يعتقد المدير التقني للمكلارين جيمس كي أنه على الرغم من القيود على لوائح سيارات لموسم 2022. لا تزال هناك “تفاصيل دقيقة” يجب استغلالها من قبل الفرق. مكلارين تستعد لاستغلال لوائح 2022
عادةً ما يبشر وصول السيارات الجديدة في الفورمولا 1 بوقت ابتكار من الفرق مع البحث عن ثغرات في اللوائح بأفضل الطرق لاستخدامها لصالحهم.
نظرًا للهدف الأسمى لسيارات 2022 وهو إنتاج سباقات ذات تنافسية كبيرة. فإن القواعد التي يتعين على الفرق الالتزام بها أكثر صرامة مما كانت عليه في السنوات السابقة.
مكلارين تستعد لاستغلال لوائح 2022
على الرغم من أنه لا تزال هناك ” الفخاخ ” يمكن للفرق أن تسقط فيها إذا سلكوا الطريق الخطأ في تطوير السيارة. إلا أن كي يشعر أنه سيتعين عليهم أن يكونوا أذكياء إذا أرادوا تحقيق أقصى استفادة من التغييرات في القواعد التقنية للعام المقبل.
قال كي نقلاً عن موقع GPFans: “يمكنك القول إن السيارة الأكثر تقييدًا لديها مسار أقل للخطأ. وبالتالي فإن فرص ذلك ربما تكون أقل مما كنت ستحصل عليه مع لوائح أكثر تعقيدًا في الوقت الحالي”.
“بعد أن قلت أنني أعتقد أن هناك الكثير من التفاصيل الدقيقة، أيضًا، ليتم استغلالها وستكون هذه الرحلة في 22.
“لن ترى ناشرين مزدوجين وهذا النوع من الابتكار الضخم مع هذه الأنظمة. هم مقيدون جدا لذلك.
“ولكن ستكون هناك أفكار وطرق ذكية أخرى للتعامل مع الأشياء التي سنبدأ في تحديدها عندما يتم إطلاق هذه السيارات.
“هناك مصائد هناك. قد يكون النظام الأساسي الخاص بك ليس مثالياً مثل أي شخص آخر بمجرد أن تنظر في كيفية قيام شخص ما بترتيب سيارته على سبيل المثال.
“هذه وظيفة للعام المقبل. هذا بالتأكيد غير ممكن في وسط الموسم “.
سقف التكلفة الجديد في الفورمولا 1
مع فرض سقف التكلفة الجديد في الفورميلا 1 وخفض الحد الأقصى لميزانية الفرق بشكل طفيف في عام 2022. تم وضع قيود الآن على الإنفاق الذي يمكن للفرق القيام بها لتطوير سيارتهم الجديدة والتي بدورها يمكن أن تحد من مقدار ما يمكن للفرق استثمارها للقيام بتحسينات العام المقبل.
على الرغم من القائمة الفارغة للقواعد والأداء المحسن، اعترف لاندو نوريس أنه من غير المرجح أن يتحدى هو وفريقه بطولة العالم في عام 2022. حيث توجد بعض الأشياء التي “لا يمتلكها الفريق” حتى الآن.
ومع ذلك، أضاف كي أن كيفية استخدام الفرق لميزانيتها ستقطع شوطًا طويلاً فيما يتعلق بالمبلغ الذي يمكنهم وضعه في ترقية سيارات العام المقبل.
قال: “فيما يتعلق بسقف التكلفة، نعم، من الواضح أنك إذا كنت تعمل عند الحد الأقصى، فستراقب الأرقام عن كثب”.
“لكنني أفترض أن شكل ميزانيتك هو الذي يهم حقًا هناك، ومقدار هذه الميزانية هو دفعة لتطوير السيارات وما إلى ذلك. ربما يكون الأمر مختلفًا بعض الشيء من فريق إلى آخر “.