التصنيف اخبار الفورمولا 1

قد يكون مرسيدس المرشح الأوفر حظاً في سباق أوستن الذي سيقام بعد أيام قليلة. لكن ماكس فيرستابن واثق من أن ريد بول سيكون قادرًا على منافستهم بجدية. فيرستابين يتوقع معركة جيدة مع مرسيدس في أوستن. حاليًا وقبل ست جولات من النهاية يقود سائق الريد بول بطولة العالم بفارق ست نقاط فقط، ويعتقد أغلب المختصين من الفورميلا 1 أنه هناك نسبة أنه سيتم تجاوزه في الجولة التالية من قبل لويس هاميلتون. فيرستابين يتوقع معركة جيدة مع مرسيدس في أوستن ويعود ذلك الى سيطرت الفريق الألماني على حلبة الأمريكتين منذ إضافتها إلى تقويم الفورميلا 1 في عام 2012. حيث فازت المرسيدس في جميع السباقات باستثناء سباقين. من بين تلك الانتصارات الستة، جاءت خمسة منها من قبل لويس هاميلتون، ومن المتوقع على نطاق…

ألقى سيباستيان فيتيل اللوم على ما ثبت أنه تغيير كارثي للإطارات ملساء في حلبة رطبة في سباق جائزة تركيا الكبرى. فيتيل يتحمل مسؤولية الإطارات الجافة الكارثية بعد أن كان بطل العالم أربع مرات في وسط السباق يحاول الدخول ضمن المراكز العشرة الأولى والتسابق على بعض النقاط، كان فيتيل السائق الوحيد الذي قرر التغيير الى الإطارات الجافة في السباق، لكن معاناته بعد التغيير أثبتت أن هناك سببًا لعدم قيام الآخرين بنفس المقامرة. فيتيل قبل تغييره اطاراته كان على اتصال مع فريقه وقرر أن “هذه الإطارات الوسيطة لا يمكن أن تكون أسوأ من الإطارات الجافة “، لكن الاختيار جاء بنتائج عكسية في النهاية. قال فيتيل عندما سئل من صاحب قرار التحول إلى الإطارات الجافة: “حسنًا، سويًا مع الفريق، لكن في النهاية اتخذت…

أصيب لويس هاميلتون بالإحباط بسبب إستراتيجية فريقه في سباق جائزة تركيا الكبرى التي انتهى بها الأمر إلى كونها شيئًا ولا شيئًا آخر. هاملتون محبط بسبب الإستراتيجية المشوشة في حلبة اسطنبول بارك الرطبة، عرف بطل العالم سبع مرات تقدمًا قويًا عند انطلاقه في شبكة الانطلاق من المركز 11. والذي حصل عليه بسبب عقوبة 10 مراكز لتجاوز الحد الأقصى لعدد أجزاء وحدة الطاقة الجديدة هذا الموسم. هاملتون محبط بسبب الإستراتيجية المشوشة مع اقتراب السباق من مراحله الأخيرة، بدا هاميلتون أن لديه كل فرصة لإنهاء السباق على منصة التتويج. للحد من الأضرار خلف زميله في فريق مرسيدس فالتيري بوتاس. ومنافسه الرئيسي في بطولة العالم ماكس فيرستابن. ولكن مع صعوبة وضع اللمسات الأخيرة على استراتيجية التوقف حيث ظل المسار زلقًا للغاية بالنسبة للإطارات الملساء.…

عبر فريق الريدبول عن ثقته من أنه يمكنهم الحصول على الارتياح مع ماكس فيرستابين مع في سباق جائزة تركيا الكبرى ولكن ستكون هناك حاجة إلى ليلة جمعة طويلة. هذا الأسبوع لحلبة إسطنبول بارك بتركيا قدم فيرستابين مع فريقه الريد بول مع آمال كبيرة في الفوز، ولكن لكي يحدث ذلك فانهم بحاجة إلى إصلاح مشكلات التوازن التي حصلت مع فيرستابين خلال التجارب الحرة ليوم الجمعة. اذ أنهى الهولندي التجارب الثانية في المركز الخامس، وبعيد ستة أعشار من منافسه الرئيسي على اللقب لويس هاميلتون. حتى الآن، تنتظرنا “ليلة مزدحمة”، كما يقول مدير ريد بول كريستيان هورنر لإيجاد النافذة المناسبة لسيارة فيرستابن. قال هورنر لشبكة سكاي إف 1: “لدينا القليل من مزيج التوازن في الوقت الحالي”. “أعتقد أن الحلبة أكثر تعقيدًا مما كانت…

صرح رئيس فريق ألفا روميو فريدريك فاسور إن فريقه لن يأخذ محرك فيراري الجديد لأنه سيعني عقوبات في شبكة الانطلاق وتكاليف مادية إضافية. ألفا روميو تقرر التخلي عن محرك فيراري الجديد يعتبر هذا الموسم صعبا للفريق الذي يتخذ من سويسرا مقراً له مع الحصول على سبع نقاط فقط في ترتيب الصانعين على الرغم من أن فريق ألفا روميو لا يبدو أنه يقوم بتطوير C41 للتركيز على سيارتهم الجديدة لعام 2022، الموسم الأول تحت اللوائح الجديدة للفورمولا 1. التحديث المتاح للفريق هو الجزء الهجين الجديد من وحدة طاقة الفيراري، وهو لن تأخذه ألفا روميو لأن ذلك سيعني العمل على C41 لضمان أن وحدة الطاقة الجديدة تلاءم هيكل السيارة. إضافة لذلك لا تريد ألفا روميو أيضًا البدء في تكبد عقوبات المحرك عندما…

كشف فريق مرسيدس، متصدر بطولة العالم للصانعين، فيا لفورمولا1، عن أسباب عدم تغيير محرك بطل العام لويس هاملتون بالكامل والاكتفاء بتغيير جزء واحد. فعلى عكس رد بول التي غير كل مكونات المحرك في سوتشي، مما أدى إلى تراجع ماكس فيرستابن إلى مؤخرة شبكة الانطلاق، فإن منافسه على بطولة العالم، لويس هاملتون سيتراجع 10 مراكز فقط، بعد تغيير جزء من المحرك internal combustion engine (ICE) وعدم استبدال مكونات أخرى. وبحسب مدير الهندسة في مرسيدس، اندريو شوفلين، فإن هذا الاختيار كان من أجل إيجاد التوليفة المناسبة بين الموثوقية وأداء السيارة. وقال مسؤول مرسيدس لشبكة سكاي سبورتس : “نحن نحاكي جميع السباقات حتى نهاية العام، وهناك خطر على مستوى الثقة في المحرك القديم ، ومن الواضح أن ما لا تريده حقًا هو الفشل…

أبلغ مايكل ماسي الفرق أنه تمت معالجة سطح الحلبة بالكامل لزيادة مستوى التماسك في حلبة إسطنبول بارك قبل سباق جائزة تركيا الكبرى بأيام قليلة. معالجة الإسفلت لإضافة التماسك. في الموسم الماضي عاد المسار الى الفورمولا 1 بعد غياب طويل. ولكن عندما اقترن الطقس الرطب بسطح جديد أملس. ما أثر على السائقين الذين وجدوا صعوبة كبيرة في قيادة سيارتهم ما جعل لويس هاميلتون يصف ذلك بأنه سئ. ورغم حالة المسار السيئة فقد أقيم سباق جذاب في عطلة نهاية أسبوع رطبة في تركيا العام الماضي. انتهت بفوز لسباق وضمان بطولة العالم السابعة له. لكن مدير سباق الفورمولا 1 قال للفرق أن يتوقعوا مسارًا أكثر جاذبية هذه المرة عند عودتهم إلى حلبة إسطنبول بارك. قال ماسي، نقلاً عن وقع Autosport: “نقوم بانتظام في…

أوضح نيكيتا مازبين أنه إذا اشترى والده ديمتري فريق فورمولا 1، فسيحوله إلى “ذهب” مثل بقية أعماله الأخرى. مع جلب فريق الهاس لمازبين لفريقه لعام 2021 كجزء من تشكيلة المبتدئين التي تمثلت أيضا في ميك شوماخر، ومعه جاءت حزمة رعاية كبيرة من شركة Dmitry’s Uralkali. منذ فترة طويلة كانت هناك شائعات تزعم أن مازبين الأب يتطلع إلى زيادة حضوره في الفورمولا 1 من خلال شراء فريق بالكامل، وربما حتى هاس. أبي قادر أن يحول فريق فورمولا ون إلى ذهب وعن ذلك صرح نيكيتا الابن إن جميع مشاريع والده قد نجحت، وبالتالي فإن التلميح إلى أن مشروع الفورمولا 1 لن يكون مختلفًا. قال نيكيتا لصحيفة سبورت بيلد “سيكون هذا خيارًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة له. لقد صنع الذهب من كل شيء بدأه”.…

بعد تأكيد وجود سباق جائزة قطر الكبرى في روزنامة الفورميلا 1 اعتبارًا من عام 2023 ولمدة 10 سنوات. ورد أن الدوحة تنظيم سباق في الشارع بدل من حلبة لوسيل. وفقًا لقناة بي بي سي يُقال إن عاصمة قطر هي الوجهة المفضلة على المدى الطويل للسباق في المستقبل. على أن وليس حلبة لوسيل الدولية التي تم تأكيدها يوم الخميس للحدث الافتتاحي لهذا العام. لتحل محل ما كان من المقرر أن يكون جائزة أستراليا الكبرى ​​في شهر نوفمبر. جائزة قطر الكبرى في شوارع الدوحة في 2023؟ ستقام نسخة 2021 من السباق كحدث مستقل، قبل سريان العقد مع قطر لاستضافة الفورمولا 1 لمدة عقد من الزمن بداية من عام 2023. ولن تكون نسخة 2022 من سباق جائزة قطر الكبرى مدرجة في التقويم، حيث…

مع اقتراب مسيرته من النهاية، أصبح لويس هاملتون يدرك جيدا أنه لن يحمل أبدا لواء الفيراري في بطولة العالم للفورمولا1. خاصة بعد تجديد عقده لموسمين مع مرسيدس. هاملتون وفيراري حلم لم يتحقق ورغم مسيرته الطويلة في عالم رياضة السرعة، إلا أن السائق البريطاني لم يمثّل سوى فريقين اثنين فقط : مكلارن ومرسيدس. ونجح معهما في معادلة رقم الاسطورة مايكل شوماخر بسبع بطولات للعالم. ولا يزال هذا الموسم ينافس من أجل كسر الارتباط بالسائق الألماني والانفراد بالرقم القياسي. هاملتون وفيراري حلم لم يتحقق وفي تصريح لقناة سكاي إيطاليا قال لويس : “أنا متفاجئ لإدراكي أنّي لن أجلس أبدا خلف مقود فيراري ! منذ سنوات وفي كل مرة أصل خلالها إلى مونزا، أشاهد التيفوزي وأسمعهم يصرخون فورزا فيراري، وكنت استمتع بالأمر”. واعتبر…

يقول ماكس فيرستابن إنه بينما يعتبر جورج راسل جيدًا جدًا ، فإن سيارة ويليامز البريطانية ليست بالسوء الذي يعتقده الناس أيضًا. تمتع سائق مرسيدس المستقبلي بأداء ممتاز في الآونة الأخيرة ، حيث سجل نقاطًا في أربعة سباقات من آخر خمسة سباقات وتأهل داخل المراكز الثلاثة الأولى مرتين. قبل ذلك ، لم يكن قد سجل أي نقاط للويليامز (فقط الذين كانو من ضمن التوب 10) منذ بداية الحملة في 2019. على الرغم من أنه امتدح اللاعب البالغ من العمر 23 عامًا ، إلا أن فيرستابن يشعر أيضًا أن آلية الفريق البريطاني ليست بالسوء الذي يعتقده بعض الناس. “جورج بالتأكيد ، إنه سائق جيد جدًا ،” قال الهولندي على موقع موتورسبورت. “ولكن عندما يمكنك القيام بمثل هذه الأشياء ، فهذا يظهر أيضًا…

صرح بطل العالم موسم 1996 دامون هيل أنه لم يفهم ضعف فالتيري بوتاس عند الدفاع ضد ماكس فيرستابن في روسيا. هيل ينتقد دفاع بوتاس الضعيف مع فيرستابين لجائزة روسيا الكبرى قررت المرسيدس تغيير وحدة طاقة سيارة بوتاس ما يعني المرة الخامسة التي يتم فيها تغييره وهذا يعني حصوله على عقوبة تراجع في المراكز. وهذا أدى للبعض بأن مرسيدس فعلت ذلك لتعطيل تقدم ماكس فيرستابن الذي سيبدئ من المركز الاخير الشبكة. هيل ينتقد دفاع بوتاس الضعيف مع فيرستابين بعد بداية السباقات سرعان ما كان فيرستابين خلف بوتاس وعلى الرغم من أن الفنلندي بدأ من المركز السابع عشر. لكن افتقار بوتاس للدفاع كان محيرًا إلى حد ما لهيل لأنه ترك الباب مفتوحًا على مصراعيه بترك فيرستابين يتجاوزه. وردا على سؤال من سكاي…

بعد نهاية سباق جائزة روسيا الكبرى أشاد لويس هاميلتون “بالمجهود الهائل” لريد بول لكن مقابل شعر بالإحباط بعد أن تمكن ماكس فيرستابن من تحقيق المركز الثاني ورائه مباشرتا.. كانت نهاية سباق سوتشي سعيدة للويس هاميلتون بتحقيقه انتصارًا غير مسبوق رقم 100 في مسيرته في الفورمولا 1. في ظروف طقس متقلبة في روسيا، بعد أن شق طريقه عبر الحلبة ليقترب من لاندو نوريس في الصدارة. على الرغم من ذلك، يلعب الطقس دوره حيث مع تساقط الأمطار اختار فريق مرسيدس تغير الإطارات من الجافة الى الطارات المتوسطة. مما ساعده في النهاية على الفوز بالسباق. وقبل بلفة بذلك فعل الريدبول مع سائقيه الشيء نفسه وتمكن منافس هاميلتون الرئيسي على بطولة العالم من تخطي السائقين الآخرين الذين كانوا بالكاد يبقون سياراتهم على المسار المبلل…

يشعر تشارلز لوكلير أن محركه الجديد يعد خطوة إلى الأمام مقارنة بالمحرك السابق، ويقول إن بيانات فيراري تؤكد ذلك. البيانات تؤكد أن المحرك الجديد أفضل. قبل سباق جائزة روسيا الكبرى اتخذ فريق فيراري قرار بتغيير محرك سيارة لوكلير واعطاءه وحدة الطاقة المحدثة التي كانوا يعملون عليها. البيانات تؤكد أن المحرك الجديد أفضل وبعد استخدمه لأول مرة خلال تجارب يوم الجمعة اللتين انتهى فيهما في المركز 4 و10 على التوالي ظهر الموناكي سعيدًا بكيفية سير الأمور. في الواقع، يقول إنه يشعر بالفعل بالفرق الذي أحدثه المحرك الجديد. وقال للصحفيين بعد نهاية التجارب “إنه تغيير كبير للجميع”. “بالنسبة للميكانيكيين، بالنسبة لنا، إنه جزء جديد، لذا من الجيد أن نرى كل شيء يعمل كما هو متوقع. “كنا نركز في أغلب الأوقات على السباق…

أكد سائق فريق فيراري شارل لوكلير، الذي سينطلق من آخر شبكة الانطلاق في سباق سوتشي يوم الأحد، أن لديه خطة لتحقيق “الريمونتادا” وتجاوز المنافسين. خطة شارل لوكلير واستعمل لوكلير في جائزة روسيا الكبرى وحدة طاقة جديدة، ما تسبب له في عقوبة الانطلاق من الخلف. حيث سيكون في الخط الأخير مع متصدر ترتيب بطولة السائقين، ماكس فيرساتبن، سائق فريق ردبول. بينما سيقود زميله كارلوس ساينز سيارة الفيراري الثانية باستعمال المحرك القديم. وعبر لوكلير عن رضاه على الأداء الذي قدمه في التجارب الحرة الأولى والثانية، اليوم الجمعة. حيث حقق ثالث أسرع زمن في التجارب الأولى خلف سيارتي المرسيدس، في حين أكمل التجارب الثانية في المركز العاشر. خطة شارل لوكلير وقال السائق المونغاسكي :”لقد كان يوما جيدا.. من الجيد أن كل شيء سار…

