يدرك نيكو روزبرغ سبب تردد هيلموت ماركو في ترقية بيير غاسلي، متسائلاً عما إذا كان بإمكانه التعامل مع ضغوط الشراكة مع ماكس فيرستابين. روزبرغ يتفهم تردد ماركو بشأن غاسلي
بالعودة إلى موسم 2019، انتقل غاسلي من التورو روسو الى الفريق الأكبر الريد بول. وصعود الفرنسي – وفقًا لكريستيان هورنر في ذلك الوقت كان مقرر أن يكون بعد عام ولكن الفريق لم يكن لديه الكثير من الخيارات بعد خروج دانييل ريكاردو المفاجئ.
روزبرغ يتفهم تردد ماركو بشأن غاسلي
لكن بعد 12 سباقًا فقط عاد غاسلي لتورو روسو بعد فشله مع الفريق الأول في الوصول إلى منصة التتويج. وهو أمر نجح فيرستابن في تحقيقه خمس مرات في وقتهما, بل فاز في اثنين من السباقات في تلك الفترة.
بدلاً من ذلك، وضع ريد بول أليكس ألبون في السيارة إلى جانب الهولندي، لكنه أيضا لم يكن قادرًا على الوصول لمستوى فيرستابين تم استبعاده من الفورمولا 1 تمامًا بعد موسم 2020 وتم تعويضه بسيرجيو بيريز.
السائق المكسيكي لديه عقد لمدة عام واحد فقط مع الريد بول ولكن هناك بالفعل حديث عن إعادة توقيعه في 2022. بعد أن حصل على منصة تتويج مرتين، أحدهما كان فوزه بجائزة أذربيجان الكبرى. ويحتل المركز الثالث في ترتيب بطولة السائقين بعد تسع جولات.
ومع ذلك، لم يتخل غاسلي عن إمكانية العودة إلى الفريق الأول.
أخبر العالم أنه “يمكن أن يؤدي على الأقل مثل” بيريز، يعتقد أن نتائج في الماضي مثل ما يحققه هذا الموسم سبب”مكافأته بقفزة مباشرة إلى الريد بول”.
مع ذلك، يبدو أن ماركو عازم على إبقاء غاسلي في الألفا توري، وهذا ما يتفهمه روزبرغ.
يقتبس موقع Motorsport-Total.com نقلاً عن خبير قناة سكاي للفورميلا 1 قائلاً: “يجب ألا تنسى أن الوضع مختلف نغسيًا الآن. لم يعد لديه ماكس فيرستابين إلى جانبه في نفس السيارة.
“من يدري، ربما كانت هذه هي المشكلة التي لم يستطع التعامل معها ذهنيا مع وجود زميل قوي في الفريق.
“هذه هي مشكلة ريد بول، لماذا ربما لم يتخذوا قرارا بشأنه بعد.
“نعم، يقدم في الألفا توري لكنهم لا يعرفون ما إذا كان سيقدم نفس الشيء في الريد بول.”
بعد تسع سباقات، يحتل غاسلي المركز التاسع في بطولة السائقين برصيد 39 نقطة، بفارق نقطة واحدة عن دانييل ريكاردو سائق مكلارين.