ألمح مدير أستون مارتن أوتمار زافناور إلى إمكانية استخدام نيكو هولكنبيرج كسائق احتياطي في الموسم المقبل.
لقد تغير كل شيء منذ نهاية موسم 2020، مع انتقال فريق زافناور من الرايسينغ بونت إلى الاسم الشهير لـ أستون مارتن.
بالطبع، كان هناك أيضًا تغيير في السائق مع قدوم سيباستيان فيتيل ليزامل لانس سترول، محل مكان سيرجيو بيريز الذي ذهب لإيجاد منزل جديد في ريد بول.
لا يزال موقف السائق الاحتياطي غير مؤكد، وقد اقترح زافناور أن يكون التحرك لهولكنبيرج في طور الإعداد.
قال لـ RTL: “يمكن أن يكون جيدًا جدًا. لا يوجد شيء نعلن عنه حتى الآن سوى مشاهدة هذه المساحة. نحن قريبون من نيكو ونحن نجري مناقشات معه. سيكون ذلك رائعًا لنا جميعًا “.
كان هولكنبيرج قد تسابق سابقًا تحت قيادة زافناور عندما كان الفريق معروفًا باسم فورس انديا، رغم أنه انتقل في عام 2017 للانضمام إلى رينو.
شهد عام 2020 لم شمل الاثنين في الرايسينغ بونت عندما تم الاستعانة بهولكنبيرج ليحل محل بيريز، الذي أُجبر على تفويت سباقين بعد أن ثبتت إصابته بـ كوفيد-19، ثم انضم لاحقًا مكان سترول الذي حس بأوجاع في جائزة ايفيل الكبرى.
لم ينجح التخطيط لسباق هولك الأول في سباق جائزة بريطانيا الكبرى لأنه لم يكن قادرًا على بدء السباق بسبب عطل في المحرك، لكنه تألق في نفس المكان بعد أسبوع حيث تأهل من المركز الثالث خلف سيارتي مرسيدس وأنهى في المركز السابع أمام زميله في الفريق سترول.
ثم سرق الاضواء ف في جائزة ايفيل الكبرى، حيث أنهى في المركز الثامن بعد بدء السباق في الجزء الخلفي من الشبكة.
كان هذا هو الموسم الأول من تسعة حيث لم يكن لديه قيادة بدوام كامل وكان هناك الكثير من الاقتراحات في منتصف الموسم بأن ريد بول كان يخطط لتحرك الألماني ليحل محل أليكس ألبون، مع اختيار هولكنبيرج المفضل لـ ماكس فيرستابن. زميل في الفريق.
ذهب هذا المقعد في النهاية إلى بيريز، ولم يتبق سوى مكان لويس هاميلتون في مرسيدس شاغرا حاليا.
صرح هولك في سابقً ليقول إنه لا يرى نفسه في دور السائق الاحتياطي، لذا فإن ما إذا كان سيقبل عرض زافناور هو أمر آخر.
وأوضح لمجلة AvD Motorsport في أغسطس الماضي: “جلست في قمرة قيادة السباق لمدة 10 سنوات ووقفت عند أضواء البداية، لذا فإن قبول خطوة إلى الوراء دون فرصة كبيرة للعودة أمر غير منطقي بالنسبة لي. هذا ليس المسار الذي أريد أن أسلكه “.