يري فردريك ڤاسور رئيس فريق الفا روميو صعوبة مشاركة السائقين الشباب في التجارب التأهيلية لأن ذلك يتسبب في شيئين متناقدين بالرغم من اعتقاده انها فرصة ممتازة لكي يشاركوا في الفورمولا وان من ناحية و بالتالي اكتساب خبرة و لكن علي النقيد لن يستطيعوا اعطاء المزيد. لأن السيارة تحتاج ان تعود للسائق الأصلي و بالتالي هي فرصة غير مكتملة. الا انه و بالرغم من ذلك اعترف ان اعطاء مثل هذه الفرص في السابق ساعد فريق الفا روميو. “التجارب التأهيلية الأولي للسائقين الشباب، اعتقد انها خطوة جيدة علي طريق الفورمولا وان” قائلا ل GPFans Global. “انها افضل فرصة يمكن اعطائها للشباب” “في السابق اعطينا الفرصة لتشالز لوكليرك، انتونيو چيوفيناتزي و كالوك اليوت. و لكنها ليست سهلة لأنهم لابد ان يحموا السيارة من…

صرح سائق فورمولا 1 السابق الذي تحول إلى خبير مارك سورير أن الاختبارات التي قام بها نيكيتا مازبين مع مرسيدس ما قبل وصوله للفورمولا 1. والتي جعلته يعتقد أن الفورمولا 1 “ليست بهذه الصعوبة” هي أحد الأسباب التي جعلته يعاني في هاس. التجارب مع المرسيدس أفسدت مازبين صعد مازبين إلى شبكة الفورميلا 1 هذا الموسم مع الهاس لكن وجد نفسه في أسوأ سيارة على الشبكة. ويصارع أغلبية الوقت في المراتب أخيرة. عرف السائق الروسي الصاعد عدة انزلاقات، مما أكسبه لقب “MazeSpin”، وهو حاليًا يقبع في المركز الأخير الواحد والعشرين في بطولة السائقين. أي حتى خلف روبرت كوبيسا، الذي شارك في سباقين فقط. التجارب مع المرسيدس أفسدت مازبين يعتقد سورير أن جزءًا من المشكلة كان اختبارات مازبين السابقة للفورمولا 1 مع…

أسال حادث الاصطدام بين سائق مرسيدس لويس هاملتون وسائق ريدبل ماكس فيرستابن، الكثير من الحبر ولا زال الشغل الشاغل في أوساط رياضة الفورمولا 1. خاصة وأنه قد تسبب في خروج السائقيْن المرشحيْن لنيل بطولة العالم 2021، كما أنه يعد حادث التصادم الثاني بينهما خلال آخر 5 جولات. حوادث الاصطدام بين فيرستابن وهاملتون حوادث الاصطدام بين فيرستابن وهاملتون وبحسب المتابعين والمختصين، فإن 4 عوامل أساسية جعلت مشهد الاصطدام بين ماكس ولويس يتكرر في أكثر من مناسبة، بعد مضي أكثر من نصف الموسم، ومن المرجح أن تتكرر فيما تبقى من سباقات خلال هذا العام . لأن ريدبول وصلت إلى مستوى مرسيدس ! يعد موسم 2021، الموسم الأول منذ 7 سنوات، ينجح خلاله أحد الصانعين في كسر سيطرة مرسيدس المطلقة على هذه الرياضة.…

صرح كارلوس ساينز، الذي عرف حوادث في ثلاثة من أربعة الأخيرة من تجارب سباقات جوائز الكبرى. بإنهم جميعًا لا يجمعهم أي شيء مشترك مع “ثلاثة أسباب منفصلة”. أسباب منفصلة للحوادث الثلاث في التجارب التأهيلية لجائزة المجر الكبرى انزلق ساينز عند المنعطف الأخير واصطدم بالحواجز ما أدى لخسارة الجزء الخلفي من SF21. بعد عطلتين من عطلات نهاية الأسبوع، في سباق جائزة هولاند الكبرى، خسر مرة أخرى الجزء الخلفي من السيارة. واصطدم بالحاجز العلوي عند المنعطف الثالث أثناء التجارب الحرة. بعد أسبوع، مرة أخرى أثناء التجارب الحرة كان أول من اصطدم بالحاجز في حلبة مونزا بعد أن فقد السيطرة من خلال الجزء الأوسط من المنعطف المبطئ أسكاري. أسباب منفصلة للحوادث الثلاث لكن مقابل ذلك يصر كارلوس ساينز على أن الثلاثة ليس لديهم…