الفورمولا 1 هي رياضة جماعية حتى لو كان هناك سائق فقط في السيارة، فإن مبدأ الفريق جنبًا إلى جنب مع مجموعته من المهندسين للميكانيكيين المسؤولين عن إجراء ترقيات وتعديلات أثناء السباق نفسه.
أيضا، فريق الميكانيكيين عادة ما يتعاملون مع الأزمات أو المواقف غير المسبوقة، مثل إذا فشل المحرك قبل السباق، فعليهم استعادته.
أو إذا تضررت سيارة نفسها قبل لحظات من السباق، فعليهم إجراء تعديلات سريعة لجعلها قابلة للحياة، تمامًا كما كان على فريق ريد بول مع ماكس فيرستابن عند تدمير مقدمة سيارته قبل بدء السباق في سباق جائزة المجر الكبرى.
ميكانيكا ريد بُل في أقل من 30 دقيقة حلت محل مقدمة السيارة وتمكن فيرستابن من الانضمام إلى السباق. بصرف النظر عن ذلك، فإن النقطة الرئيسية للكفاءة من الميكانيكا مطلوبة أثناء تغييرات الإطارات.
يكره كل سائق نقاط التوقف، لأنه يخشى فقدان الزخم أو المواقف المهيمنة لأن متوسط إجراء التوقف من الدخول لمنطقة الصيانة وتغير الإطارات والخروج يستغرق حوالي 20 ثانية.
لذلك، يمكن أن يكون تغيير الإطار الغير المتقن قاتلًا للغاية، وبالتالي يتعين على كل فريق التأكد من إكمالهم لهذه المهمة في الوقت المناسب. حتى أن بعض الفرق سجلت أرقامًا قياسية لأسرع محطات التوقف.
كم يكسب ميكانيكي الفورمولا 1 ؟؟
وفقًا لموقع careertrend.com، “يحصل فنيو وميكانيكي خدمة السيارات على راتب متوسط قدره 39،550 دولارًا أمريكيًا، مما يعني أن نصف الميكانيكيين يكسبون أكثر من هذا بينما يكسب النصف الآخر أقل. يكسب أعلى 10 في المائة أكثر من 65,430 دولارًا، بينما يكسب أقل 10 في المائة أقل من 22,610 دولارًا “.
ليس رقمًا مرتفعًا، ولكن في نهاية اليوم، رحلة مدفوعة الأجر عبر العالم لمدة 180 يومًا تعوض عنها. بصرف النظر عن ذلك، يمكن للمرء بالتأكيد أن يرتقي في التسلسل الهرمي للفريق إذا اكتسب مهارات أخرى.
مستوى الدخول: 20,458 دولارًا أمريكيًا إلى 43,834 دولارًا أمريكيًا
متوسط الخبرة: 24,173 دولارًا إلى 57,116 دولارًا
من ذوي الخبرة: 26,390 دولارًا إلى 63,496 دولارًا