فورمولا آيلاند

لويس هلميلتون: لا داعي للقلق

فالتيري بوتاس و لويس هاميلتون
فالتيري بوتاس و لويس هاميلتون

أصر السير لويس هاميلتون حول الحديث عن سيارة W12 أنه لا يجب القلق عنها على الرغم من بدايتها غير المعتادة في اختبارات ما قبل الموسم. لويس هلميلتون لا داعي للقلق.

اعتاد الفريق المتحصل على بطولة العالم لصانعين سبع مرات متتالية على أن كل شيء يسير في طريقهم. وقد واجهوا مشاكل أكثر خلال اليومين الماضيين في البحرين أكثر من معظم منافسيهم.

لويس هلميلتون: لا داعي للقلق

في صباح يوم الجمعة، دار فالتيري بوتاس على الحلبة ست لفات فقط بسبب مشكلة في علبة التروس. وهي مشكلة حدثت أيضًا لفريق العملاء الأستون مارتن صباح يوم السبت. مما حد بشدة من اللفات التي تمكن سيباستيان فيتيل من القيام بها.

ثم خلال تلك الجلسة نفسها، خسر هاميلتون 78 دقيقة بعد أن انزلق في المنعطف 13 وتوجهت سيارة المرسيدس لستسقر فوق الحصى. ما اضطر المارشال إلى إعادته إلى منطقة الحضائر في حين تم ارجاع السيارة تحت الأغطية.

بالإضافة إلى ذلك، وعلى الرغم من أن الأوقات في الاختبارات التمهيدية للموسم من بدايتها حتى نهايتها. إلا أن أبطال العالم كانوا أيضًا بعيدين عن السرعة التي وجدها فريق مكلارين – فريق آخر من عملائهم – على وجه الخصوص.

لكن هاملتون أصر على أنه لم يكن قلقًا للغاية.

وردا على سؤال حول مدى قلقه، قال البريطاني البالغ من العمر 36 عامًا لموقع الفورمولا 1: “إنه اليوم الثاني من الاختبار. لذلك نحن نركز فقط على القيام بعملنا، لذلك لا يوجد مكان قريب في الوقت الحالي.

“أعتقد أننا نركز على محاولة فهم السيارة. لا فائدة من القلق الآن. أعتقد أن الجميع يركزون على برامجهم وهذا ما نقوم به “.

ومع ذلك، فإن بطل العالم يدرك أنه لم يتم تعلم الكثير عن W12 كما كان متوقعا من خلال تشغيل أفضل خلال أول يومين من أيام الاختبار الثلاثة.

وأضاف: “مقارنة بالماضي، لم تكن مفيدة بشكل خاص”. “لقد قمت بـ 60 لفة، شيء من هذا القبيل. إنه ليس كثيرًا مقارنة بأيام التجارب الأخرى التي نتمتع بها عادةً، لكننا نحاول أن نكون فعالين قدر الإمكان.

“كان لدينا عدد أميال أقل من بعض الآخرين، مثل الريد بول، حتى الآن ولكن مجرد محاولة التمسك ببرنامجنا وإدارة مقدار اللفات التي لدينا.”

ضربت عاصفة رملية الحلبة عندما كان هاميلتون على الحلبة بعد ظهر يوم الجمعة وعلى الأقل شعر بالارتياح لتجنب تكرار ذلك – على الرغم من أن الرياح جعلته ينزلق بسيارة.

وأضاف: “لا زالت الحلبة لا تتمتع بقدر كبير من التماسك، كما أن القيادة لمسافات طويلة ليس هو الأسهل ولكن على الأقل حتى تغرب الشمس”.

“أعتقد أن الحلبة تصبح أفضل قليلاً، لذا ربما كان التوازن أفضل قليلاً، لكننا ما زلنا نعمل من خلال أشياء معينة.

“الريح سبب الانزلاق لذا المسار مختلف كثيرًا اليوم. في بعض الأماكن يمكنك الأسراع, ولاكن بالأمس كان لا يمكنك الأسراع بسبب الجو العاصف للغاية. كما اكتشفت في المنعطف 13. لا أشعر بالارتياح من الجزء الخلفي بشكل خاص مع هذا التغيير التنظيمي الجديد ونحاول العثور على الحل المناسب “.

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: