على الرغم من مواجهة أطول موسم في الفورميلا 1 واحتمال القيام بذلك مع عدد أقل من الموظفين في متناول اليد، يقول جونثر شتاينر إن الأشخاص الذين يعملون في الفورميلا 1 “يتمتعون بامتياز” للحصول على وظائفهم. يتمتع الموظفون بالعمل في الفورمولا 1
هذا الموسم للفورمولا 1 سيتكون من 23 سباق في الجدول، يبدأ في أواخر مارس مع سباق جائزة البحرين الكبرى وينتهي في منتصف ديسمبر مع جائزة أبو ظبي الكبرى.
مرة أخرى، يجتاز التقويم الكرة الأرضية، حيث سنشهد في التقويم مرتين 3 سباقات متتالية .
إنه يتشكل ليكون جدولًا صعبًا لميكانيكي الفورمولا 1، خاصة وأن أحد الفرق سيعمل على خفض مستويات الموظفين في ضوء سقف ميزانية الرياضة الجديد البالغ 145 مليون دولار.
ولكن بينما يقر شتاينر بأن الأمر لن يكون “سهلاً”، فإنه يشعر أن أفراد الفورمولا ون “متميزون” للعمل في هذه الرياضة.
يتمتع الموظفون بالعمل في الفورمولا 1
أخبر GPFans Global: “الأمر ليس بالأمر السهل. هل هي صعبة؟ هناك صعوبات أكثر من هذا مؤكد.
“مع التقويم الذي يحتوي على العديد من السباقات، يتعبون، ولا تحصل على النتائج ولا تحصل على الضجيج والأدرينالين.
“عندما تتسابق، تكون في الخلف، لكن لا أعتقد أن الناس يدركون أنهم محظوظون أيضًا لأن لديهم وظيفة جيدة مدفوعة الأجر في الفورمولا 1 لأنه مع اقتراب سقف الميزانية، سيكون هناك عدد أقل من الأشخاص في الفورمولا 1 وكل من حصل على وظيفة هنا يتمتع بامتياز.
“من المؤكد أنهم بحاجة إلى العمل الجاد لأن هناك الكثير من الأشخاص الذين يطرقون باب هذه الوظائف في الوقت الحالي لأنه سيكون هناك عدد أقل.”
ولكن بصرف النظر عن التعامل مع التقويم الضخم، فإن موظفي الهاس لديهم المزيد من التوتر لمحاولة تحويل السيارة الخلفية إلى سيارة في وسط الترتيب، أو أفضل من ذلك.
عانى الفريق أسوأ موسم له حتى الآن العام الماضي، حيث سجل ثلاث نقاط فقط مع تحقيق المركز التاسع في بطولة الصانعين.
شتاينر لا يتوقع المعجزات هذا العام.
وقال: “أعتقد أنه في عام 2019، لم تكن السيارة في أفضل حالاتها، وأعتقد أننا استعدنا قدرًا كبيرًا من ذلك بحلول نهاية العام قبل العام الماضي”.
“ولكن في العام الماضي، لم تكن السيارة التي لدينا هي السيارة التي أردنا تشغيلها طوال الموسم ولكن بعد ذلك في الوباء، كان هناك إغلاق وفي مرحلة ما، كان علينا فقط القيام بلعبة البقاء على قيد الحياة.
“ثم لم نتطور وبمجرد أن عرفنا وحددنا ما نريد القيام به في المستقبل، فقد فات الأوان للقيام بالتطوير. لقد تراجعت في عام 2019 لكننا مررنا بسنة سيئة، وهو ما يحدث.
“كنا نعمل بجد للخروج من تلك السنة السيئة ولكن بعد ذلك حدث الوباء عدنا خطوة أخرى إلى الوراء.
“لم نتعافى أبدًا من ذلك ولا أعتقد مع هذه السيارة، مع اللوائح الفنية، لن نتعافى لأننا متأخرون جدًا ولكننا ما زلنا لا نستسلم. سنحاول صنع سيارة أفضل لهذا العام “.