يقر الرئيس التنفيذي لشركة ويليامز أن الفريق قادم من الخلف في الترتيب والذي سيؤثر بشكل طبيعي على سيارتهم لموسم 2022. وليامز لا يمكن توقع المعجزات
بعد أن تراجع إلى قاع الترتيب في السنوات الأخيرة ، تمكن ويليامز من سد بعض الفجوة بينه وبين فرق خط الوسط باستخدام FW43B. ولكن لا يزال هناك طريق طويل يجب قطعه للعودة إلى المقدمة.
وليامز لا يمكن توقع المعجزات من سيارة 2022
كان القس مالدونادو آخر سائق من ويليامز يفوز بسباق، في عام 2012 في سباق جائزة إسبانيا الكبرى. ويقول كابيتو إن الفريق لا يتوقع أن تكون اللوائح الجديدة صيغة سحرية تمكنهم من التنافس في مقدمة الشبكة مرة أخرى.
يقبل روس براون، العضو المنتدب لرياضات السيارات في F1 ، أن من المحتمل أن تختلط الأمور مرة أخرى في الفورمولا 1 الموسم المقبل. لكن لا اعلم حول كيف سيحقق اليوليامز أهدافهم للموسم المقبل وما بعده.
قال كابيتو لـ Auto Motor und Sport: “يمكنك تحديد أهداف ملموسة للمكان الذي تريد الذهاب إليه بالسيارة”. “سنرى ما إذا كانت تنافسية بعد ذلك ، لكن لا يمكنك تحديد مكان لك. سيكون هذا خطأ تماما.
“لا يمكننا أن نتوقع المعجزات. نحن قادمون من الخلف. يعرف أصحاب الفريق أنه طريق طويل وشاق إلى الأمام. رفع السقف الكثيراً قد لا نصل إليه ثم يتعطل الفريق تمامًا لأنه ببساطة لن يتم تحقيق الأهداف سيكون خطأ.
“علينا تحديد أهداف للسيارة الجديدة. وعندما نحققها ، نرى أين نحن من الترتيب. ومن هناك ، يمكننا تحديد كيفية المضي قدمًا “.
كما أكد كابيتو أنه بينما ينصب تركيز الفريق على سيارتهم 2022 ، فإن بقية الوقت المخصص لهم في نفق الرياح سيركز على متسابقهم الحالي.
في حين أن هذا قد يبدو غير مثمر مع وجود لوائح جديدة وشيكة ، قدم رئيس ويليامز أسبابه وراء القرار.
أسباب استمرار تطوير سيارة موسم 2021
وأوضح أن “نقاط الضعف في السيارة معروفة وعلينا أن نتعايش معها ، ولكن يتعين على الفريق أيضًا الدخول في إيقاع لإجراء التحسينات”.
“لا يمكنني إخبار فريق السباق” تأخذ ما تحصل عليه في عطلة نهاية الأسبوع ، والإعدادات وهذا كل شيء “، عليهم أيضًا أن يعتادوا على طريقة العمل.
“من المحبط أن تقول إنك لم تعد تحصل على أي شيء ، لا يمكنك المساهمة بأي أفكار. سيكون هذا خطأ. عليك أيضًا إبقاء فريق السباق على قيد الحياة وليس إيقافه “.
كما نفى Capito أي شائعات بأن الفريق سيصبح عملاء لمنشئ آخر على الشبكة. بعد شراء وحدات الطاقة وعلب التروس من مرسيدس. يقول الرئيس التنفيذي لشركة ويليامز ، إن الفريق لا يزال في طريقه إلى حد كبير في هذه الرياضة.
قال “ما زلنا مستقلين”. “عندما تشتري قطع غيار ، فأنت لا تجعل نفسك معتمداً على أي شخص. المحرك وعلبة التروس وحدة واحدة. إذا كنت تستطيع الحصول عليها ، عليك أن تأخذه. لقد تم تطويره معًا ، وهو مترابط للغاية الآن.
“نحن لا نتحدث عن الآخرين. نحن كوليامز نريد أن نظل مستقلين. إذا كان لديك هدف التنافس على بطولة العالم مرة أخرى في مرحلة ما، فلا توجد طريقة أخرى. لا يمكنك أن تكون فريق الاختيار الثاني.
“للقيام بذلك علينا فقط أن نكون أفضل. لا يوجد استياء. يحدث أيضًا أن المهندسين ينتقلون من فريق إلى آخر. علينا ببساطة أن نبني فريقًا يمكننا أن ننجح معه “.
تابعنا على صفحتنا في الانستغرام , و تويتر و أيضاً تجدنا على فيسبوك