اعترف توتو وولف أن فريق مرسيدس يكافح لفهم سبب المشكلة التي جعلت فالتيري بوتاس يقوم بست لفات فقط في جلسة الاختبار الصباحية.
كان فالتيري بوتاس أول من خرج من خارج قاراج المرسيدس في حلبة البحرين الدولية، ومن المقرر بعد ذلك أن يتولى لويس هاميلتون المسؤولية في فترة ما بعد الظهر، لكن بوتاس كان يتوقع المزيد من الوقت على الحلبة أكثر مما أكمله.
مشكلة علبة التروس خرجت من العدم
تم إيقاف الفنلندي على الفور تقريبًا بعد أن غادر منطقة الحضائر، مع وجود مشكلة تم تحديدها عند تغيير التروس، لذلك عاد W12 إلى المرآب لتغيير علبة التروس.
تمكن بوتاس من العودة إلى الحلبة، ولكن ليس لفترة طويلة على الإطلاق حيث بقي لست لفات فقط قبل أن يسلم السيارة إلى هاميلتون.
وفي حديثه بعد الجلسة الصباحية، قال وولف رئيس مرسيدس: “كانت لدينا مشكلة في علبة التروس ظهرت من العدم، ولم نكن مستعدين بعد للتعرف عليها وفهمها.
“إذا تمكنا من الحصول على قيادة أكثر سلاسة من الآن فصاعدًا، فأعتقد أنه يمكننا التعافي.
“إذا كان لدينا المزيد من الصعوبات، فمن الواضح أنه مع ثلاثة أيام من الاختبار، لا يوجد الكثير الذي يمكنك القيام به.”
كان هاميلتون حظًا أفضل من زميله في الفريق في فترة ما بعد الظهر، لكن السيارة ظلت تقضي بعض الوقت في المرآب – لأسباب مختلفة – لذلك لم تكن البداية المثالية للفريق الذي يبحث عن فوزه الثامن على التوالي بالبطولة.
لا يشعر وولف بالقلق الشديد من قلة الحركة في الحلبة، على الرغم من أنه يعتقد أن الأمور ستكون مختلفة تمامًا بمجرد أن يأتي السباق الأول في نهاية الأسبوع في نفس المكان في نهاية الشهر.
قال: “سنرى صورة غامضة بعد الأيام الثلاثة. أعتقد أن البحرين تمثيلية ولكن هذه الأيام عاصفة للغاية، وظروف الرياح تتغير من يوم إلى آخر.
“وبالطبع نحن لا نعرف أحمال الوقود، وهناك اختلاف كبير في الأداء، إذا كانت السيارة تفقد 10 كجم فقط.
“إذن صورة غامضة، ولكن في أول عطلة نهاية أسبوع في السباق، في التجارب التأهيلية، سنعرف. بمجرد أن يسقط العلم، سيتوقف الهراء “.
شيء يمكن أن نأخذه من اختبارهم يوم الجمعة هو الكشف عن الأرضية الجديدة لـ W12، والذي ظل مخفيًا جيدًا حتى الصباح.
وأضاف وولف: “أعتقد أنه يبدو جيدًا، حيث يعمل على تحسين الأرضية بسبب الافتقار إلى الأداء الديناميكي الهوائي التي لدينا مع اللوائح الجديدة، ودعونا نرى ما إذا كان يمكن ترجمته إلى أداء حقيقي”.