فورمولا آيلاند

ريد بل تطالب تجميد تطوير المحركات

ريد بل تطالب تجميد تطوير المحركات
ريد بل, المحركات, هوندا, فورمولا 1, فورميلا 1, ريدبل, رد بل, فورملا, محرك

يشعر المدير التنفيذي لرينو فورمولا 1 مارسين بودكوفسكي بالسخرية أن ريد بول تطالب الآن بتجميد المحرك بعد أن منعته هوندا في السابق. ريد بل تطالب تجميد تطوير المحركات

مع انسحاب هوندا من الفورمولا 1 في نهاية الموسم المقبل، فإن ريد بول حريصون على الاستيلاء على الملكية الفكرية للشركة المصنعة اليابانية وتشغيل المحرك بأنفسهم.

ومع ذلك، لكي يكون ذلك مجديًا من الناحية المالية، تحتاج ريد بول إلى تجميد تطوير المحرك.

لقد ذهب فريق ميلتون كينز إلى حد التهديد بسحب كل من ريد بول والألفا توري من الفورمولا 1 إذا لم تقبل بقية الفرق بتجميد المحركات.

ريد بل تطالب تجميد تطوير المحركات

قال: “كنا نطالب دائمًا بالتجميد قبل طرح اللوائح الجديدة”. “[نعتقد] أنه من غير المعقول أن يكون لديك برنامجان للتطوير في نفس الوقت.

“أفضل طريقة لإدارة إدخال لائحة جديدة هي تجميد التطوير أو تقييده بشدة والحفاظ على مواردك ثابتة، مع استخدام الأشخاص والدينو.

اختصار لمقياس الدينامو متر، وهو المكان الذي يمكن تشغيل وحدة الطاقة فيه دون الحاجة إلى بقية الهيكل للعمل على اللوائح الجديدة.

تعريف الدينو

“نعتقد أن الطريقة الصحيحة لتغيير مجموعة جديدة من اللوائح تستغرق ما يقارب من ثلاث سنوات.

اعتراض رينو على توقيت تجميد تطوير المحركات

فريق رينو فورمولا 1
رينو, الرينو, فورمولا 1, فورميلا, ون, وان, فريق فورمولا, فرق الفورمولا 1

“في وقت سابق كنا ندافع بنشاط عن مثل هذا الحل، كان من المثير للاهتمام أن هوندا كانت ضد تقييد ساعات الدينو، كانت هوندا ضد تجميد التطوير، ومن الواضح ذلك كان من خلال صوت ريد بول، الذين كانوا يصوتون بعد ذلك في اللجان المختلفة.

“من المثير للاهتمام الآن أن الريدبول تؤيد بشدة التجميد ومن المثير للاهتمام بالنسبة لنا أن نرى ذلك.

“نحن لا نعارض هذا ولاكن يجب جدولتها بالشكل الصحيح. اللوائح كما تم وضعها اليوم وحتى يتم تغييرها، فإن ما ينطبق هو أننا نقيد بشدة التطوير اعتبارًا من عام 2023، وهو ما يشبه التجميد تقريبًا، حيث لا يوجد المزيد من التطوير المسموح به في ICE في عام 2023، ومجموعة اللوائح الجديدة تمت جدولتها لـ “26”.

يعتقد بودكوفسكي أن الفورمولا 1 بحاجة إلى إيجاد حل يناسب الجميع، وليس الانصياع لمتطلبات فريق واحد.

قال: “أعتقد أن هناك الكثير من الحديث عن ترقب هذه اللوائح الجديدة خلال عام واحد، وأعتقد يمكن أن تكون منطقية إذا وجدنا المجموعة الصحيحة من اللوائح، وربما مجموعة أفضل من اللوائح”.

“في تلك المرحلة عليك أن تجمد تطوير المحركات في عام 2022، سواء كان ذلك في نهاية السنة أو منتصفها، يجب مناقشته أيضًا.

“نحن متفقون مع هذه الخطوة، إنه موقف دافعنا عنه دائمًا، ولكن لا يمكننا القول الآن أننا سنبدأ تطبيقه في 2021، لقد فات الأوان، لقد شاركنا في برامج لتطوير المحركات, قبل طرح هذا الطلب للتجميد.

“لم يكن هذا قرار الرياضة بالتجميد سابقاً، وقد بدأنا بالفعل استثمار الوقت والجهد في مواصفات جديدة للمحركات، حسنًا، يسعدنا إيجاد حل وسط طالما أنه حل وسط معقول.

“هذا هو موقفنا ولكي نكون صادقين، فقد كان متسقًا طوال الوقت.

“دعونا نقدم بعض التنازلات إذا كنتم تريدون تطبيق هذه اللوائح، ليس فقط لأن هوندا قررت فجأة أنه كان مكلفًا للغاية عمل محرك فورمولا 1، لم يكن هذا رأيهم من قبل.

“دعونا نجد الشيء المناسب لهذه الرياضة، دعونا نعثر على صيغة المحرك المناسبة للمستقبل، والوقت المناسب للتطبيق”.

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: