فورمولا آيلاند

إصلاح الفورمولا 1 لا يتعلق فقط باستبدال مدير السباق

صرح رئيس شركة مرسيدس توتو وولف إن إصلاح الفورمولا 1 ليس عملية بسيطة مثل طرد مدير السباق مايكل ماسي.

إصلاح الفورمولا 1 لا يتعلق فقط باستبدال مدير السباق

انتهى موسم 2021 تحت جدل كبير في سباق جائزة أبوظبي الكبرى تحت قيادة سيارة أمان في اللفات الأخيرة قبل عودة السباق للفة واحدة. عودة سباق جعلت المرسيدس تشعر أن سوء الاستخدام المزعوم للوائح الرياضية كلف سائقها لويس هاميلتون بطولة العالم. إصلاح الفورمولا 1 لا يتعلق فقط باستبدال مدير السباق

استأنف ماسي السباق للفة أخيرة. لكنه أزال المتسابقين المتأخرين بلفة بين ماكس فيرستابن صاحب المركز الثاني والقائد هاميلتون وليس كل منهم كما كان متوقع.

على إطارات أحدث من هاميلتون، تمكن فيرستابين من تجاوز صاحب الصدارة في اللفة الأخيرة. ليمر في المركز الأول عند رفع العلم الشطرنجي ليتوج نفسه ببطولة العالم.

حتى قبل هذه الواقعة وفي عدة مناسبات تم انتقاد الحكام بسبب التناقضات الملحوظة بين كل سباق وبل في نفس السباق خاصتا في الصراعات بين السائقين.

حاليا يقوم الاتحاد الدولي للسيارات بإعداد تقرير عن أحداث أبو ظبي، لكن وولف لا يشعر أن المسؤولية تتوقف مع مدير السباق.

توتو وولف رئيس فريق مرسيدس فورمولا واحد

قال وولف، حسب النسخة الاسبانية لموقع Motorsport.com  “إنها مشكلة أكبر، قيمي ببساطة لا تتوافق مع القرارات التي تم اتخاذها،

“الأمر لا يتعلق فقط باستبدال مدير السباق. يجب تحسين نظام صنع القرار بأكمله.

“إنه شيء واحد أن تقود بقوة وأن يكون لديك وجهات نظر مختلفة بين السائقين والفرق. هذا طبيعي. لكن القرارات غير المتسقة تؤدي حتما إلى الجدل والكثير منها غير ضروري على الإطلاق “.

وولف يعتقد بأن لوائح الفورمولا1 لا تطبق على أرض الواقع

وأضاف وولف أن “التناقضات في تطبيق اللوائح على الحلبة” كانت موجودة في مراحل مختلفة من الموسم، ليس فقط في أبو ظبي. بينما بالنسبة لمرسيدس “أحيانًا يضرنا وأحيانًا كنا أكثر حظًا”، في أبو ظبي هذه كانت القضايا في اتخاذ القرار “كارثية” لفريقه.

وتابع وولف: “لكن القرار الأخير كان له الأثر الأكبر ومن منظور رياضي، كان كارثيًا لأنه حسم بطولة العالم”.

يعتقد وولف أنه لا ينبغي اللعب باللوائح الرياضية في الفورمولا 1 “لإضفاء الإثارة على الإثارة”. لكن مقابل نفى الإيحاء بأن ماسي ربما يكون قد تعرض لضغوط لإيقاف تحديد اللقب وراء سيارة السلامة.

قال وولف: “لن أقول شيئًا من هذا القبيل أبدًا، لأننا في النهاية نقدم الترفيه، ولكن هذا الترفيه يجب أن يتبع الرياضة وليس العكس”.

“ستيفانو دومينيكالي هو رجل سباقات حقيقي ولن يكون مهتمًا بالتدخل في السباقات من أجل عامل الترفيه.

“لا يمكنني الحكم على الضغط الذي يتعرض له مدير السباق في ذلك الوقت، لكن القواعد هي القواعد”.

في تصريح له في الأسبوع السابق أعرب مدير فيراري ماتيا بينوتو مؤخرًا عن تعاطفه مع ماسي، حيث شعر أنه في تلك المرحلة في أبو ظبي، كانت وظيفته هي الأصعب على هذا الكوكب.

تمت مناقشة هذه القرارات في اجتماع قبل عيد الميلاد للمجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي للسيارات.

ويعتقد وولف أن الفرق بحاجة إلى تجميع رؤوسهم معًا والتوصل إلى خطة لتعزيز عملية صنع القرار في الفورمولا 1.

المصدر: Planet F1

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: