يمكن لفريق الريد بول الدخول في شراكة محرك مع أمثال فولكس فاجن، حيث كشف هيلموت ماركو أنهم “يتحدثون” ولكن لم يتم اتخاذ قرار بشأن أي شيء.
في الأسبوع الماضي، أكد نائب رئيس بورش فريتز إنزينجر أن شركة صناعة السيارات والشركة الأم فولكس فاجن تراقبان محادثات محرك فورمولا 1 لعام 2025.
بداية من العام المقبل، سيتم تجميد تطوير وحدات الطاقة لسيارات الفورميلا 1 حتى عام 2025 عندما تدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذ.
الريد بول يتحدث عن صفقات محرك محتملة
وقال إنزينغر لبي بي سي: “تراقب بورش وفولكس فاجن اللوائح المتغيرة باستمرار في جميع سلاسل السباقات ذات الصلة حول العالم. هذا هو الحال أيضًا فيما يتعلق بتنظيم المحرك ونظام نقل الحركة الجديد الناشئ للفورمولا 1 اعتبارًا من عام 2025. “
أدى ذلك إلى تكهنات حول الفريق أو الفرق التي يمكن أن تتواصل معها بورش. ويبدو أن ريد بول هي المفضلة بالنظر إلى أن فريق ميلتون كينز قد خسر هوندا كمورد للمحرك. وسيدير وحدات الطاقة بنفسه بداية من عام 2022 إلى نهاية عام 2024.
وأكد ماركو أن المحادثات جارية لكنه قال إنه لم يتقرر أي شيء.
قال مستشار HGريد بول لـ Servus TV: “لقد تحدثت مع العديد من الشركات في الماضي. نحن نتحدث إلى الشركات حول الشراكات المحتملة، ولكن لم يتقرر أي شيء بعد.”
“يجب أن تكون ريد بول مكتفية ذاتيًا بمحركها الخاص أولاً وقبل كل شيء.
“علينا الآن فقط صيانة المحرك بداية من عام 2022، ولكن لدينا الإمكانيات التقنية لتطوير المحرك بأنفسنا أيضًا لأن اللوائح الجديدة اعتبارًا من عام 2025 يجب أن توفر محركًا أبسط وأرخص.”
أما بالنسبة لقرار الريد بول بعدم الاشتراك كعميل لمرسيدس أو فيراري أو رينو لعام 2022. يقول ماركو إن ذلك لأنهم لم يعد يرغبوا في أن يكونوا فريق “عميل” كما كانوا في السابق.
نقلت grandpx. news عنه قوله للإذاعة النمساوية “عندما قالت الهوندا إنهم سوف ينسحبون ، اضطررنا للذهاب كعميل مرة أخرى
“لكننا اتفقنا على أننا لا نريد أن نفعل ذلك بهذه الطريقة ولم تكن فلسفتنا أيضًا. لذلك كان علينا إيجاد حل آخر “.
ابتكر فريق الريد بُل Red Bull Powertrains لتشغيل المحركات اعتبارًا من عام 2022، حيث كشف ماركو عن حجم العملية.
“المعدات التي لدينا هناك تجعلنا لا نعتني بالصيانة فحسب، بل نطور أيضًا محركًا جديدًا سيكون أبسط من المحركات السابقة.”