فورمولا آيلاند

مرسيدس في طريقها للفوز, وفيراري متقدمة على مكلارين

حلبة, ريد بول رينغ, النمسا, الحلبة, نمساوية, رد بل, حلبات, فورمولا 1, فورميلا 1, سيارة, مرسيدس

بعد أربع جولات من بطولة العالم 2021، حان الوقت لبعض الملاحظات. والذي يتعلق بالقوة الساحقة لمرسيدس والتي تبدو أنها ومن الواضح قد تلاشت مقارنة بالموسم الماضي لكن… هل الـ مرسيدس في طريقها للفوز ؟

بينما يظل فريق براكلي بالتأكيد هو الفريق الذي يجب التغلب عليه مثل بقية المواسم السابقة. يعود هذا الموسم فريق الأسهم الفضية إلى كوكب الأرض. وهي فرصة لتحدي جلالة الملك هاميلتون الذي ولد في معركة بلا قيود. لويس مقابل الحد الأقصى 44 مقابل 33 وW12 مقابل RB16B

 ولن يكون من المهم للغاية من سيرفع الكأس بين الاثنين. ما يهم حقًا هو طول المعركة. لأنه سيكون من الرائع رؤيتها تستمر في أواخر الخريف …

هل مرسيدس في طريقها للفوز ؟

سيارات مرسيدس فورميلا 1
سيارات مرسيدس فورميلا 1

تمكن الريد بُول منذ التجارب الشتوية من تفسير اللوائح الجديدة بشكل جيد للغاية في المقابل نرى أن التعافي في فريق براكلي يظهر أكثر سباق بعد سباق. ومع ذلك، فإن هذا المكسب ليس كافياً للقتال على قدم المساواة مع الجيش الأنجلو-ألماني.

جاء الدليل في السباقين الأخيرين حيث هاملتون تفوق. في حين أن الريدبول قد “أطلقت” أول حزمة ديناميكية هوائية على الحلبة. فإن المرسيدس باستثناء التعديلات الطفيفة على الناشر، هي نفس السيارة التي رأيناها خلال اختبارات ما قبل الموسم.

اذ ركز عمل المهندسين بشكل أكبر على الإعداد لتحسين ضبط السيارة. ومن بعد التجارب الشتوية الى اليوم يظهر أن المرسيدس تخلصت أيضا من بعض مشاكل وحدة الطاقة. لكن القفزة الحقيقية في الأداء تتعلق بفهم الإطارات. على الرغم من أن مرسيدس تكافح أكثر من ريد بول في صناعة لفة واحدة مثالية، إلا أنها تمكنت في السباق من إدارة الاطارات بطريقة ممتازة حقًا.

في المقارنة في التجارب التأهيلية يظهر كيف أن فريق ميلتون كينز أفضل بفارق لا يتجاوز 2 جزء من الألف عن حامل اللقب. ومع ذلك، فقد حصلت المرسيدس على ثلاث مرات على قطب الانطلاق الأول. مقابل مرة واحدة لريد بول والتي تم الحصول عليها في السباق الافتتاحي في البحرين.

ولكي تكون قادرًا على القتال بأفضل الأسلحة، يحتاج RB16B إلى خطوة أخرى اذ لا يزال ينقصه بضعة أحصنة إضافية خاصة في ظروف السباق. ومع ذلك، فإن فتح زيادة في الأداء على وحدة طاقة الهوندا لن يكون سهلاً دون المساومة على الموثوقية. وهو عامل لم يلعب لصالحهم في المواسم الأخيرة.

معركة فرق الوسط

مكلارين سيارة فورمولا 1

خلف الصدارة بين مرسيديس وريد بول هناك معركة. الفوز بأفضل فرق الوسط يعني أن تتم مخاطبتك بمصطلح معين: “أفضل الآخرين”. حسنًا …. القليل من العزاء لأولئك مثل فيراري والمكلارين الذين يرغبون باللحاق بالمقدمة لكن للحصول على هذا امتياز سيكون من الضروري الانتظار حتى عام 2022. عندما توفر اللوائح الجديدة فرصة ليكونوا في الأمام.

 أفضل الأخرين على المسار هي للفريق الإيطالي، بفارق بضعة أجزاء من الألف عن فريق مكلارين. إذا أخذنا في الاعتبار مسارًا يبلغ متوسط ​​طوله 5 كيلومترات، فإن الفجوة بين SF21 ومرسيدس تبلغ 0.471 مقابل بينما المكلارين تبتعد ب 0.476.

 سيكون للفريق البريطاني كلمته في الحلبات التي ستكون فيها الكفائة الديناميكية الهوائية حاسمة بينما سيبدو في مشكلة. حيث تكون القوة الضاغطة “الانسيابية” هي الأكثر أهمية مثل ما ظهر في برشلونة.

 من ناحية أخرى، يبدو أن الفيراري أكثر توازناً وقادرة على التكيف بشكل جيد مع جميع أنواع الحلبات. و تمكن فريق مارانيلو من تحقيق قفزة كبيرة مقارنة بالموسم الماضي، حيث تمكن من استرداد أكثر من 6 أعشار في اللفة عن مرسيدس. فقط ويليامز وألفا روميو حققوا نتائج أفضل، حيث حققوا ربحًا يزيد عن 7 أعشار.

في السباقين الأخيرين، كان هناك انتعاش كبير عند الفريق الفرنسي، وذلك بفضل بعض التطورات الديناميكية الهوائية التي كان لها تأثيرات كبيرة.

 السيارة التي يقودها إستبيان أووكن و فيرناندو ألونسو قللت بشكل كبير من الفجوة مع المكلارين والفيراري وفي الوقت الحالي، خاصة في التجارب التأهيلية أصبحت تبلغ حوالي اثنين أعشار من الثانية.

مباشرة خلف فريق ألبين نجد فريق الألفا توري، والتي بعد البداية التنافسية للغاية بدأت تفقد مكانتها وقوتها. على الرغم من أن غاسلي يحاول الحفاظ على الأداء الثابت من خلال الوصول المستمر إلى النقاط، إلا أن السيارة من فاينزا أظهرت بعد الصعوبات في القيادة مما يجعل إدارة عطلة نهاية الأسبوع أمرًا صعبًا.

 من ناحية أخرى، إذا تحدثنا عن الويليامز و الهاس، فليس هناك الكثير لنقوله. الويليامز رغم التحسن والوصول للقسم الثاني من التجارب التأهيلية مازال بعيد عن النقاط أم الهاس الذي يقدم نفسه بنفس السيارة 2020. يقودها اثنان من المبتدئين، فإن النتائج التي تم الحصول عليها الى حد الان متوقعة بدرجة كبيرة.

الأداء الضعيف من الأستون مارتن

أستون مارتن

الخيبة كبيرة في بطولة هذا الموسم هو الأستون مارتن. على الرغم من الدعاية والاستثمارات الكبيرة، يبدو أن العاملين الذين يرتدون ملابس السباق البريطانية الخضراء محاطين بالارتباك.

أدت قواعد هذا الموسم إلى إضعاف أداء الفريق رغم محاولة تقديم حلول تحديثات لتصحيح سلوك السيارة لكن وعلى عكس مرسيدس، فإن ضبط AMR21 لا يجد حلاً تقريبا.

يمكن ملاحظة ذلك من خلال تغييرات الإعداد المستمرة التي تم إجراؤها يوم الجمعة في جائزة إسبانيا الكبرى . حيث حاولوا “بشكل يائس” فهم السيارة لكن بالنظر إلى أنه بعد مونتي كارلو ، ستكون الجهود التي ستبذلها الفرق مكرسة بالكامل تقريبًا لعام 2022 ، فإن باقي الموسم لا يبشر بالخير لفيتل وسترول …

هل الـ مرسيدس في طريقها للفوز ؟؟

تابعنا على صفحتنا في الانستغرام , و تويتر و أيضاً تجدنا على فيسبوك

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: