فورمولا آيلاند

الفيا لا تتطلع إلى تحقيق التوازن

لا يشعر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أنهم بحاجة إلى التدخل لتقريب وحدات الطاقة المختلفة في الفورمولا 1 تحت تجميد المحرك. الفيا لا تتطلع إلى تحقيق التوازن.

كان ريد بول أول من بدأ حملته من أجل وقف تطوير المحرك. مع مغادرة هوندا للفورمولا 1 في نهاية عام 2021، أراد ريد بول الاستحواذ على وحدات الطاقة الخاصة بشركة هوندا، ولكن لكي ينجح ذلك، كان من الضروري تجميد التطوير.

ولكن بعيدًا عن حاجة ريد بول، كان مفهومًا منطقيًا أيضًا للفورمولا 1 بشكل عام. مع تجميد المحرك في مكانه، يصبح من السهل فجأة نقل الجيل الجديد من وحدات الطاقة من 2026 إلى 2025.

نقل موقع موتورسبورت دوت كوم عن ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1، قوله: “من المؤكد أن توقع التقديم المبكر لتجميد المحرك هو نقطة مهمة للغاية”.

“لكني لا أريد أن أقول فقط لريد بول. إنه لكامل الفورميلا 1 “.

تمت الموافقة الآن على التجميد، مما مهد الطريق لريد بول لإنهاء الصفقة مع هوندا، ولكن مع تجميد المحرك هذا، تأتي عقبة محتملة.

يُنظر إلى وحدة الطاقة من مرسيدس على أنها الأقوى على الشبكة، لذلك مع وجود تجميد في مكانها، مما يعرض رينو وفيراري للخطر.

لكن جيل سيمون، المدير الفني لـفيا، يعتقد أن الاختلافات في الأداء بين المحركات صغيرة بما يكفي بحيث لا يحتاج الاتحاد الدولي للسيارات إلى تحقيق أي نوع من توازن الأداء.

قال لـ Auto Motor und Sport: “من خلال ما نعرفه عن المحركات، نتوقع أن تكون ضمن نطاق أداء ضيق للغاية في موسم 2022”.

“ودعنا لا ننسى أنه لا تزال هناك فرصتان لوجود توافق طبيعي – هذا العام والعام المقبل. في الوقت الحالي، لا نعتقد أن هناك حاجة إلى تدخل خارجي “.

بعد الاتفاق على تجميد المحرك، ذكر الاتحاد الدولي للسيارات أن لديهم خمسة أهداف رئيسية للجيل الجديد من وحدات الطاقة – الاستدامة البيئية والأهمية الاجتماعية والمتعلقة بالسيارات؛ وقود مستدام بالكامل إنشاء وحدة طاقة قوية ومثيرة؛ تقليل التكلفة بشكل كبير وجاذبية لشركات المصنعة لوحدات الطاقة الجديدة.

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: