فورمولا آيلاند

كلف ضرر الجناح الأمامي هاميلتون ستة أعشار في اللفة

سيارة فريق مرسيدس
سيارة فريق مرسيدس

كشفت مرسيدس أن الأضرار التي لحقت بالجناح الأمامي لسائقها لويس هاميلتون في إيمولا كلفته ستة أعشار في اللفة في وقت مبكر من السباق.

بدأ بطل العالم سبع مرات من قطب الانطلاق الأول في سباق جائزة الكبرى لإيميليا رومانيا على حلبة رطبة. ولكن تم التفوق عليه من خلال الانطلاقة الصاروخية لمنافسه المباشر ماكس فيرستابن.

اصطدمت السيارتان بالعجلات وخرجت مرسيدس W12 بشكل أسوأ من المسار وحصلت على أضرار لأنها انزلقت فوق الرصيف وفقدت لوحة نهاية الجناح الأمامي.

على الرغم من أن هاميلتون كان قادرًا على صد سيرجيو بيريز سائق ريد بول الآخر خلال تلك المراحل المبكرة من السباق ليحتفظ بالمركز الثاني. رغم أن مرسيدس أكدت أن الضرر كلفه وقتًا طويلاً.

ومع ذلك، تم حل المشكلة في النهاية بطريقتين، وفقًا لمدير هندسة المسار في الفريق، أندرو شوفلين، خلال تصريح ما بعد السباق.

وردا على سؤال حول مقدار الأداء الذي خسره بسبب الضرر في منعطفات تامبوريلو، قال شوفلين: “في البداية كان الضرر كبيرًا جدًا.

“السبب في ذلك هو أن لوحة نهاية الجناح الأمامي لم تخرج بالكامل. حيث علقت بالفعل من خلال ضغط الضغط الذي نستخدمه لقياس أداء الديناميكا الهوائية لتلك الأجزاء. وبينما كان هذا يرفرف حوله، كان يتسبب في خسارة كبيرة، لذلك كان حوالي ستة أعشار من الثانية يؤثر عليه في اللفات الافتتاحية.

“في النهاية سقط هذا الجزء من الجناح الأمامي تمامًا وكان ذلك جيدًا جدًا بالنسبة إلى لويس، فقد قلص الخسارة إلى النصف.

“لذا فإن ما رأيناه لاحقًا كان شيئًا مثل اثنين إلى ثلاثة أعشار، لكن ذلك أثر عليه خلال فترة الإطارات الوسيطة بأكملها وفي الجزء الأول من المهمة على الإطارات المتوسطة.

“لحسن الحظ، كان هذا هو الضرر الوحيد الذي تعرض له وعندما حصلنا على العلم الأحمر سُمح لنا بإصلاح الأضرار التي لحقت بالسيارة. حتى نتمكن من وضع جناح أمامي جديد وعاد كل شيء إلى طبيعته.”

تحدث شوفلين أيضًا عن سبب كون مرسيدس “ليست الأفضل” في منطقة الصيانة بعد أن ظل هاميلتون ثابتًا لمدة أربع ثوانٍ عند التغير للإطارات الملساء. مما كلفه أي فرصة لاقتناص الصدارة من فيرستابين.

قال شوفلين: “من العدل أن نقول إننا لسنا الأفضل”. “نحن نضيع الوقت في التوقفات وهي منطقة نركز عليها منذ فترة الآن.

“على الرغم من ذلك، في محطة لويس كانت لدينا مشكلة مع أحد بنادق التوقف. بالنسبة لتوقف التالي غيرنا في الواقع إلى بندقية مختلفة ويبدو أن ذلك حل هذه المشكلة. وكان هناك أيضًا تأخير قصير.

“كان علينا ايقافه لحوالي أربعة أعشار من الثانية لأن أنطونيو جيوفينازي كان يدخل الى ممر منطقة الصيانة في النقطة التي كان لويس مستعدًا للخروج منها.

“كانت هناك بعض الحالات المحددة التي أثرت علينا في السباق في إيمولا وسنتطلع إلى العمل عليها، ولكن على المدى الطويل. ما زلنا ننظر إلى ما يمكننا فعله مع الطاقم والمعدات في محاولة لإيجاد المزيد من الوقت في التوقفات “.

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: