في نتائج تحقيق بيرالي حول حادثي سترول وفيرستابين في سباق جائزة أذربيجان الكبرى وجدت أن كسر في الجدار الجانبي الداخلي لإطاراتها تسبب في حوادث في سرعة عالية كان فيها الثنائي. بيرالي تنشر نتائج حوادث الإطارات في باكو
تحطم كل من سترول سائق أستون مارتن ومتصدر بطولة العالم فيرستابين على الطريق الرئيسي المستقيم في باكو. بعد فشل الإطارات الخلفية اليسرى، حيث كان الثنائي في سرعة تقارب 200 ميل في الساعة. وبعد السباق حيث ألقى الهولندي باللوم على شركة الإطارات ووصف حادثه بأنه “يهدد حياته”.
بيرالي تنشر نتائج حوادث الإطارات في باكو
مع خروج السائقين من سيارتهم بدون أي بإصابة، صرحت بيريللي إن الحوادث لم تكن بسبب عيب في بناء إطاراتها. وأنهم يلقون باللائمة في الحوادث على كيفية تشغيل الإطارات في ذلك الوقت.
وجاء في بيان بيرالي بشأن نتائج تحقيقهم في الحوادث ما يلي: “لم يكن هناك عيب في الإنتاج أو الجودة على أي من الإطارات. ولم يكن هناك أي علامة على التعب أو تفريغ في الإطار. تم تحديد أسباب عطل الإطارات الخلفية اليسرى في سيارتي أستون مارتن وريد بول بوضوح.
“في كل حالة، كان هذا بسبب كسر محيطي في الجدار الجانبي الداخلي. والذي يمكن أن يكون مرتبطًا بظروف تشغيل الإطار على الرغم من اتباع معايير البدء المحددة ((أدنى ضغط وأقصى درجة حرارة للبطانية).
“نتيجة لهذا التحليل، قدمت بيرالي تقريرها إلى الفيا والفرق. اتفق الاتحاد الدولي للسيارات وبيرالي على مجموعة جديدة من البروتوكولات. بما في ذلك التوجيه الفني المطوّر الذي تم توزيعه بالفعل. لمراقبة ظروف تشغيل الاطارات خلال عطلة نهاية أسبوع السباق وسينظران في أي إجراءات أخرى مناسبة “.
في وقت لاحق أصدرت الريدبول بيانًا خاصًا بها على وسائل التواصل الاجتماعي أكدوا فيه أن سيارة فيرستابين لم تكن تعمل بأي ضرر أو عيب في وقت وقوع الحادث. قائلين إنهم اتبعوا إرشادات بيرالي في جميع الأوقات.
قال ريد بول: “لقد عملنا عن كثب مع بيرالي والفيا خلال تحقيقهم في تعطل إطار ماكس فيرستابين في اللفة 47 من سباق جائزة أذربيجان الكبرى ويمكننا التأكيد على عدم العثور على عطل في السيارة”.
“نحن ملتزمون بمعايير إطارات بيرالي في كامل الأوقات وسنواصل اتباع إرشاداتهم. نحن ممتنون لأنه في أعقاب تأثيرات السرعة العالية في نهاية الأسبوع لم يصب أي سائق “.