فورمولا آيلاند

هاميلون في المركز العاشر: هل هناك حتى نقطة لذلك؟

بعد عبور خط النهاية سأل لويس هاميلتون مهندس السباق بسخرية عما إذا كان قد سجل نقطة بإكماله سباق جائزة السعودية الكبرى في المركز 10.

هاميلون في المركز العاشر: هل هناك حتى نقطة لذلك؟

بعد صدمة الإقصاء في القسم الأول من التجارب التأهيلية. شرع هاميلتون في تحسين حظوظه في يوم السباق في سباق جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى. من الخلال البدئ من المركز الخامس عشر.

كان هاميلتون واحدًا من ثلاثة سائقين الذين بدأوا السباق بالإطارات الأكثر صلابة. متطلعًا إلى التسابق بها بأكبر لفات ممكنة، ولكن عندما توقفت سيارات كل من فرناندو ألونسو ودانييل ريكاردو عند مدخل منطقة الصيانة في الجزء الأخير من السباق.

خرجت سيارة الأمان الافتراضية ولم يتمكن هاميلتون من الدخول إلى ممر منطقة الصيانة لدواعي الأمان.

أخيرًا، بعد انتهاء سيارة الأمان الافتراضية كان هاميلتون قادرًا على الدخول، ما جعله يخرج من المراكز العشرة الأولى. بعد أن كان في المركز السادس، لكن بعد خروجه مرة اخر الى المسار أصبح البريطاني في المركز 14.

مسلحًا بإطارات المتوسطة الليونة الجديدة، تمكن هاميلتون من الصعود واكمال السباق في المركز العاشر، وهو ما كسبه نقطة واحدة.

لم يعتد لويس على المراكز المتأخرة

من المؤكد أن القتال بين فرق الوسط لم تكن تجربة مألوفة لهاملتون منذ ما يقرب من عقد من الزمان. لكنه بالطبع لا يزال يدرك إلى أي مدى تتساقط النقاط بالفعل.

لم يوقف ذلك رسالة ساخرة على الرغم من وصوله وهو يتجاوز الخط.

قال مهندس السباق الخاص به بيت بونينجتون “حسنًا لويس، هذا هو المركز العاشر. اسف بشأن ذلك،”

رد عليه بطل العالم سبع مرات بسخرية: “هل هناك نقطة لهذا المركز؟”

أوضح هاميلتون أن القسم الأول من السباق كان يسير على ما يرام حقًا، حيث وفر الإطار الصلب السرعة والمتانة.

ولكن، “كل ذلك كان مفاجئًا بشكل سلبي” بمجرد وضع سيارة الأمان الافتراضية تلك.

قال هاميلتون لقناة سكاي للفورميلا 1: “لقد عانيت في البداية مع درجات حرارة الإطارات، ثم بدأت تتحسن قليلاً وبدأت في الاستفادة من السائقين المتقدمين”.

“وبعد ذلك أعتقد أنهم كانوا على الإطارات المتوسطة، وبدأوا في التراجع وكانت فترة جيدة حقًا وكنت أضغط، أعتقد أنني كنت أقوم بنفس الأوقات مثل جورج مع اطاراته الصلبة الجديدة.

“لذلك كنت أشعر أنني بحالة جيدة في تلك المرحلة ثم ضرب كل شيء المشجع أثناء توقف تلك السيارات. إنه أمر مزعج، لكنني حصلت على نقطة واحدة على الأقل، على الأقل لدينا نقاط للفريق.”

عندما سئل عما إذا كان يشعر بأن مرسيدس قد خطت خطوات للأمام في نهاية هذا الأسبوع. لم يلاحظ هاميلتون أي تحسن حقيقي، على الرغم من اعترافه بأن الأمر لم يكن سوى أيام قليلة. بين نهاية البحرين وبداية جولة المملكة العربية السعودية.

هاميلتون يعتقد بأن هناك مشكلة في قوة المحرك

لكن أشار في النهاية إلى أن مشكلة قوة المحرك، قائلاً إنه لا يستطيع التعايش مع سرعة الخطوط المستقيمة لـلهاس التي تعمل بمحرك الفيراري.

قال هاميلتون عندما سئل عما إذا كانت W13 قد تحسنت منذ البحرين: “لا أشعر بشكل خاص أن … لم يتغير الكثير حقًا منذ السباق الأخير”.

“لقد مرت بضعة أيام فقط. ما أعلمه هو أنني اليوم لم أستطع مواكبة هاس في النهاية، القوة التي يمتلكونها. لقد جاؤوا بالطائرة، مقلاعًا من جانبي، عندما تجاوزني ماغنوسن في وقت سابق من السباق.

“لذلك لدينا الكثير من العمل للقيام به بالتأكيد، لكنني أعلم أن لدي فريقًا رائعًا وسنعمل على إبقاء رؤوسنا منخفضة ونحاول التحسين.”

تلك النقطة بالنسبة لهاملتون تعزز رصيده بعد أول جولتين إلى 16 نقطة.

حصل زميله في الفريق جورج راسل على المركز الرابع في المملكة العربية السعودية، مما سمح له بالتقدم على هاميلتون في ترتيب بطولة السائقين.

يمتلك راسل الآن 22 نقطة، مما يجعله في المركز الرابع في الترتيب العام، متقدمًا على هاميلتون بمركز واحد.

المصدر: Planet F1

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: