يعتقد المدير الفني لشركة الألفا توري، جودي إيجينتون، أن الفريق سيكون قد اتخذ “خطوة جيدة للأمام” بحلول سباق جائزة اسبانيا الكبرى. الألفا توري متفائلة مع التحديثات القادمة.
كانت بداية الفريق الشقيق لريد بول مشجعة جدا هذا الموسم، حيث حصل بيير جاسلي على المركز الخامس في التجارب التأهيلية في البحرين. لكنه خرج من النقاط في السباق بعد أن فقد جناحه الأمامي في المراحل الأولى من السباق في حين أنهى يوكي تسونودا المركز التاسع وبدا في أول سباق له في الفورمولا 1 سريع.
الألفا توري متفائلة مع التحديثات القادمة
أظهرت عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية، بالإضافة إلى اختبارات ما قبل الموسم، الكثيرين إلى الاعتقاد بأن الفريق سيكون موجود في مراتب متقدمة. بل يمكن أن ينافس على المركز الثالث في بطولة الصانعين هذا العام. ويعتقد إيجينتون أن الأمور ستتحسن فقط عند المضي قدمًا وجمع البيانات من نفق الرياح “Aerodynamics” الجديد.
قال وفقًا لنسخة الفرنسية من موقع Motorsport.com. “كان برنامجنا في اختبار ما قبل الموسم مجرد التعرف على سيارتنا بطريقة منهجية. لقد أمضينا الكثير من الوقت في جمع بيانات الديناميكية الهوائية”Aerodynamics”. لأن هذه السيارة تم تطويرها في نفق الرياح بنسبة 50٪، ومنذ ذلك الحين انتقلنا إلى نفق الرياح بنسبة 60٪.
“لذلك هناك الكثير من الارتباطات الذي يتعين القيام به. لذلك نحن نجمع الكثير من البيانات الديناميكية الهوائية “aero data”. لأننا نقوم الآن بتطوير السيارة في نفق هوائي مختلف, لقد نشأت السيارة في مكان وحاليا التطوير في مكان آخر. لذلك هناك الكثير من العمل الديناميكي الهوائي، نحن نحاول فقط فهم الارتباط وكذلك الاختلافات المتعلقة بالتغيير في اللوائح.
“لدينا بالفعل تطورات في أنابيب التجزئة. كنا نقرر ما إذا كانت البيانات الديناميكية الهوائية من الاختبار قد أكدت أن هذه التطورات كانت الطريقة المناسبة. مع زيادة معرفتنا بسلوك السيارة.
ثم أحضرنا السيارة إلى سباق جائزة البحرين الكبرى مع بعض التغييرات والتطورات الصغيرة جدًا. والاستمرارية فقط. لحسن الحظ، أكملنا التجارب الشتوية مع ما بدا أنه سيارة جيدة نسبيًا “.
على وجه التحديد، إنه يتوقع إحراز تقدم كبير بحلول الجولة الرابعة.
وأضاف: “نحاول العمل على منح السيارة نافذة تشغيلية وديناميكية أوسع”.
“خاصة عند السرعات المنخفضة: يمكن للسائق استغلالها وسنعمل بشكل أسرع. ولكن لا يزال هناك هذا الارتباط في الخلفية، قبل أن تقول فجأة، “حسنًا، سنفعل هذا، سنفعل ذلك”.
“لذلك فهو تطوير للديناميكا الهوائية، أن تستغل المزيد من أداء الديناميكا الهوائية للسيارة التي تأثرت بتغييرات القواعد. التأكد من أن هذه التغييرات، أثناء تطويرنا، لا تزعج أي شيء آخر. إنه تطور ثابت.
“سيكون لدينا أجزاء جديدة في إيمولا والبرتغال وإسبانيا، كما تعلمون، إنها تدريجية. لا شيء من شأنه أن تجعل السيارة في العناوين الرئيسية. لكن من جانب إسبانيا، يجب أن نتخذ خطوة جيدة إلى الأمام “.