فورمولا آيلاند

رينو: نصف سيارة جديدة

رينو نصف سيارة جديدة
سيارة, فريق رينو, رينو, ألباين, فورمولا 1, فورميلا 1,

يقول بات فراي، الرئيس التقني لشركة رينو، إن النطاق التي يتعين على الفرق تعديلها لعام 2021 واسع إلى حد ما. رينو نصف سيارة جديدة هذا الحد الأقصى لتطوير سيارة.

من أجل خفض الإنفاق في مواجهة الوباء العالمي، تم تجميد أجزاء كبيرة من سيارات 2020 ونقلها إلى موسم 2021، مما يترك للفرق رمزين لاستخدامهما في ترقيات الهيكل طوال الموسم.

سيارة فريق رينو
سيارة, فريق رينو, رينو, ألباين, فورمولا 1, فورميلا 1,

تم العمل أيضًا حول منطقة الأرضية لتقليل مستويات القوة الضاغطة.

لكن فراي أوضح أن هذه القواعد لا تعني أن الفرق يجب أن تلتزم تقريبًا بنفس السيارات من عام 2020. في الواقع، يعتقد أن فريقه، المعروف باسم ألبين(ري) لموسم 2021، يمكنه بناء “نصف سيارة جديدة”.

نقلا عن موقع Autosport عنه. “على الرغم من أن أجزاء مختلفة من السيارة متجانسة، لذلك لا يمكنك تغييرها. لا يزال هناك الكثير من الأشياء المفتوحة والممكنة للإمساك بها،”

رينو: نصف سيارة جديدة

“لا يمكنك صنع سيارة جديدة بالكامل ، لكن يمكنك بالتأكيد عمل نصف سيارة. نحن نعمل في طريقنا من خلال ما نعتقد أنه معقول هناك ونحاول أن نفعل كل ما في وسعنا “.

وسيشمل ذلك البحث في كل منطقة من السيارة بحثًا عن التحسينات.

“بخلاف الأنف والشاسيه والمحرك وعلبة التروس ، فإننا نتطلع إلى مراجعة معظمها. قال فراي “أعتقد أنه سيكون هو نفسه للجميع”.

“أعتقد أن اتجاه التطوير للديناميكية الهوائية الذي كنا نتبعه ، من حيث فلسفة ما نريده منه ، كان سليمًا ونحتاج إلى الاستمرار في هذا الطريق. تتغير الأرضية، وتغير هياكل التدفق بشكل كبير إلى حد ما، ولكن مرة أخرى هي نفسها بالنسبة للجميع.

“نحتاج فقط إلى بذل قصارى جهدنا ، والتعامل معها. لكن بشكل أساسي، ما زلنا نحاول فقط البناء على الفلسفة التي كانت لدينا. لا يزال هناك مجال كبير جدًا لما يمكنك القيام به ضمن القواعد “

يتوقع فراي أن التغييرات في الديناميكا الهوائية ستوفر أكبر قدر من الفرص للماكلارين. أدت التغييرات إلى إزالة منطقة ديناميكية هوائية رئيسية أمام الإطار الخلفي، ولكن نظرًا لأن مكلارين تتحول إلى قوة مرسيدس لعام 2021، فإن هذا يعني بالفعل أنها ستحتاج إلى اللعب مع منافسها أكثر من منافسيها.

واستطرد فراي قائلاً: “تغير الأرضية، على الرغم من أنه يبدو تغييرًا بسيطًا وغير مهم، إلا أن كيفية تغييره للديناميكا الهوائية في الجزء الخلفي من السيارة أمر مثير للغاية حقًا”.

“سيكون الأمر متروكًا لمن قادر على التعامل مع النسخ والتقليد بشكل أفضل، ليرى اذا كان يتناسق مع النظام ومن عدمه.

“أعتقد أن مكلارين يمكن أن تغير أكثر من بقية الفرق لأنه، مع تغيير وحدة الطاقة، ذلك يسمح لك بتغيير أجزاء أخرى من السيارة من الخارج الى جانب الأشياء الملتصقة بالقطع.”

المصدر: palnet f1

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: