على الرغم من موسم 2020 البائس، فإن رئيس ألفا روميو فريد فاسور يدعم فيراري لاستعادة “جزء كبير” من وتيرة العام الماضي المفقودة. فيراري ستستعيد جزء كبير
عانت الفرق الثلاثة التي تعمل بمحركات فيراري في عام 2020، وكان سكوديريا الأكثر تضرراً من التوجيهات الفنية الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات في أواخر عام 2019.
نظرًا لحكم تدفق الوقود وحرق الزيت، فقدت وحدة الطاقة في فيراري قوتها وتيرتها مع تباطؤ كل من فيراري وألفا روميو وهاس على الخطوط المستقيمة في عام 2020 مقارنة بالموسم السابق.
فيراري ستستعيد جزء كبير
أظهرت النتائج في أخر الموسم. تراجع فيراري إلى المركز السادس في البطولة مع ألفا روميو في المركز الثامن والهاس تاسعا.
هذا العام، سيتم تشغيل الألفا روميو مرة أخرى بواسطة فيراري – لكن فاسور يتوقع محركًا مختلفًا تمامًا في سيارته C41.
قال لموقع Motorsport.com: “أعتقد أن التعاون مع فيراري يسير بشكل جيد للغاية”.
“كان لدينا اجتماع قوي، اجتماع طويل خلال فصل الشتاء لتغطية النقاط التي حدثت في العام الماضي عندما لم نقم بالعمل المثالي.
“نحن نسير على طريق جيد. أعتقد أنهم من جانبهم سوف يتعافون على الأرجح جزءًا كبيرًا من المشكلة التي واجهناها العام الماضي، والتعاون يتحسن ويتحسن.
“لن نأخذ أجزاء من سياراتهم ربما عنصرًا أو عنصرين ولكن ليس أكثر من ذلك بكثير. لكنني أعتقد أنها ليست النقطة الأساسية في التعاون. النقطة الأساسية في التعاون هي الاقتناع بأنه يمكننا التعلم من بعضنا البعض.
“في نطاق اللوائح، علينا أن نلعب بهذا وعلينا أن نقوم بأفضل عمل يمكننا القيام به.”
ومع ذلك، ليست فيراري فقط هي التي تحتاج إلى إدخال تحسينات على الطاولة.
في العام الماضي، كافحت ألفا روميو في التعامل مع الاتساق الديناميكي الهوائي وإدارة الإطارات وهو أمر يأمل فاسور في إصلاحه مع C41 التي تم إطلاقها حديثًا.
وأضاف فاسير: “أعتقد أن الفلسفة التي يقوم عليها الفريق لا تزال كما هي، علينا القيام بعمل أفضل غدًا مما نفعله اليوم.
“لقد أنهينا الموسم الماضي في المركز الثامن، لذلك علينا أن نستهدف تحقيق نتيجة أفضل في عام 2021. وللقيام بذلك، يتعين علينا مواصلة التحسين في كل قسم، بجانب المسار والعودة في المقر الرئيسي.”