فورمولا آيلاند

لولا تغيير اللوائح لبقي الريدبول مسيطر

لولا تغيير اللوائح لبقي الريدبول مسيطر
ماكس فيرستابين, ريد بل, فورمولا 1, فورميلا 1, فورمولا واحد, رد بل, ماكس فيرشتابين

يشعر ماكس فيرستابين أن الريد بول كان من الممكن أن تستمر في الهيمنة على غرار مرسيدس إذا لم يتم تقديم محركات الفورميلا 1 الجديدة. لولا تغيير اللوائح لبقي الريدبول مسيطر

 جمعت السهام الفضية الآن البطولات السبع الماضية للسائقين والصانعين على التوالي، مما يعني أن مرسيدس فقط هي التي فازت بلقب في عصر المحركات الهجينة V6 التي بدأت في عام 2014.

 قبل ذلك، كان ريد بُول هو الذي حقق نجاحًا كبيرًا، وفاز بألقاب السائقين والصانعين لمدة أربعة مواسم متتالية – أصبح سيباستيان فيتيل بطل العالم أربع مرات في تلك الفترة.

لولا تغيير اللوائح لبقي الريدبول مسيطر

ريد بل سباق فورمولا 1
سيارة فريق ريد بل

 بمجرد طرح المحركات الجديدة في عام 2014، تركت الريدبول الصدارة للمرسيدس. لذلك إذا لم يتم تشغيل المحركات التوربينية الهجينة مطلقًا، يعتقد فيرستابين أنه كان من الممكن أن يكون الريد بول هو القوة المهيمنة.

  قال فيرستابين Motorsport.com: “لأكون صادقًا معك، أعتقد أنه في نهاية عام 2013، إذا لم تتغير اللوائح، أعتقد أن ريد بول كان بإمكانها فعل الشيء نفسه، كما تعلم، إذا لم يتم تقديم V6،”

” أعتقد بطريقة ما أنها كانت مثالية [مرسيدس]. بالطبع، كما تعلمون، عصر V6، استعدوا في وقت مبكر جدًا، وكانوا مجهزين جيدًا بوحدة طاقة جيدة من البداية. وأعتقد أنه ساعدهم كثيرًا حقًا “.

 ومع ذلك، أوضح فيرستابين أنه لن يأخذ أي شيء بعيدًا عن مرسيدس، التي لا مثيل لها بتحقيق جميع ألقاب السائقين والصانعين من 2014 الى اليوم.

لأن فيرستابين يعرف أن هناك حاجة إلى هيكل جيد للعمل مع وحدة الطاقة الفائقة.

 قال: “أعتقد أنهم صنعوا سيارتهم بسرعة كبيرة وبسرعة قصوى جيدة, كل شيء بالطبع يبدو بالفعل أفضل بكثير”

“ولكن بالتأكيد في عام 2020 كان لديهم أيضًا سيارة مذهلة. لا يمكنك نكران ذلك “.

من المقرر أن يصل التغيير الرئيسي التالي في القواعد التقنية في عام 2022 مع إصلاح شامل للسيارات. إلى جانب حد أقصى للميزانية، بهدف تغيير النظام المعمول به وكذلك سد الفجوات بين الفرق.

لوائح جديدة قادمة إلى الفورمولا 1

توتو وولف يؤكد بوتاس لعام 2021
توتو وولف مدير فريق مرسيدس

 ويقول رئيس فريق مرسيدس توتو وولف يجب ان الاستعداد لما سيكون “زلزال” تنظيمي قادم.

 قال وولف لـ Autosport: “بالنسبة لنا، سيكون عامًا مثيرًا للاهتمام 2021 لأننا نحتاج إلى هيكلة أنفسنا بطريقة مختلفة عما فعلناه من قبل بسبب سقف التكلفة”.

 “نحن نواجه هذا التحدي الهائل المتمثل في لوائح 2021 المعدلة قليلاً وزلزال كبير للتغيير التنظيمي لعام 2022.

 “هناك عوامل تعمل ضدنا وتحفزنا كثيرًا وعوامل تعمل لصالحنا ، لأننا نعتقد أن لدينا منظمة جيدة.

 “لكن بشكل عام ، نحن نحتضن التغيير ولقد فعلنا ذلك دائمًا في الماضي. لذا فإن الفريق يتطلع بشدة إلى عام 2022 “.

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: