بعد اختبار الإطارات النموذجية 2021 في التجارب الحرة الثانية في سباق جائزة البرتغال الكبرى،سيتم استخدام إطارات بيرلي 2021 هذا العام في البحرين أو أبوظبي
سيتم استخدام إطارات بيرلي 2021 هذا العام
ستحصل جميع فرق الفورمولا وان على عينات من النسخة النهائية الموكدة لعام 2021 في سباقات البحرين أو أبوظبي.
كان أمام الشركة المصنعة للإطارات بيرالي حتى الأول من نوفمبر لتقرر أي إصدار من إطارات العام المقبل. وتم الوفاء بالموعد النهائي بفضل المعلومات التي تم الحصول عليها من الثلاثين دقيقة من التجارب في البرتغال.
تم تجربة نماذج أولية مختلفة عبر الفرق العشرة في حلبة الغارف الدولية، وسيتمكن الجميع من استخدام إطارات 2021 النهائية لمدة نصف ساعة في التجارب الحرة الثانية في أحد السباقات الثلاثة الختامية للموسم.
سيتيح ذلك الفرصة لجمع بيانات إضافية قبل طرح الإطارات الجديدة العام المقبل.
يهدف التصميم الجديد إلى تحسين المتانة في أعقاب المشكلات التي ظهرت في سيلفرستون في وقت سابق من هذا الموسم. عندما عانى لويس هاميلتون وفالتري بوتاس وكارلوس ساينز جميعًا من إخفاقات الإطارات في نهاية سباق جائزة بريطانيا الكبرى.
نتائج الاختبارات الأولية للاطارات
قال ماريو إيزولا رئيس شركة بيرالي لموقع موتو يبورت “اختبرنا النماذج الأولية الجديدة في بورتيماو وأجرينا تحليلًا لنتيجة الاختبار، وجمعنا جميع التعليقات من السائقين وجميع بيانات القياس عن بُعد.
“لقد كان تحققًا جيدًا، في ظل ظروف صعبة بمسار جديد وما إلى ذلك. لكن كان لدينا نتيجة جيدة.
في رأينا “لقد حددنا نموذجًا أوليًا مطوراً، مقارنةً بالمواصفات الحالية.
“جميع النماذج الأولية التي أخذناها إلى يورتيماو كانت تتمتع بمستوى أعلى من الأمان. ما كنا نفتقده هو قابلية القيادة وأداء الإطارات على مسار الحلبة.
“لقد زودنا الفرق بإطارات مختلفة وحددنا مزيجًا من الأطارات الأمامية والخلفية جديدة تمثل تحسنًا، وأرسلنا طلبًا إلى الاتحاد الدولي للسيارات لمطابقة النماذج الأولية الجديدة.”
فيما يتعلق بخطة اختبار في التجارب الحرة الثانية للاختيار النهائية، قال Isola: “كانت هذه هي المرة الأولى التي نوفر فيها نماذج أولية مختلفة لفرق مختلفة. في الماضي عندما قدمنا النماذج الأولية، كانت مجموعتان من نفس النوع لجميع الفرق والسائقين.
وهذا يعني أنه لم يختبر جميع السائقين والفرق النموذج الأولي الذي قررنا ترشيحه لعام 2021.
“لذلك نحن في نقاش مع الاتحاد الدولي للسيارات والفرق لاختبار النموذج الأولي المحدد مرة أخرى في أحد السباقات التالية.”
المصدر: بلنت F1