فورمولا آيلاند

علينا أن نحاول إبقاء الريد بول في الفورمولا 1

توتو وولف و كريستيان هونر
توتو وولف و كريستيان هونر

يقول توتو وولف أن كل فريق يجب أن يدعم تجميد المحرك حيث يتعين علينا أن نحاول إبقاء الريد بول في الفورمولا 1.

مع خروج هوندا من الرياضة في نهاية موسم 2021، تتطلع الريد بول لتولي إدارة الشركة المصنعة اليابانية وصنع محركاتها الخاصة.

ومع ذلك، قال هيلموت ماركو إنهم لن يفعلوا ذلك إلا إذا تم تطبيق تجميد المحرك. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فقد ادعى النمساوي أنه يمكنهم ترك الرياضة.

ووفقا له، فإن الانتقال حاضر بالكامل وجاهز للانطلاق؛ إنهم الآن ينتظرون فقط اتخاذ قرار.

قال لـ Auto Motor Und Sport “تمت تسوية كل شيء بيننا وبين هوندا”.

“تم تحديد التوقيت. الجميع في البداية. ولكن لن يكون كل شي على ما يرام إلا عندما نكتب دليلًا من الاتحاد الدولي للسيارات على تجميد التطوير على المحرك قادم “.

كان مثل هذا القرار متوقعا الأسبوع الماضي ولكن لأسباب غير معروفة لم يأت قط.

وأبلغ ماركو لمجلة موتورسبورت أن “الاتفاقية التي كانت قائمة يوم الجمعة لم تعد موجودة يوم الاثنين”.

هناك المزيد من المحادثات والمفاوضات.

علينا أن نحاول إبقاء الريد بول في الفورمولا 1

سيارة فريق ريدبل
سيارة فريق ريدبل

أعلنت مرسيدس ورئيس الفريق وولف دعمهما للتجميد في وقت مبكر من العملية، وقد كرر الآن هذا الدعم.

لماذا ا؟ لأنه، في نظره، يجب القيام بكل شيء للتأكد من أن ريد بول لا يغادر الشبكة.

وقال لـ RTL: “إذا كان التجميد ضروريًا لإبقاء ريدبول هوندا في العمل، فسوف ندعمه”.

“علينا جميعًا أن نحاول معًا الحفاظ على المصنعين في الفورمولا 1. مشروع ريد بُل هوندا طموح للغاية، لكنني أعتقد أنه يمكنهم فعل ذلك.

“لهذا السبب نحن في الأساس مع التجميد.”

في هذه الأثناء، عارضت فيراري بشدة فكرة تجميد المحرك، ولكن بعد ذلك غيرت موقفها، حيث دعمها رئيس الفريق ماتيا بينوتو وأعرب أيضًا عن دعمه لاقتراح نقل لوائح المحرك الجديدة إلى الأمام حتى عام 2025.

من بين الشركات المصنعة الثلاثة، رينو هي الأكثر احتمالا لمعارضتها لأنها لم تعلن عن دعمها علنا ولكن في الواقع تفعل العكس.

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: