أشاد كريستيان هورنر بطاقم منطقة صيانة الريد بول بعد سباق جائزة اسبانيا الكبرى، على الرغم من التوقف الأول الذي بلغ أربع ثوان لماكس فيرستابن والذي لم يرق إلى مستوى المعايير العالية المعتادة.
بدلاً من الانزعاج من تغيير الإطار الذي استغرق ضعف وقتهم المعتاد. قال هورنر إن الميكانيكيين استجابوا “بشكل جيد للغاية” لأنهم لم يتوقعوا أن تأتي السيارة عندما حدث ذلك.
في السباق في اللفة 24 بقيادة فيرستابن للسباق ومع وجوده تحت ضغط من السير لويس هاميلتون. دخل الهولندي لمنطقة الصيانة لما كان مقررًا في ذلك الوقت ليكون توقفه الوحيد.
بتوقيت 4.2 ثانية، مع توقف بلغ ضعف الوقت المعتاد ولكن وفقًا لمدير الفريق، كان من الممكن أن يكون أسوأ بكثير.
قال هورنر لقناة سكاي للفورميلا 1 بعد سباق احتل فيه فيرستابين المركز الثاني خلف هاميلتون صاحب ثلاث انتصارات في هذا الموسم “لسوء الحظ، كنا نستعد للتوقف ثم وصل ماكس لتوه إلى لمنطقة الصيانة ولم نتصل به بالفعل في تلك المرحلة”.
“ردود فعل كانت سريعة جدًا من منطقة الصيانة، من مهندس السباق الخاص به جيانبيرو لامبياسي ومن طاقم منطقة الصيانة للحصول على هذا التوقف دون إضاعة المزيد من الوقت. أعتقد أنه كان توقف لمدة أربع ثوان. لقد تعافوا بشكل جيد للغاية لتعويض ذلك في تلك المهلة القصيرة “.
على الرغم من أن فيرستابين، الذي بدأ المركز الثاني على الشبكة وأخذ المركز الأول من هاميلتون في المنعطف 1 وقاد الغالبية العظمى من السباق. إلا أن هورنر أقر بأن مرسيدس كانت لديها السيارة الأسرع.
كانت النقطة الفارقة في السباق هي التوقف الثاني لهاميلتون والذي لم يقم به ريد بول حيث عوض بطل العالم سبع مرات عجزًا يزيد عن 20 ثانية على إطارات أكثر حداثة وطارد فيرستابن وتجاوزه ليأخذ الانتصار رقمه 98 في الفورمولا 1.
وأضاف هورنر: “لأننا توقفنا ببطء، اعتقدنا أنهم سيتوقفون في اللفة التالية على الفور”.
“من الواضح أنهم لم يفعلوا ذلك واستعادنا موقعنا في الحلبة، لكنهم بدوا وكأنهم يمتلكون السيارة الأسرع اليوم.
“لم يكن لديهم تآكل في الإطارات، كانوا قادرين على المتابعة عن كثب وهذا أعطاهم كل الخيارات.
“لم يبدوا أنهم سيتجاوزون ماكس على المسار بنفس الإستراتيجية، لذلك لم يكن لديهم ما يخسرونه من خلال التوقف في الهواء النظيف وقد نجح الأمر بالنسبة لهم اليوم.”