في اختبار إطارات 2022 مقاس 18 بوصة والتي ستكتمل مع فريق ألبين الشهر المقبل يظهر أن فريق الوليامز هو الفريق الوحيد الذي لم يختبر هذه الاطارات. لكن بيريللي لا تشعر أن هذا سيضعهم بالضرورة في وضع غير مؤات. بيرالي تقلل من تأثير عدم اختبار ويليامز
كجزء من الجيل الجديد من السيارات القادم لعام 2022، ستعوض بيرالي اطارات المواصفات الحالية مقاس 13 بوصة لصالح إطارات مقاس 18 بوصة.
استعدادًا لذلك، كانت الاختبارات طوال الموسم الحالي في عديد الحلبات مع الفرق التي عدلت سياراتها لتتكيف مع العجلات الأكبر، باستثناء ويليامز.
لم يكن لأبطال الصانعين تسع مرات أي تجارب على اطارات 18 بوصة. لكن رئيس فريق بيرالي لرياضة السيارات ماريو إيسولا يأمل ألا يكون لهذا تأثير سلبي بسبب كمية البيانات المتاحة لمشاركتها مع ويليامز.
قال إيسولا لـ GP Fans Global: “نحاول تقديم البيانات إلى جميع الفرق، وليس فقط الفرق التي تختبر خلال جلسات تطوير الإطارات لدينا”.
“لدينا الآن نظام قوي للغاية لمشاركة ليس فقط البيانات بعد الاختبار. ولكن أيضًا الإعدادات من حيث خطة التشغيل ووقت اللفة وأوقات القطاعات. هناك الكثير من المعلومات التي نشاركها مع جميع الفرق.
“لكن من الواضح، أن لدي شعور بالسائق، أعتقد أنه مهم. لهذا السبب كنت آمل أن يتمكن ويليامز من تجهيز سيارة معدلة لأبوظبي.
“لقد قلت هذا خلال جلستي لوسائل الإعلام لأنني في الماضي تحدثت معهم وأخبروني أننا سنحاول القيام بذلك. ربما توصلوا إلى استنتاج أنه ليس من الممكن بالنسبة لهم.
“نحن نتحدث عن سيارات معدلة، لذلك نحن نتحدث عن السيارات التي ليست سيارات العام المقبل. لذلك من المحتمل أن تكون أقل تمثيلا ولكن لا تزال معلومات جيدة للفرق، لذلك آمل ألا يكون ذلك في عيب ويليامز.”
في النهاية، قد يكون من الجيد أن ويليامز قد لعبها بذكاء، حيث سيحصلون على المذاق الأول لإطارات 2022. خلال فترة التجارب الشتوية قبل بداية الموسم المقبل.
من المهم إجراء هذا الاختبار مع منافس 2022 الفعلي بدلاً من سيارة معدلة.
وأكدت إيسولا: “ستتاح لهم الفرصة لاختبار الإصدار الأخير من الإطار في اختبار ما قبل الموسم بسيارة 2022. ربما تكون أكثر ملائمة مقارنة بأبوظبي”.
“نحن متواجدون دائمًا لمشاركة أي بيانات معهم، أي معلومات لا تعتبر سرية لفريق معين ولكن يمكن أن تكون مفيدة لهم.”