فورمولا آيلاند

دي غراسي يقدم حل لحدود مسار

اقترح سائق الفورمولا 1 السابق لوكاس دي غراسي ما يبدو أنه حل مباشر للمساعدة في التطبيق الملائم لفرض حدود المسار.

دي غراسي يقدم حل حدود مسار “الجدار الافتراضي

إحدى أبرز النقاط التي تذكر بانتظام في المدة الأخيرة في الفورمولا 1 ليست فقط حدود المسار بحد ذاتها، ولكن أيضًا بكيفية مراقبتها ومعاقبة مخالفيها لاحقًا إذا تم العثور على انتهاك من قبل حكام الاتحاد الدولي للسيارات.

تم اقتراح لجنة بدوام كامل من نفس الحكام كحل محتمل غير أن دي غراسي يعتقد أن لديه طريقة لتسهيل أي حكم يشرف على سباق الفورمولا 1 في نهاية الأسبوع في المستقبل.

قال دي غراسي، بحسب ما نقلته النسخة الإسبانية لموقع Motorsport.com: “كان لدينا أحد أفضل المواسم في الفورمولا 1، لكن الجميع يشكو”.

“إنها تشبه السياسة إلى حد ما. إنه لأمر مضحك ومثير للاهتمام أن ترى ردود أفعال الجميع وغضبهم. لكنني أتحدث عن القواعد وما يجعلها أكثر أو أقل إثارة.

“الموضوع الرئيسي للمناقشة في الوقت الحالي هو حدود مسار الحلبات.

“إذا كانت حلبة جدة على سبيل المثال بها جدران على جانب المسار، فلا يوجد خروج من المسار، فقط الخطوط والجدران البيضاء، فلن يكون هناك أي شك.

“يمكنك أيضًا اختيار وضع الحصى، لكن هذا بعيد كل البعد عن المثالية.”

الحل الذي قدمه دي غراسي هو إنشاء حكم ثابت بالأبيض والأسود ليتبناه الحكام وهو إنشاء جدار افتراضي حول المضمار.

قال “في رأيي، يجب إيجاد حل حيث ننشئ نوعًا من الجدار الافتراضي”،

“حل أسود وأبيض، إذا تجاوزت السيارة حد المسار من خلال خطأ خاص بها أو عطل ميكانيكي، فستتم معاقبتها.

نريد أن يكون لدينا حصى أو جدار. لكن بالطبع، لأسباب تتعلق بالسلامة، لا نفعل ذلك.

“أفضل طريقة للتحكم بها تكون إلكترونيًا باستخدام المستشعرات أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

“ثم إذا كنت تعلم أن السيارة قد انحرفت عن المسار، فسيتم إنشاء عقوبة تلقائية.

“قد يكون هذا، على سبيل المثال أن يفقد المحرك الطاقة لبضع ثوان أو أن يعطل DRS لأربع أو خمس لفات.

“في رأيي، هذا هو أفضل حل للمستقبل. من الواضح أن جميع السائقين سوف يتأقلمون أيضًا.

“هذا ليس خطيرًا، لأنه إذا نفد الوقود أو البطارية لديك نفس الموقف. في رأيي لا يوجد حل آخر بمثل هذه السلامة “.

المصدر : Planet F1

شاركنا رأيك ؟

%d مدونون معجبون بهذه: