يستمتع كيفن ماغنوسن بالعمل مع زملائه في فريق التحمل رايسينغ، بدلاً من قيادته في الفورميلا 1. ديناميكية زميل الفريق في الفورميلا 1 غريبة ؟!!
غادر السائق الدنماركي الفورمولا 1 في نهاية موسم 2020، وفي بطولة WeatherTech لسيارة رياضية. وجد نفسه الآن يعمل جنبًا إلى جنب مع زملائه في الفريق سكوت ديكسون ورينجر فان دير زاندي كجزء من فريق تشيب غاناسي رايسينغ.
ديناميكية زميل الفريق في الفورميلا 1
إنه الوضع مختلف تمامًا عن وضع في الفورمولا 1، حيث يتمثل الهدف الأول في التغلب على زميلك في الفريق، وماغنوسن سعيد بالابتعاد عن تلك الديناميكية “الغريبة”.
قال عند ظهوره في بودكاست WEC Talk: “أحب حقًا أن أكون قادرًا على العمل مع زملائي في الفريق بشكل صحيح، وعدم القتال ضد بعضهم البعض. يمكن أن تكون بيئة معادية جدًا للتواجد فيها، خاصة الفورمولا 1 “
“أسوأ عدو لك هو زميلك في الفريق من نواحٍ عديدة، يتم مقارنتك بزميلك في الفريق الفورمولا 1، وليس من الممكن حقًا المقارنة بين الفرق. لذا فإن طريقة المضي قدمًا في الفورميلا 1 هي التغلب على زميله وضربه كثيرا.
“تصبح هذه بيئة صعبة للتواجد فيها. وفي الواقع ليس الأمر ممتعًا دائمًا، لأنه في فريق الهاس كنت زميلًا في الفريق مع رومان غروجان وفي الواقع أحببت الرجل حقًا. وكان الأمر صعبًا لأن كلانا يعرف ذلك كان علينا أن نقتل بعضنا البعض تمامًا للمضي قدمًا، ومن ناحية أخرى، بسيارة ليست منافسة.
إنه فقط يخلق هذا التوتر الغريب والجو الغريب.
تم إلقاء ماغنوسن عميقا مع ظهوره الأول في سباقات التحمل عند وصوله إلى دايتونا 500 الشهير. ولكن لحسن الحظ، كان والده جان تسابق بهذا الشكل منذ أكثر من 20 عامًا، لذلك يعرف كيفن ما يمكن توقعه.
قال عندما سئل عما إذا كانت دايتونا كانت صدمة ثقافية: “كان الأمر قليلاً، ولكن من ناحية أخرى، كان الأمر سلسًا جدًا حقًا”.
” خلال فترة وجوده لقد كنت في العديد من سباقات والدي، لقد تسابق في سباقات التحمل لأكثر من 20 عامًا وبالطبع كنت أتابعه عن كثب. لذلك أنا مرتاح جدًا لكيفية عمل سباقات التحمل وأعرف هذا العالم جيدًا من خلاله.
“لذلك لم تكن صدمة ثقافية كبيرة، ولكن بالتأكيد لا يزال هناك الكثير من الأشياء التي كانت جديدة بالنسبة لي. مثل التسابق على حلبة مع فئات وفئات مختلفة وتجاوز حركة المرور. كانت تلك أشياء لم أفكر بها أبدًا كان على التعامل معها من قبل.
“ومشاركة السيارات مع السائقين الآخرين أيضًا هو شيء جديد، فقط الطريقة التي تعمل بها داخل الفريق وكيف تعمل على الإعداد وتبدأ العمل على السيارة، الأمر مختلف بعض الشيء.
“لكنني استمتعت بها حقًا، لقد كانت تجربة جيدة.”
منصة كيفن ماغنسون
كلف ثقب في إطار بآخر السباق لفان دير زاندي مع الفريق فرصة الفوز في دايتونا 500، وحصل ماغنوسن عاى الفوز الأول، لكن هذا السعي لتحقيق النصر هو ما يسعد السائق الدنماركي بعودته في حياته.
كانت منصة ماغنوسن الوحيدة في الفورمولا 1 في أول سباق له في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2014.
أوضح عندما سئل عما إذا كان قد جاء إلى سباقات التحمل لإعادة اكتشاف هذا الشعور بالفوز “بالتأكيد، هذا هو السبب الرئيسي لعدم محاولتي حقًا البقاء في الفورمولا 1″.
“كنت أتمنى أن أبقى في الفورمولا 1 لو كان بإمكاني العثور على مقعد للقتال في المقدمة، لكنني لم أكن أتوقع حدوث ذلك حقًا. لذلك أنا متحمس لأنني قادر على العودة إلى السباقات حقًا والتركيز على الاستمتاع بما أفعله.
“لا تفهموني خطأ، إنه لأمر رائع أن تتسابق في الفورمولا 1، فالسيارات رائعة وحلم الطفولة أن تتسابق في الفورمولا 1. ولكن في نهاية اليوم، إذا كنت تعلم أنه لا يمكنك القتال من أجل الانتصارات، بعد سبع سنوات من التقدم في السن من الصعب أن تبقى متحمسًا ومن الصعب أن تستمتع حقًا إذا كنت تعلم أنك لن تتنافس على الفوز.
“لذلك أشعر أنني بحاجة إلى تغيير، والطريقة التي نظرت بها هي أنه إذا لم أقترب من صفقة مع فريق كبير. فأنا بحاجة إلى العثور على شيء آخر في أحد هذه الأشكال الرائعة الأخرى لرياضة السيارات بالخارج من الفورمولا 1.
“أفتقد الشعور بالفوز والقتال من أجل البطولات والمراكز الأولى والقتال فقط في المقدمة، لقد فاتني ذلك كثيرًا.”