فورمولا آيلاند

المرسيدس الدوران 360 (دونتس) تأثر على السيارة

المرسيدس الدوران 360 (دونتس)
المرسيدس, مرسيدس بنز, فورمولا , فورميلا , فورملا, سيارة,

أكدت مرسيدس أن السائقين الذين يقدمون دروان 360 “دونتس” في نهاية السباقات ليست جيدة لمكونات سياراتهم. المرسيدس الدوران 360 (دونتس) تأثر سلباً على السيارة.

لإرضاء الجماهير، أصبحت اللفات الدخانية الخاضعة للرقابة من تقاليد الفورمولا 1. على الرغم من أن “الدونتس” في سباق جائزة أبوظبي الكبرى لهذا الموسم من الثنائي لويس هاميلتون وفالتري بوتاس كان فقط لصالح مشاهدي التلفزيون حيث أقيم السباق خلف أبواب مغلقة.

المرسيدس الدوران 360 (دونتس)
المرسيدس الدوران 360 (دونتس)

لكنها ليست جيدة للسيارة، كما اعترف جيمس فاولز مدير استراتيجية رياضة السيارات في مرسيدس. في التقرير الذي كشف عنه أبطال العالم بعد السباق في ياس مارينا.

وردًا على سؤال حول ما إذا كان الدوران “الدونتس” يضر بالمحرك أو علبة التروس، قال فاولز: “في نهاية السباق، شاهدت سيارتنا تقوم بعمل “الدونتس” معًا في نفس الوقت عند خط بداية نهاية.

“السؤال هو” هل هذا سيء للمكونات؟ “إنه ليس رائعًا. أنت تقوم بتشغيل المحرك على أقصى حدوده وأنت تدور في دوائر.

“صندوق التروس نفسه، يعتمد على كيفية تحرير الطاقة. إذا قمت بوضع الطاقة بشكل تدريجي سيكون على ما يرام، فقد رأينا بشكل عام أننا لم نتلف صندوق التروس بشكل كامل، ولكنه ليس رائعًا لأي من الإعدادات.

“من الواضح أن سيارتنا لم يتم تصميمها بحيث تدور العجلات الخلفية وتدور في دوائر لمدة 30 ثانية إلى دقيقة.

المرسيدس الدوران 360 (دونتس)

المرسيدس الدوران 360 (دونتس)
سائقا فريق المرسيدس فالتيري بوتاس و لويس هاميلتون

“ولكن سيتم تجريد تلك السيارة أيضًا بعد السباق. لقد أجرينا اختبار ما بعد الموسم في أبو ظبي يوم الثلاثاء ولكن تم بناؤها بمكونات أخرى بدلاً من تلك التي تم استخدامها في عطلة نهاية الأسبوع “.

كما سلط فاولز الضوء على سبب عدم انضمام ماكس فيرستابين الفائز بالسباق إلى بوتاس وهاملتون، اللذين احتلوا المركزين الثاني والثالث على التوالي، في عمل دونات على الرغم من أنه كان متوقعًا لذلك.

قال فاولز: “لم يكن فيرستابين معنا وسألت الريدبول لماذا؟ أعتقد أن هذا كان مجرد خطأ في الاتصال”.

“لقد نسوا ذلك، وبالتالي لم يشق فيرستابين طريقه إلى خط الانطلاقة.”

من المؤكد أن موقف الاتحاد الدولي للسيارات تجاه الدوران “الدونت” قد تضاءل في السنوات السبع منذ فوز سيباستيان فيتيل بآخر أربع بطولات عالمية له مع ريد بول.

في عام 2013، قدم فيتيل بعض الكعك بعد فوزه في سباق جائزة الهند الكبرى وضمانه لبطولة السائقين. و تعرض لعقوبه من الحكام لأنه “فشل في المضي قدمًا مباشرة إلى منطقة الحضائر بموجب المادة 43.3 من اللوائح الرياضية للفورمولا 1”. ليس ذلك فحسب، بل تم تغريم ريد بول 25 ألف يورو!

المصدر: بلانيت اف 1

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: