فورمولا آيلاند

معالجة الإسفلت لإضافة التماسك

حلبة إسطنبول بارك تركيا
حلبة إسطنبول بارك, تركيا, التركية, حلبات, فورمولا 1, فورميلا 1, فورمولا واحد,

أبلغ مايكل ماسي الفرق أنه تمت معالجة سطح الحلبة بالكامل لزيادة مستوى التماسك في حلبة إسطنبول بارك قبل سباق جائزة تركيا الكبرى بأيام قليلة. معالجة الإسفلت لإضافة التماسك.

في الموسم الماضي عاد المسار الى الفورمولا 1 بعد غياب طويل. ولكن عندما اقترن الطقس الرطب بسطح جديد أملس. ما أثر على السائقين الذين وجدوا صعوبة كبيرة في قيادة سيارتهم ما جعل لويس هاميلتون يصف ذلك بأنه سئ.

ورغم حالة المسار السيئة فقد أقيم سباق جذاب في عطلة نهاية أسبوع رطبة في تركيا العام الماضي. انتهت بفوز لسباق وضمان بطولة العالم السابعة له. لكن مدير سباق الفورمولا 1 قال للفرق أن يتوقعوا مسارًا أكثر جاذبية هذه المرة عند عودتهم إلى حلبة إسطنبول بارك.

قال ماسي، نقلاً عن وقع Autosport: “نقوم بانتظام في كل موسم بإرسال تحديثات إلى الفرق حول أي تغييرات في الحلبة للأحداث القادمة. سواء كانت حواجز أو أسوار أو بوابات، أو أيا كان قد تكون مناطق ظاهرة.

معالجة الإسفلت لإضافة التماسك

“لذا، نعم، لقد تم رش المياه على السطح في تركيا بشكل فعال، وربما يكون أفضل طريقة للتعبير عن ذلك، وهو علاج منتظم يحدث.

“لقد رأينا أنه يستخدم بانتظام في سنغافورة كمثال حيث الطرق العامة المستخدمة. فإنها تطفو على السطح مرة أخرى بشكل منتظم بسبب الحركة. هذا ما حدث هناك، إلى جانب بعض التغييرات الأخرى “.

وردا على سؤال عما إذا كانت الحلبة قد أخطأت في عام 2020، أوضح ماسي: “أعتقد أنها كانت مجرد مسألة توقيت العام الماضي. أعتقد أننا قلنا ذلك في ذلك الوقت. لقد كانت مسألة توقيت حرفيًا وقد قاموا بتصحيح ذلك وفقًا لذلك “.

كما قال المدير العام للفورميلا 1 روس براون أن الرياضة اختارت السباق في تركيا في غضون مهلة قصيرة بسبب آثار الوباء. وأضفت التغييرات على المسار ببساطة إلى التحدي الذي واجهه السائقون العام الماضي.

قال براون في عام 2020: “إنني أقدر أن السائقين لم يكونوا سعداء بمستويات التماسك الإجمالية. ولكن كان ذلك نتيجة للقرار المتأخر بالسباق هناك حيث تم تعديل التقويم للاستجابة لـ لفيروس كورونا-19.

“أعتقد أن السائقين يحتاجون في بعض الأحيان أن يتذكروا أنها منافسة لمن يعبر الخط أولاً، لذا في حين أن مستويات التماسك لم تكن عالية، فقد كانت هي نفسها للجميع.

“أنزل بعض السائقين برؤوسهم وتعاملوا معها، ووجدها آخرون مصدر إلهاء.

“وجود سطح مليء بالتحديات لم يكن شيئًا سيئًا. أظهر موهبة السائق إلى أقصى الحدود. لا أعتقد أن مستويات التماسك هي مقياس لمستوى المنافسة التي ستحصل عليها “.

المصدر

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: