فورمولا آيلاند

نوريس حريص على رؤية موناكو في تقويم الفورميلا 1

يأمل سائق المكلارين لاندو نوريس أن تظهر موناكو في روزنامة الفورمولا 1 المستقبلية، حيث تستمر علامات الاستفهام حول بقاء الحلبة من عدمه..

نوريس حريص على رؤية موناكو في تقويم الفورميلا 1

يقول لاندو نوريس إنه يود أن يرى حلبة موناكو لا تزال على تقويم الفورمولا 1. مع السباق الرياضي الأكثر شهرة الذي لم يوقع بعد عقد لعام 2023 وما بعده.

ظهرت علامات الاستفهام حول مستقبل السباق في الفورمولا 1 لعدة أسباب أبرزها حجم سيارات العصر الحديث. إلى الحد الذي أصبح فيه التجاوز شبه مستحيلة، ولمحاولة ليبرتي ميديا استكشاف مناطق جديدة كجزء من توسع الرياضة – مما يعني أن بعض السباقات التقليدية في خطر الخروج من التقويم..

حث رئيس فريق مرسيدس توتو وولف موناكو على “قبول الحقائق الجديدة في الفورمولا 1”. لكن نوريس هو أحد الأصوات الداعمة بقوة لبقاء حلبة يحاول في فيها أصحابها نادي السيارات في موناكو على تجديد عقدهم مع الفورمولا 1.

نوريس أحد السائقين المغرمين بحلبة موناكو

بعد حصوله على المركز السادس في سباق جائزة موناكو الكبرى، كتب نوريس في عمود لصحيفة التلغراف: “أعتقد أنه يجب أن تبقى في التقويم”.

“إنه ليس مكانًا مبدعًا فحسب، بل إنه اختبار مذهل للأعصاب والمهارة. عندما تكون في المنطقة ، كما كنت في آخر 10 لفات، أشعر بشعور رائع”.

يعد التأهل في موناكو أحد أكبر التحديات من بين جميع الحلبات في التقويم، حيث يحاول جميع السائقين العشرين إيجاد مساحة خالية للفة مدتها 70 ثانية فقط. دون ارتكاب خطأ والاقتراب من الحواجز بمليميترات قليلة جدا.

قال نوريس إنها واحدة من أكثر اللحظات تميزًا في العام.

وقال: “تجربة التأهل في موناكو أفضل، من معرفة من هو على استعداد لتحمل تلك المخاطر. ومن يمكنه العثور على القليل من الوقت الإضافي الذي تحتاجه في القسمين الثاني والثالث”.

“أنا أستمتع بذلك وأنمو به. تمكنت من القيام ببعض اللفات الجيدة يوم السبت. أعتقد أنني كنت متخلفًا عن تشارلز لوكلير بحوالي 0.2 ثانية فقط في القسم الثاني! “

مع تقديم جميع العديد من الاقتراحات حول كيفية تحسين السباق في موناكو دون تدمير الطابع الفريد للحلبة التاريخية. أقر نوريس بالتحدي المتمثل في القيام بذلك.

قال: “أتمنى أن يكون هناك شيء يمكنهم تغييره لجعل السباق أفضل في موناكو”.

“لكن الأمر صعب عندما يكون لديك سيارات يزيد عرضها عن مترين وتزن مثل الاوزان الحالية.

“سمعت أن توتو وولف يقترح عليهم التخلص من المنعطف المبطئ بعد النفق والحصول على خط مستقيم طويل. الذي يمكن أن ينجح. ثم مرة أخرى، من المحتمل أن تكون السرعة التي تقترب من المنعطف التالي. الي اليسار 300 كيلومتر في الساعة ، وهذا لاذع جدًا في المنعطف حيث لا يوجد مناطق هروب!

“آمل، خلال السنوات القليلة المقبلة ، أن نتمكن من إيجاد حل لكنني بالتأكيد حريص على أن تظل جزءًا من التقويم”.

المصدر: Planet F1

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: