، أن من المحتمل أن تختلط الأمور…

يقول كارلوس ساينز إن التكيف مع فريقه الجديد سيكون “عملية طويلة وصعبة”، ولتسهيل ذلك قام الاسباني بتقسيمها إلى ثلاثة أجزاء. ساينز لا يشعر أنه مرتاح في نهاية موسم 2020 غادر كارلوس ساينز فريق مكلارين لينضم إلى فيراري، ليحل محل سيباستيان فيتيل المغادر الى الأستون مارتن. ساينز لا يشعر أنه مرتاح منذ بداية هذا الموسم بدأت الحياة ثابتة مع الفريق الإيطالي، حيث سجل 20 نقطة في سباقاته الأربعة الأولى وانتهى داخل المراكز العشرة الأولى في ثلاثة منها. ورغم كل ذلك لا يشعر أنه مرتاح تمامًا هناك حتى الآن ولكن لديه خطة واضحة لكيفية الوصول إلى هناك وهو سعيد بكيفية سير الأمور. قال لشبكة سكاي إيطاليا: “أحاول الاستقرار في أسرع وقت ممكن، لكن الأمر سيستغرق بعض السباقات ويجب أن أكتسب الخبرة”. “أعلم…

يعتقد سائق الفورمولا 1 السابق جوليون بالمر والذي تحول إلى محلل. أنه كان من الممكن أن يكون هناك “تداعيات خطيرة” على مرسيدس في حال لم يفز لويس هاميلتون بسباق جائزة اسبانيا الكبرى. فوز هاميلتون في إسبانيا أنقذ المرسيدس. في هذه الجائزة تمكن هاميلتون من تحويل قطب الانطلاق 100 في مسيرته إلى فوزه الـ 98 في الفورمولا 1. وهو ثالث فوز له من أصل أربع سباقات حتى الآن في موسم 2021. فوز هاميلتون في إسبانيا أنقذ تداعيات مرسيدس الخطيرة كان الفوز عبر تحويل الإستراتيجية إلى توقفين بدلاً من توقف واحد. وهذا ما أعطا هاميلتون القدرة على الضغط أكثر ومطاردة ماكس فيرستابن من فريق الريد بول، الذي قاد معظم السباق. بعد التوقف الثاني كان هاميلتون بحاجة إلى تجاوز زميله بوتاس على الحلبة…

الفلندي سائق المرسيدس فالتيري بوتاس كاد أن يعتزل الفورمولا 1 بعد موسم 2018 الصعب للسائق. بوتاس كاد أن يعتزل الفورمولا 1 أعترف فالتيري بوتاس أنه حتى بداية موسم 2019 كان على وشك الاتصال بـ توتو وولف وأخباره بأنه سيعتزل الفورمولا 1. بوتاس كاد أن يعتزل الفورمولا 1 في آخر موسم من المسلسل الوثائقي “Drive to Survive” المقدم من شركة نيتفلكس, قال بوتاس أنه كان يفكر في الاسقالة والاعتزال. بعد أن طلب منه فريقه السماح لــ لويس هاميلتون بأن يتجاوزه في جائزة روسيا الكبرى موسم 2018. نقطة أخرى كانت أحدى الأسباب, خلال ذلك الموسم كان متصدر في أذربيجان ، حيث قاد السباق بفارق ثلاث لفات عندما تعرض لثقب واضطر إلى الانسحاب. أخبر بوتاس مجلة GP Racing أنه بعد السباق ذهب إلى…

لم يكن الانضمام إلى أستون مارتن اختيار خطأ من قبل سيباستيان فيتيل، كما يقول مارك سورير اذ لم يفكر في أن الفريق قبل 2020 قد صمم فقط “سيارات متواضعة”. في الموسم الماضي، أثار فريق رايسينغ بونت، كما كان معروفًا في ذلك الوقت. الدهشة عندما ظهر لأول مرة بسيارة نسخة طبق الأصل من سيارة المرسيدس ما جعل الصحافة يطلق عليها اسم “المرسيدس الوردية”. فيتيل فعل الشيء “الصحيح” بالتوقيع مع الأستون مارتن واستطاع الفريق تحقيق فوز وحيد في الموسم اذ انتصر سيرجيو بيريز في جائزة الصخير الكبرى وساعد الفريق على انهاء الموسم في المركز الرابع في بطولة الصانعين. كان من الممكن أن يكون المركز الثالث لولا الـ 15 نقطة التي خصمت من الفريق لاستخدام قنوات فرامل مرسيدس. الأمر الذي كان مخالفًا للقواعد.…

يقول جانثر شتاينر إن توتو وولف “أظهر من كان في القيادة” في الفورمولا 1 في رسالته الإذاعية إلى مدير السباق مايكل ماسي. جانتثر راديو وولف “أظهر من هو المسؤول”. في سباق جائزة اسبانيا الكبرى كان لويس هاميلتون بإطارات جديدة في طريقه لتجاوز نيكيتا والاقتراب من منافسه المباشر ماكس فيرستابن. تم بث رسالة وولف مباشرة على شاشة التلفزيون أثناء السباق، حيث قال مدير فريق مرسيدس: “ميكي، الأعلام الزرقاء، الأعلام الزرقاء! مايكل، هذا الرجل يجعلنا نفقد المركز “. قبلها بأسبوع في البرتغال حصل سائق هاس مازيبين على عقوبة مدتها خمس ثوان لتجاهله الأعلام الزرقاء غير أن  شتاينر دافع عن سائقه وقال إن وولف كان يريد فقط “الدعاية” من الرسالة. وردا على سؤال حول راديو وولف بعد السباق، قال شتاينر: “أخبرني نيكيتا. لم…

يعتقد بيير جاسلي أن زميله في فريق الألفا توري يوكي تسونودا سيتعلم التحكم في عواطفه بشكل أفضل في المستقبل، بعد انتقاد فريقه علنًا في عطلة نهاية الأسبوع ببرشلونة. تعرض الشاب الياباني لانتقادات لقوله “لا أستطيع تصديق هذه السيارة” وهو في طريق عودته إلى منطقة الصيانة. بعد خروجه من القسم الأول من التجارب التأهيلية لسباق جائزة اسبانيا الكبرى. جاسلي: تسونودا سوف يتعلم ويتحسن يوم الأحد بدأ غاسلي السباق من المركز الثاني عشر وهو أدنى مكان ينطلق منه هذا الموسم. لكن تسونودا عبر عن رأي جعله يتساءل عما إذا كان يقود نفس مواصفات السيارة مثل زميله في الفريق. قال تسونودا في أعقاب التجارب التأهيلية مباشرة: “إنها ردود فعل مختلفة دائمًا مقارنة بزملائي في الفريق، حتى عندما نحاول عكس ذلك”. “لدي علامة استفهام…

هذا الأسبوع سيعود أليكس ألبون لقيادة سيارة الريد بول عندما يجري اختبارًا لمدة يومين لإطارات بيريلي مقاس 18 بوصة في برشلونة. أليكس ألبون يقود سيارة الريد بول كجزء من برنامج سيارات الفورميلا 1 الجديدة المؤجلة والتي سيتم استخدامها اعتبارًا من موسم 2022. تعمل بيرالي أيضًا على ترقية إطاراتها الحالية مقاس 13 بوصة إلى مقاس 18 بوصة. أليكس ألبون يقود سيارة الريد بول قبل 2022 تمتلك الشركة المصنعة لإطارات الفورمولا وان 30 يومًا على مدار عام 2021 لاستخدامها مع الفرق في اختبار النماذج الأولية. وقد قامت فيراري وألبين ومرسيدس بالفعل بأول عمل على الإطارات الجديدة القادمة على حلبات خيريز، البحرين وإيمولا. والآن حان دور ريد بول بعد أن تأكد أن ألبون سينتقل إلى حلبة برشلونة كاتالونيا في 11 مايو و12 مايو…