فورمولا آيلاند

لوكلير ارتكب أخطاء صغيرة وماكس كان مهملاً

فيراري، فورملا 1، فورملا ون ، سبستيان فيتيل، تشارلز ليكلير، حادث تسابق،

أخطاء شارل لوكلير الصغيرة التي لها عواقب كبيرة هي نتيجة سوء التقدير وقلة الخبرة، وليس مثل سلسلة أخطاء ماكس فيرستابين لعام 2018 الغير المبالية.

هذا رأي سكوت ميتشل، صحفي الفورمولا 1.

بعد ثلاث سنوات فقط من مسيرته المهنية في فيراري، أصبح لوكلير السائق الأول في سكوديريا، ورفع العلم مع زميله الجديد كارلوس ساينز.

يتساءل البعض عما إذا كان لوكلير لديه ما يلزم ليس فقط لقيادة فيراري ولكن أيضًا للفوز بلقب عالمي، وهو الأمر الذي لم يفعله الفريق منذ كيمي رايكونن في عام 2007.

في العام الماضي، ارتكب خمسة أخطاء ملحوظة في 17 سباقًا، ثلاثة منها جاءت في اللفة الافتتاحية لسباقات الجائزة الكبرى ستيريا وسوتشي والصخير واثنان خلال السباق، تحطم مونزا وخطأه في اللفة الأخيرة في تركيا والذي كلفه المنصة.

لا يعتقد ميتشل أن هذه علامة على وجود سائق فوضوي مثل قيادة فيرستابين في النصف الأول من موسم 2018.

ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بل فورمولا 1
ماكس فيرستابن و تشارلز لوكلير

قال لبودكاست The Race F1: “أول شيء أود قوله هو عندما نتحدث عن الكثير من هذه الأخطاء التي نتحدث عنها حقًا، أخطاء صغيرة حقًا لها عواقب كبيرة.

“لا يعني ذلك أنه سائق فوضوي أو سائق يعيش على حافة الهاوية وينسكب فوقه بشكل كبير..

“أعتقد أنه من الواضح أنه انتشار أقل كثافة للحوادث، يشبه إلى حد ما المكان الذي كان فيه فيرستابين في 2018 ولكن لأسباب مختلفة.

كان فيرستابين في بداية عام 2018 مهملاً بعض الشيء

“لوكلير هي أخطاء صغيرة في الأحكام، أطلق عليها القليل من الخبرة. إنها أخطاء صغيرة حقًا لها عواقب كبيرة.

“لا أعتقد أن لوكلير لديه ميزة ارتكاب الأخطاء وفي الحقيقة أنا مصمم على أنه لم يرتكب نفس الخطأ مرتين.

“إنه جيد حقًا في التعلم من أخطائه.”

وأضاف: “هذا ليس مؤشرا على خروج السائق عن السيطرة.

وهذا هو الفرق بين ارتكاب لوكلير أحيانًا لهذه الأخطاء البارزة أو سوء التقدير مقابل سلسلة من الأخطاء كما رأينا من فيرستابين في بداية عام 2018.

“نتيجة مماثلة، مماثلة في كونها أشياء صغيرة لها عواقب كبيرة ولكن مستويات مختلفة سواء كان السائق خارج نطاق السيطرة أو السائق الذي يرتكب خطأً ضئيلاً في التقدير سيتعلمون منه ولن يكرروه في المستقبل.”

وبغض النظر عن الأخطاء، يعتقد ميتشل أن لوكلير أظهر في عام 2020 أنه يتمتع بالسرعة والسرعة التي استخدمها بشكل جيد في التجارب التأهيلية حيث غالبًا ما كان يتفوق على السيارة.

وأوضح “الشيء الذي يثير إعجابي بسرعته هو كيف تعلم استخلاص ذلك في التجارب التأهيلية”.

“أشعر أنه لم يكن من الممكن الحكم على ذلك الموسم الماضي بسبب إلى أي مدى كانت بعض لفاته المنشقة في القسم الثاني من التجارب التأهيلية.

“تنظر إلى عدد المرات التي فشل فيها سيباستيان فيتيل في الوصول إلى القسم الثالث في سيارة فيراري ولكن لوكلير كان قادرًا على إخراجها من الحقيبة.

“عندما كانت السيارة تنافسية، وكنت تعلم أنها كانت سيارة قسم ثالث من التجارب التأهيلية، فإن الشيء المثير للإعجاب مع لوكلير هو قدراته في القسم الثاني.

“في ساوير، ما وجده في موسم المبتدئين، كان على وشك الحدوث لدرجة أنه قد يكون هناك خطأ بسيط وأحيانًا يتجلى في نتيجة رائعة وأحيانًا يتجلى ذلك في عدم أداء المستقر للوكلير بشكل أفضل في الجزء التالي مما كان تم إنجازه في الجزء الذي تأهل منه للتو.

“وعندما ذهب إلى عام 2019 مع فيراري، كان ذلك أحد أكبر نقاط الضعف لديه، كان لديه أحد أسوأ الأرقام القياسية في اللفة المؤهلة مقابل أفضل ما لديه من الناحية النظرية من الجلسة.

” لوكلير هو الآن أحد الأصول المؤهلة التي يمكن الاعتماد عليها للغاية. ليس لدي أي شك الآن حول دخول لوكلير إلى جلسة تأهيلية وتحقيق أقصى استفادة من السيارة.

“الآن هو سريع بشكل مذهل وقادر على القيام بفترات مجنونة، إنه يبرر ذلك ويضع كل شيء في مكانه للسماح بحدوث اللفة المثالية.”

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: