يشعر مزود المحركات الريدبول والألفا توري شركة هوندا بخيبة أمل لأن سباق جائزة اليابان الكبرى قد تم إلغاؤه. لأنه كان سيشهد آخر سباق على أرضه في الفورمولا 1. غياب جائزة اليابان الكبرى يصيب هوندا بالخيبة
بطولة هذا العام هي آخر بطولة لهوندا بصفتها الشريك الرسمي لريد بول في الفورمولا 1.
واعتبارًا من الموسم المقبل، ستدير الريد بول وحدات الطاقة بنفسها، بعد أن أنشأت الشركة قسم Red Bull Powertrain للقيام بذلك.
بعد أن غاب سباق جائزة اليابان الكبرى العام الماضي بسبب الكوفيد-19. كان أمل هوندا في العودة إلى حلبة سوزوكا هذا الموسم لتوديع الفروميلا 1 على حلبة بلدها.
لكن ذهبت أمال هوندا أدراج الرياح بعد أن تم إلغاء الجائزة مرة أخرى للعام الثاني على التوالي.
غياب جائزة اليابان الكبرى يصيب هوندا بالخيبة
قال الرئيس التنفيذي للعلامات التجارية وعمليات الاتصال في شركة هوندا السيد كوجي واتانابي :”من المؤسف أنه، للسنة الثانية على التوالي. لم يكن من الممكن إقامة سباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1 في سوزوكا”.
“بصفتنا هوندا، نشعر بخيبة أمل خاصة، لأن هذه هي السنة الأخيرة من مشروعنا للفورمولا 1. ونعلم أن الكثير من المشجعين كانوا يتطلعون لحضور الحدث.
“موسم 2021 يتجه الآن إلى ذروة مثيرة وسنبذل قصارى جهدنا، ونكافح بجد على طول الطريق لتحقيق هدفنا في الفوز بالبطولات. حيث ينتهي مشروع هوندا للفورمولا 1 ونأمل أن يستمر معجبينا في ذلك ادعمنا “.
كان السباق ليكون أول سباق جائزة اليابان الكبرى لسيرجيو بيريز كسائق ريد بول هوندا. حيث صرح المكسيكي إنه “مخزي” أن السباق لن يتم.
وقال على وسائل التواصل الاجتماعي “أوه، إنه مخزي “.
“كنت آمل حقًا أن أتسابق لهوندا في منزلهم. أردت حقًا تجربة ذلك.
“أشعر بالأسف تجاه المشجعين اليابانيين المتحمسين، لكننا جميعًا نتفهم أن الوقت قد حان للاعتناء ببعضنا البعض.”
مستشهدين “بالتعقيدات المستمرة للوباء”، يبحث رؤساء الفورمولا 1 في خياراتهم لسباق يعوض الجائزة حتى يبقى التقويم ب 23 سباق.
حيث ذكر بيان من فورمولا 1: “تعمل الفورمولا 1 الآن على تفاصيل التقويم المنقح وستعلن التفاصيل الدقيقة في الأسابيع المقبلة”.
“لقد أثبتت فورمولا 1 هذا العام، وفي عام 2020، أنه يمكننا التكيف وإيجاد حلول لحالات عدم اليقين المستمرة. ونحن متحمسون لمستوى الاهتمام بالمواقع لاستضافة أحداث فورمولا 1 هذا العام وما بعده.”